Cliquetis compartiment moteur (Chaine de distribution)

Hello tout le monde,

Je suis nouveau ici et je ne suis pas forcément un as de la mécanique donc désolé d'avance si j'ai parfois l'air un peux inculte.
J'ai un petit souci avec ma Getz, depuis un moi environ, j'ai un bruit métallique se faisant entendre dans la partie moteur (comme une piece de monnaie qui tape sur le moteur).
Apres avoir été consulter mon garagiste, et un autre , ancien concessionaire Hyundai, le verdict:
Chaine de distribution à verifier , probablement les tendeurs hydrauliques à remplacer...
800euros TVAC, pour une voiture achetée en Mai 2013 (achetée avec 145.000 elle en as mnt 177.000), ça fais un peux mal au ventre.
Mon inquietude est ici : voilà 2 bonnes semaines que mon garagiste repousse la réparation et je ne sais meme pas si elle sera entamée début de cette semaine (dernière visite il lui manquais un outil pour pouvoir commencer..)
Je me demande si il n'as pas eu un problème avec, ou si il n'est pas entrain de remplacer mes bonnes pièces par des plus "occasions".

J'ai l'air un peux tracassé et je m'invente peut être des histoire mais on passe de 2-3 jours de répa' à 2semaines de délais (même en admettant prendre 4jours de congés ça fais très long vous ne trouvez pas?)

Moi je trouve le prix dans la moyenne surtout pour une chaîne de disrib'.
Il y a quoi dans le devis?

Pieces et mains d'oeuvre, ici il a eu les galets des tendeurs hydraulique, si la chaine n'as rien il n'y touche pas, pareil pour les guides donc peut etre pas tout a fait 800 euros, l'ennui dans l'histoire cest le temps infini que ca prend 😠

Yop yop les gens, jeudi je récupère l'auto, fais une 100aines de kms avec et là La voiture se met a vibrer entre 800 et 1000 tours minutes, touring assistance viens me depanner; injecteurs désseré , et bruit de "chaine" qui reviend, le gars de chez touring me les resserent Et a chaud le probleme ne se presente plus! Par contre le premier demarage du matin est difficile et fait trembler la voiture, et beaucoup de fumée blanche sort du pot...
remise au garage ce vendredi matin, mon garagiste va y jeter un oeil (et tres probablement re demonter le haut moteur le côté gauche et le bas moteur pour verifier ma chaine , Les tendeurs, guides et va devoir remettre de noubeaux joints partout, je suis vraiment désespéré et ne sais plus quoi penser...

C'est simple tu à amené ta voiture pour ton problème de bruit métallique, on te dit c'est la chaine toi tu a accepté le devis à 800€, les problème qui persiste ou qui apparaisse suite à son intervention sont entièrement a ses frai tu ne doi pas déboursé le moindre centime. Tu peu aussi demander une voiture de remplacement.

La voiture de remplacement je l'ai mnt gratuitement, pour les frais je suis bien d'accord avec toi, le seul truc qui me fait peur c'est qu'ils amochent mes injecteurs, cest pas bon marché ses bébetes là lol

S'ils cassent quelque chose, c'est pour eux!!!
J'espère aussi pour toi que la distribution n'a pas été décalée...

Merci pour ta reponse Cole ! Tu sais comment savoir si la distribution est/à été décalée ? Que vérifier d'autre d'après toi ?

Si elle est légèrement décalée, le moteur va avoir des ratés. Si elle est décalé, au mieux il ne démarre pas, au pire, les pistons vont toucher les soupapes = moteur HS!!!

Après, ce qu'il faut vérifier... Je dirai tout ce qui est actionner par la courroie. Mais je pense qu'ils verront mieux quoi faire lorsque le moteur sera complètement ouvert.

Désolé de ne pas pouvoir t'aider d'avantage sur ce coup.

Ayant eux la voiture de 11h jusque 17h sans souci (et +ou- 100km), le moteur n'as aucun raté et ronronne normalement (ouf déjà un point qui me rassure, merci), juste encore un léger "Click" qui d'après mon garagiste ne viens pas de la chaine, c'était normal et ma voiture me fait toujours autant vibrer, le seul point d'inquiétude cest l'injecteur désseré, et le bruit revennu a la charge ca me gonfle, j'adore cette caisse et franchement je n'ai pas envie d'en changer ! Merci pour tes conseils avisés et si tu en as d'autres a me donner je suis preneur !

Quand tu dis que ta voiture te fais vibrer, c'est au sens propre ou figuré?
Si c'est au propre, ça peut venir d'un des silent bloc du moteur. Depuis la Traction (Merci M. André Citroën), les moteurs sont "flottants", c'est à dire que le moteur n'est plus fixé directement sur le châssis, il est monté des caoutchouc. Si un des caoutchouc est fissuré ou si le moteur n'est pas suffisamment serré, il fera vibrer la voiture (plus qu'en temps normal).

HS:
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.citroen.fr/Resources/Content/FR/06_univers/06_histoire/medias_rubriques/05_innovation/03_moteur_flottant/histoire_innovation_moteurflottant_capture.jpg&imgrefurl=http://www.citroen.fr/histoire/innovation/&h=267&w=357&sz=54&tbnid=hU1hmoiS812eGM:&tbnh=93&tbnw=125&zoom=1&usg=__77ReoqYxJx3WX3B1A7hEHsApb00=&docid=LwwgyFF4FB5LoM&sa=X&ei=LU3UUpajGoq20wXsyYDAAw&ved=0CDQQ9QEwAQ&dur=2999

Elle me fais vibrer mais au sens figuré lol , sinon je ne savais pas a quoi servaient les silent blocs donc tu men as encore apris aujourd'hui Cole77 ! Mercredi je vais voir le garage pour la quête aux nouvelles et au suivi, le patron m'as dis que si il ne trouvaient pas, il l'as mettait chez Hyundai...

Alors? On en est où?

Le garage pensait a la pompe HP qui etait morte, ils ont pris rdv avec Hyundai mardi pour la reprogramation des injecteurs jespere que mes soucis s'arrêteron ici , qu'en pense tu Cole ?

J'en sais rien. Je n'arrive pas trop à suivre leur raisonnement.
Ils pensent à la pompe HP mais vont reprogrammer les injecteurs...

Oui , a mon avis la pompe HP n'as rien donné, d'où le diagnostic reprogramation des injecteurs. J'espère !

Bonjour à tous
De retour sur le forum, je ressuscite ce sujet qui a plus de 2 ans. J'ai une Getz année 2008 1.5 CRDI 88ch qui a 160 000 km. Il ya moins d'un mois j'ai repéré un cliquetis sous le capot, prêt du moteur, tout comme le décrit Spawn. Hier je suis aller chez mon garagiste habituel qui me dit qu'il ne peut rien fait mais qu'au bruit, il pense que ça vient de la courroie de distribution. IL me prévient que ça va me couter bonbon. Il m'oriente chez un confrère qui me sort la totale, galets, patins, chaîne, il va falloir tout changer et compter près de 1500 euros, le tout sans sortir de son bureau. Je retourne le voir ce matin et là il prend le temps d'écouter le fameux bruit et me confirme que c'est bien la courroie de distrubition et qu'il faut changer l'ensemble au risque de me retrouver avec un moteur HS. Il me garantie être moins cher que Hyundai sur la main d'oeuvre. Dans le doute j'appelle le concessionnaire, j'en ai un dans ma ville et après avoir parlé à plusieurs techniciens, l'un d'eux me parle de tendeurs, étant donné que la courroie est une chaîne et non pas en plastique. C'est ce qu'on m'a dit à l'achat du véhicule, mais pas sur à 100% qu'il s'agisse d'une chaîne. Du coup le diagnostic est peut-être moins grave. J'ai rdv pour qu'il écoute de plus près ce fameux cliquetis, car le devis sera payant s'il touche à la voiture.
Avez-vous déjà eu ce problème avec votre Getz. J'adore ma voiture et ça me ferait mal de la mettre à la casse à cause d'une réparation trop coûteuse à faire.
Merci à tous et à très vite

jamais eu se soucis avec ma Getz
en même temps pas garder très longtemps

sinon je te confirme que c'est bien une chaine de distribution et non une courroie

je croise les doigts pour toi, pour que se soit une "broutille"

Merci Iznogoud
j'espère aussi que ce n'est pas très grave j'attends le verdict vendredi
J'aimerais ne pas me faire embobiner. Le 1er garage me dit de tout refaire et chez Hyundai ils ont l'air plus mesuré, mais n'ont pas encore vu la voiture...

Désolé pour toi.
Tu en es ou? As tu des nouvelles à nous donner?

Hello
Je suis allée chez Hyundai la semaine dernière. Ils n'ont pas pu identifier le bruit mais me proposent dans un premier temps de démonter la courroie accessoires voir si ça ne vient pas de là ou d'éventuellement un galet. Le problème peut aussi venir du côté de l'alternateur. Une fois qu'ils auront regardé là, si le bruit persiste, il faudra penser à la courroie de distri, mais ils ne veulent pas se prononcer tant qu'ils n'ont pas regardé. C'est déjà plus rassurant que les autres garagistes qui m'ont demandé 1500 euros cash, sans démonter. J'ai rendez-vous le 30 septembre pour qu'ils touchent à la voiture. Le gars de Hyundai m'a dit en tout cas que 160 000 km c'était peu pour que la courroie ait flanché.
Affaire à suivre donc

Le garagiste de Hyundai m'a dit aussi que ça pouvait venir d'un tendeur ce qui est moins grave que de changer la distri en elle-même.

Alors? Des news de ta voiture?

Hello
Oui j'ai du neuf Hyundai m'a fait un joli devis à 1400 euros pour changer la courroie
J'ai bien sûr cherché une autre solution j'ai acheté un kit de distri sur le net et un garagiste sympa va me faire la réparation à moindre frais
J'attends les pièces pour enfin retrouver ma Getz

donc le premier diagnostique était le bon
dommage