Salut tout le monde,
Ma hyundai a atteint + de 90 000, j'ai effectué la vidange + changement de tous les filtres (même le filtre à habitacle), purge du liquide de frein, rechargement de la climatisation aussi.
Ce que je n'ai pas changé (et qui est recommandé sur le livret du constructeur Hyundai), c'est la courroie d'entraînement à accessoires, l'huile de pont AR, le liquide de refroidissement, et l'huile de transmission.
Pensez-vous qu'il est vraiment utile de changer ceci à 90 300 km ? Parce que je sais que les constructeurs en profitent pour marquer des trucs des fois alors que c'est pas forcément nécessaire de les changer...
Je vous remercie d'avance pour vos réponses !