Liquide de refroidissement qui baisse

Bonjour,
il y a quelques temps j'avais eu un soucis de grosse fumé blanche/bleu sur autoroute (Mai 2015). Il y avait eu pleins de tests pour éliminer un maximum de choses.
Injecteur ok, boitier papillon ok, bougies ok (c'est recent..), test autoroutier ok par concession... pas de joint de culasse surtout!
Petite perte d'huile fin de l'été mais sans suite après une mise à niveau.
C'est depuis le début de l'hiver que je me suis rendu compte que mon niveau de LDR était au milieu voir légèrement en dessous de cette moitié. J'ai étais habitué à le voir au tour du maxi.
J'ai constaté un peu de buée épaisse sur mon pare brise après une journée sur le parking de mon lieu de travail. Elle prend la buée assee facilement dès que le temps semble humide. Il faut que je fasse tourner la clim pour que les vitres soient propres (uniquement quand il fait mauvais temps). Lien avec le radiateurs de chauffage ? bonne question. Je n'ai pas d'odeur dans l'habitacle, ni de flotte au niveau des tapis.
A chaud le véhicule ne fume pas blanc, et pas de mayo dans l'huile. Les durites sembles pas trop durs non plus. Je ne vois pas de fuite apparentes (pas de traces blanches dans le compartiment moteur). L'intérieur est très serré dans nos Getz!!
Au sol c'est humide donc je ne vois rien. J'ai fais le tour des symptômes habituels de fuite de LDR, mais je vois rien..........
Le LDR se voit sur un sol mouillé ou pas (comme on verrait le mazout dans de l'eau) ??
Demain direction Speedy là ou j'effectue mes petits entretiens (remplacement du LDR fait en Mai 2015) pour faire la mise à niveau.

J'attend de voir si sa redescend ?

La pompe à eau ... j'espère pas elle car j'imagine qu'on doit se taper le kit de distribution (une chaîne dans mon cas ) ou sinon ce fameux joint (je n'y crois pas beaucoup..)

Votre avis sur la question s'il vous plait.

Ou est ce qu'il va de stabiliser ? j'ai entendu que d'un coup il pouvait baisser (bulle d'air) et se stabiliser..

Le mien est entre le mini et le maxi. Il monte au niveau maxi à chaud et ce stabilise au niveau intermédiaire à froid. Pour ce qui est de la buée j'ai exactement le même phénomène que toi. Je dois activer la clim pour la faire disparaitre sinon c'est quasi impossible d'y voir clair. C'est comme ça surtout par temps humide. A+

Une fois le moteur arrêté, le LDR reste totalement figé ? Il ne fait pas comme l'huile il ne revient pas dans sa reserve à priori. Si il y a une fuite autre part que dans le joint de culasse, il est normal que le niveau descende dans ces cas là ?
C'est l'impression que j'ai. Je n'ai aucun souvenir d'être proche du bas une fois bien froide en fait, mais vraiment très proche du Max! Ayant une chaine, la pompe à eau est sur la courroie accessoire ?

A chaud il se dilate un peu mais a froid il doit récupérer son niveau habituel. Et c'est celui ci qu'il faut vérifier et s'il se rapproche du mini commencer a surveiller. Ce n'est pas forcement le joint de culasse qu'il faut de suite incriminer. il peut y avoir plein de cause pour expliquer une baisse du ldr. Après tu peux faire contrôler tout ça dans un garage. Encore une fois des forfaits intéressant sont proposés par des grandes enseignes autos donc pas de raisons pour se prendre le choux a essayer de comprendre. Enfin c'est mon point de vue. a+

Je n'avais donné suite à ce sujet.
C'était au niveau d'un collier de serrage : fuite! Réparation facile.
C'est reparti !

super ! Merci pour le retour; A+

Tant mieux!!!