La BMW K 1200 R de 2006 d'Iznogoud

salut la compagnie

suite a la vente de mon ancienne kawa (enfin)

je viens de réservé une zolie mule
il s'agit, comme le dit le titre, d'un BMW K 1200 R

elle est de 2006 et totalise 29150 kms au compteur
elle a une jolie couleur bitons Noir graphite et gris argent

et possède les options suivante
- ABS
- ESA (suspension piloté)
- Alarme
- Pot Carbone Akrapovic
- Jantes sport
- ordinateur de bord

se qu'il y a à savoir
moteur :
4 cylindres en ligne de 1157 cm3
Double arbre à came en tête 16 soupapes
refroidissement liquide et a air (deux radiateurs un pour l'eau et l'autre pour l'huile)
boîte extractible à 6 vitesses
transmission par arbre et cardan

puissance moteur:
version libre:
163 ch à 10250 tr/min et 12.7 daN.m de couple a 8250 tr/min

version française:
100 ch à 7000 tr/min et 11 daN.m de couple a 5250 tr/min

Partie cycle :
cadre périmétrique alu
fourche Duolever à amortisseur central
suspension arrière paralever avec mono amortisseur
débattements AV 115 mm/AR 135 mm
AV 2 disques diam. 320 mm / étriers 4 pistons
AR disque diam. 265 mm / étrier 2 pistons

pneus:
AV 120/70 x 17
AR 190/50 X 17

Gabarit:
hauteur de selle: 820 mm
longueur: 2228 mm
empattement: 1571 mm
hauteur hors tous: 1230 mm
largeur hors tous: 856 mm
poids a sec: 211 kg
poids tous plein fait: 237 kg

performance:
version full:
0-100 km/h en 2.8s
vitesse max environ 270 km/h

version France:
0-100 km/h (je sais pas encore)
vitesse max environ 240 km/h

maintenant que j'ai sortis quasiment toute la brochure
et que vous en avez marre
voici les photos en attendant que j'en fasse moi même

Bien bien tout ça!!!
J'ai un pote qui en avait une avant de passer à une hypersportive.
Si tu veux, je peux t'expliquer par mp comment la mettre en full. Il l'avait fait et c'est super simple, aucune reprog' à faire.
Tu vas la chercher quand?
Et juste pour me donner une idée, c'est quoi le tarif pour une bête comme ça de 2006? par mp également si tu veux.

je n'ai rien a caché
fin presque

j'ai payé ma meule 6500 €
après, en général, elles sont plus cher
mais tous dépend des gens s'il sont gourmand ou non

je devrais allé la chercher vers la mi Juin

et pour le bridage en MP dans le cadre du respect pour le forum

Merci beaucoup pour tes infos.
Effectivement, le prix est correcte.
J'ai répondu à ton mp.
A+

j'ai vue

d'ailleurs une image que j'adore



qui ne sera plus d'actualité d'ici 8 mois

D'ailleurs, l'image n'est pas exactement correcte.
En France on n'est pas limité à 100 cv mais à 100 cv + 6% de marge d'erreur, soit 106 cv...

oups ...

c'est pas faux
mais dans se cas j'ai un soucis
même en version "castrer" elle fait 107 ch

je ne vais pas pouvoir roulé avec d'ici l'année prochaine


PS: on l'appel quand même lois des 100 ch
du moins il me semble

Oui oui, tu as tout à fait raison pour l’appellation. Mais c'est juste que l'on a droit à + 6% de marge d'erreur.
De toute façon, c'est de castrer, ça fait mal!!!

c'est la moto que l'on castre pas toi

désolé si c'est déjà fait

Non non, j'ai tout ce qu'il faut là ou il faut.
Nan mais hey ho!!!
lol

liste des projets pour la Nouvelle arriver

Pour l'esthétique:
- Sabot Moteur Carbone (890 €, chez BM c'est 1300 €)
- Ou Sabot Moteur "classique" (300 €, que je ferai recouvrir de carbone Adhésif)
- Garde Boue Avant Carbone (160 €)
- Garde Boue Arrière Carbone (290 €)
- Protection Carter embrayage Carbone (260 €, origine BM car meilleur protection)
- Cache Batterie Carbone (160 €)
- Ecope D'aspiration d'Air Carbone double entrée (350 €, simple d'origine)
- Flanc de Réservoir Carbone (320 €)
- Protège Talon Droit et Gauche Carbone (170 €)
- Capot de Selle Carbone BM (425 €, origine BM car meilleurs fixation)
- Cache Latéraux Noir (70 €, il y en a pas d'origine)
- Cache Moyeu Argent (100 €)
- Set Clignotants LED BM (150 € les 4 avec les files)
- Feux LED Arrière BM (150 €)
- Rétroviseur Rizoma Linea Noir (200 €)
- Saut de Vent Wunderlich Noir (130 €, Puis couverture en adhésif carbone)

en terme de protection:
- Crash Pad (80 €)
- Barre Protection Arbre de Transmission (90 €)
- Crash Pad Fourche Avant (60 €)
- Béquille Centrale BM (160 €, tellement pratique)

et enfin le BS-911 qui est très utile pour l'entretien ou si il y a un voyant qui apparait
et la débrider si ce n'est pas déjà fait

pour le dernier point j'ai encore 7 mois a attendre pour que se soit légal

purée çà en fait des choses  

Tu aura une moto Fast&Furious bientôt hihihi lol

Beau projet, on sent ta passion.

c'est un peu sa

et je suis exactement un grand FADA (un fou)
vivement que je la récupère
que je vous fasse de belles photos

Cool!!! J'attends déjà de voir les photos in situ et ensuite de voir son évolution.
A+

y'en aura

Tant mieux.
Fait chauffer l'appareil photo!!!

en parlant de sa faut que je le retrouve

Mais t'as intérêt mon petit
Sinon

salut tous le monde
suite a l'achat de mon BM'
je vous mets des p'tites photos

le jour ou j'ai été la chercher











ensuite un tour complet de mon joujoux
pendant une ballade matinal

on commence par un tour complet













petit zoom sur le tableau de bord
complet il indique:
- Température d'air extérieur
- Consommation moyenne
- Kilomètre restant avant le plein
- vitesse moyenne
- l'heure
- totalisateur partiel (1 et 2)
- Réglage de suspension (confort, normal, sport et solo, duo, solo charger, duo charger)
- jauge essence
- température moteur



zoom de la roue arrière
mono-bras avec cardon (la partie que je préfère sur la bécane)





zoom sur le système de suspension avant
attention c'est un sacré bordel





sinon depuis que je l'ai c'est que du plaisir
sa marche vraiment pas mal

j'ai déjà fait quelque modification dessus
- xénon 5000°k installer seulement sur les codes
- veilleuse avant LED
- béquille centrale installer (je ferai une photo)

voila d'autre photos viendront au fur et a mesure de sont évolution

Cool, tu en es pleinement satisfait ? Tes impressions ?

En tout cas sympa les photos

Vraiment bien!!!
Et je confirme ce dont je t'avais parlé précédemment, il existe bien deux brides sur le moteur, une électronique, et une mécanique.
Il faut faire sauter les deux pour la mettre en full.
Bonne route

mes impressions
sa pousse fort (je suis sur qu'elle n'est pas en full a 100%)
du moins comparativement a mon ex zr7 (pas tellement comparable j'ai juste, en full, 90ch de plus)
c'est moins confortable que mon ex zr7
la tenue de cap est impressionnante, stable pas de réaction bizarre (je suis qu'en mode normal pour le moment, je ferais un essaie en mode sport pour voir)
le bruit moteur/pot est juste magnifique (comme j'aime en faite)

bref j'adore
l'année prochaine révision des 30000 kms
avec 4 rappel qui n'ont pas été fait
- pompe a essence
- bride roue arrière/disque de frein arrière
- coulisseau suspension arrière
- bride maintien distribution (c'est la plus importante)

+ révision, remplacement huile, remplacement liquide de frein et de refroidissement
remplacement des bougies et tous les filtres

et tu voie cole quand je dit des truc c'est pas forcément des connerie
non je me suis quand même renseigner chez bm' pour être sur a 100%
du moins comparativement a l'autre forum bm'
qui m'avaient dit exactement la même chose
deux bride
- la première qui lâche environ 26ch, est lié a la bride sur la rampe d'injection
- la seconde qui lâche environ 30ch restant, est lié a la reprogrammation du boitier gestion moteur

pour un total de 163 ch en full