Courroie qui couine quand voiture humide

on dirait quelque chose qui frotte
ou un plastique qui bouge, j'ai sa de temps en temps sur la golf
principalement a froid
par contre moteur chaud zéro soucis du faite que le moteur vibre moins

et en effet
il y a bien deux courroies d'accessoire
autant pour moi

Pt'être détendue ou trop tendu ou une poulie qui est dure et qui couine!?

Oui sérieux, on dirait un truc qui frotte. On dirait que c'est ta courroie qui frotte sur quelque chose ou ta poulie, mais je ne vois pas sur quoi ça peut frotter.
Petite question, tes courroie ont toutes leur dents? C'est peut-être idiot comme question mais ça pourrait expliquer qu'une courroie "glisse".

Ca peut effectivement ou alors elle touche le bloc moteur tellement elle en est proche. Faut regarder visuellement son état et appuyer dessus pour voir si elle est pas détendu

Logiquement les courroies crantées sont uniquement sur la distribution, ici ce sont des courroies trapézoidales.
Tu peux déjà essayer de les démonter à tour de rôle pour essayer de déterminer plus précisement sur quel ensemble poulie/courroie ça se passe.

Je pencherai aussi pour une courroie mal tendu

Bon alors la tuture est sortie du garage il y a quelques jours pour un changement de cylindre de frein et j'ai demandé au mécano de jeter un coup d’œil aux courroies, et apparemment :
- Les courroies n'ont pas été changées, que la distribution à été faite
- La courroie de direction assistée est trop longue
- La courroie de clim était desserrée, il me l'a resserré

Mais pluie cette nuit et toujours le même bruit au démarrage ce matin, donc je vais aller faire changer les courroies quand j'aurais un peu de sous, pourriez-vous me dire quelles courroies sont à changer ? (alternateur, clim, direction assistée... ??? )

Moi j'amène la mienne au garage jeudi matin pour qu'ils jettent un coup d'oeil a la courroie d'accessoires. Sur la Getz CRDI phase II 110 il y a une seule et grande courroie. Moi elle me parait bien sur la mienne mais ma Getz a bientôt 10 ans et la courroie est d'origine !... Je ne sais pas pour la version essence mais généralement c'est la courroie d'alternateur qui couine ! Tiens nous au courant. A+

Salut tout le monde, je reviens un peu sur le forum, désolé j'étais un peu absent ces temps-ci...

Alors toujours suite à mon problème de courroie qui couine je compte faire changer mes courroies accessoires, et autres (hors distribution qui à été faite en début d'année). Hors je ne sais pas combien il y en a sur ma Getz 1.4L Essence 97cv... D'un coté un garagiste me dit 2, l'autre 3... Qui croire ???

Si je ne me trompe pas il y a l'alternateur, la clim, et la direction assistée ?

sur la mienne qui a bientôt 10 ans le mécano de Hyundai m'a dit qu'elle était ok. Pas besoin de la changer et de plus sur le CRDI la courroie d'accessoires ne supporte pas bco d'efforts ce qui fait qu'elle dure plus longtemps. Pour la version essence je ne sais pas mais de toutes façon si ça couine il faudra la changer ou la retendre. a+

je pense que sur la tienne il y en a que 2

par contre je ne suis pas sur du tous du faite que je n'ai jamais eu de Getz essence

Enfin un retour sur mon histoire de courroie !!! En même temps que mes amortisseurs, j'ai demandé au copain mécano de jeter un œil aux courroies accessoires et des les changer si besoin, j'en ai bien 3 au final ! Une Pompe à eau / Alternateur, une Direction assistée et une pour la Climatisation, c'est cette dernière qui est en tort, en fait elle avait été changée par l'ancienne propriétaire par une courroie carrément beaucoup trop courte (manquait quelques centimètre je crois) et donc elle a finit par craqueler de partout, le copain mécano l'a gardé pour me la montrer elle était dans un sale état : sèche et craquelée de partout ! Il a profité pour me retendre comme il faut les deux autres courroies !

Bref il a plu pendant 2 nuits et aucun bruit le matin du à l'humidité ! problème réglé !

Que du bon alors!!!
Bonne route sans bruit, lol