Getz s'arrête toute seule en pleine route.. :(

Bonjour à tous,

Il y a 15 jours, j'ai eu le même problème, un matin alors qu'il faisait froid, la voiture s'est mise à ralentir et la direction s'est bloquée. Le voyant EPS s'est allumé et celui du CHECK. J'ai réussi à me mettre sur le coté et j'ai éteint le moteur. Au bout de quelques minutes, j'ai redémarré la voiture et elle est repartie normalement.
Je suis allé voir le garage HYUNDAI le soir même en leur expliquant le problème. Ils m'ont répondu qu'avec le froid l'électronique déconne. Et qu'il fallait éteindre le moteur, déscendre de la voiture et la fermer. Cela réinitialisait l'électronique.
Ma femme s'est servie de la voiture pendant 15 jours sans souci. Mais ce matin alors que dehors il faisait -3°C, ça a recommencé. Perte de puissance, direction qui se bloque et moteur qui se coupe tout seul. Je coupe le moteur, je redémarre je roule 300m et rebelotte même chose. Du coup j'ai fait demi tour et je suis retourné chez moi en redémarrant la voiture plusieurs fois pendant le trajet.
Je lis que d'autres personnes ont eu ce problème, mais pas d'explications définitives.
Pourriez-vous me donner votre retour d'expérience sur ce problème svp ?

Je vous en remercie.

Bonjour ami. Le froid est une excuse facile.. Si toutes les autos se mettaient en sécurité au moindre froid il n'y aurait pas beaucoup de voiture sur la route. Ce serait bien de faire suivre le diagnostique de ton garage Hyundai chez Hyundai France pour voir ce qu'ils en pensent... As tu fait des recherches sur le forum pour des problèmes similaires ? Je n'ai vu, mais qu'elle est le modèle de ta voiture et sa motorisation ? Est ce qu'il y a un sifflement qui précède l'arrêt.

Bonjour bdigi,

Non pas de sifflement avant l'arrêt du moteur. Ca m'est arrivé ce matin. Heureusement que j'ai une deuxième voiture. Je vais aller voir demain chez un garagiste. Parce que la première fois que je suis allé voir un garagiste HYUNDAI le responsable m'a dit que de passer la valise coute 102 euros. Ca fait cher je trouve. Je pense aller voir un petit garagiste que je connais.
Et oui je suis allé lire les autres posts sur le forum mais je n'ai pas trouvé d'explications. Que des suppositions.

Bonjour Francis,
Bdigi demande si il y a un sifflement car le pb de la pompe a carburant qui se bouche est frequent.
Si c'est ca, je suis pas sur que la valise le detecte.
Regarde dans le coin des Tuto, il y en a un sur cette pompe

Le lien vers le topic:
https://getzconcept.1fr1.net/t886p25-tuto-nettoyage-cuve-du-reservoir

Merci ami, oui j'ai pensé a un moment au soucis du vernis du réservoir qui bouche la crépine et peut endommager la pompe de gavage. C'est un sifflement ou un ronronnement qui provient de sous la banquette arrière Si le filtre est obstrué par ce dépôt il ne laisse plus passer le gasoil.

Bonsoir. Je viens d'amener la voiture chez le garagiste. J'ai réussi à y aller sans problèmes. J'attends d'avoir son avis. Je vous retiendrais au courant. Merci de vos commentaires.

Merci a toi pour ta proposition de nous faire un retour. Ca nous sera très utile

Alors? As tu trouvé une réponse à ton problème?

Bonsoir. Je vais rechercher ma voiture ce soir. Ça viendrait du filtre à gasoil. Il n'a jamais été changé. Le problème c'est que quand le garagiste la essayé le problème n'est pas apparu. Il n'a pas pu se rendre compte par lui même. Je vais voir avec lui ce qu'a dit la valise.

Code erreur indiqué. P1186
Régulation de la pression de carburant.

J'ai reconduit avec, plus de souci de manque de puissance. Pour le moment le fait d'avoir changer le filtre à gasoil a été bénéfique. Attendons le retour du froid.

Ok, merci à toi pour le retour.A+

Problème de filtre à gasoil? Il faut surveiller la crépine du réservoir. Si elle est encrassée à cause de la peinture qui se décolle...

Salut j'ai le même soucis que toi depuis 1 mois, les gars m'ont dit de regarder la pompe et le réservoir mais tout est ok..Huyndai m'a dit que les getz comme la notre ne sont pas touchées par le problème de vernis même si beaucoup l'affirme.
En tout cas la mienne ne broutait pas juste elle s’arrêtait à chaud en plein milieu de la route...J'ai changé le premier capteur PHM a coté de l'injecteur. Depuis elle broute  et s’arrête toujours à chaud.
Mon père brillant ingénieur électricien en regardant les shemas me dit que l'autre capteur régime moteur étant couplé il faut le changer également
Le fait de changer le premier a du changer la forme du signal qui est mal interprété par le second surement en rade lui aussi ( effet Hall).
Je vais donc le changer lui aussi mais a priori accès par dessous la voiture près du pot d’échappement, il n'y a pas trop d'info sur son emplacement sur le net et j'y ai passé des heures.. Des que j'ai récupérer cric et chandelles je commande le capteur et je ferai des photos. J'ai ouvert un post il y a deux jours aussi...

Merci pour ton retour. Pour ton information, on affirme rien; On donne des idées, des pistes a des questions posés par les membres. On est pas mécanos. Surtout pas moi... En aucun cas on prétendra remplacer une expertise faite par des professionnels de l'automobile. On donne des pistes. Parfois on est bon, parfois on est moins bon... C'est vrai que les Getz ne sont pas trop touché par le soucis de décollement du vernis du réservoir mais sans affirmer ici que c'est une épidémie, force est de constaté que certaines l'ont été. Tant mieux si la tienne ne l'est pas. Merci de ton suivi. A+

Oui oui, entièrement d'accord avec Bdigi.
Je tiens malgré tout réafirmer le soucis de décollement de peinture pour certains véhicules de la marque Hyundai.
A ma connaissance, les Gezt en phase 1 ainsi que les Matrix (petit monospace conçu sur la plate forme de la Getz et donc avec les mêmes pièces) et Santa Fé première génération ont été impactés.

Probleme réglé cf mon post "broutage"

Oui oui, vu que les symptômes semblent vraiment similaires...