Bougie de préchauffage

Bonjour à tous,
Je me suis attaqué au remplacement des bougies de préchauffage de ma Getz 1.5 CRDi 82cv de 2005.
pour deux d'entres elles, pas de soucis (les moins accessibles, ouf!), mais pour la dernière, l'enveloppe c'est démontée sans problème, mais il reste l’élément de chauffe avec sa tige émergeant du doigt de gant.
J'en suis à me demandé si il n'est pas plus facile de pousser l'élément dans le cylindre, pour le récupérer avec un aimant par le passage de l'injecteur.
J'ai donc démonté l'injecteur, mais j'en suis à vouloir descendre le cylindre correspondant pour laisser la place de chasser l’intrus à l’intérieur.
Quelqu'un peut m'expliquer la procédure?

Yo
En fait, j'ai légèrement enfoncé l’intrus avec une tige fileté 6mm équipé d'un manchon femelle/femelle en bout, un coup de marteau bien ferme et l'objet c'est débloqué en s'enfonçant de 1 ou 2 millimètre.
Trop peut pour perdre prise sur la tige sortant et suffisamment pour pouvoir l'accrocher à la multiprise.
Opération effectué avec le piston correspondant en bas (boulon de 17 derrière le cache PVC en plastique de la distribution. Je me suis démerdé en fait.
Arrosage au dégrippant et arrachage des bras. Le reste de la bougie est sortie à la multiprise.
Petit plus, ayant déposé l'injecteur pour vérifier la position du piston, j'ai eu droit au démontage du cache culbuteur pour remettre la fourche d'injecteur que j'ai fait tomber dans les cames :-(
Maintenant, y'a plus qu'a attendre les nouvelle bougies pour remonter l'ensemble. :-)
Je vous tiens au jus pour la suite.
En fait, comme elle démarrait sur deux cylindres, j'espère que le remplacement des bougies fera l'affaire.

Et bah dis donc, tu as bien géré sur ce coup. Je vois que tu te débrouilles bien en mécanique!
A très vite.

Et pourtant dans sa breve présentation il nous dit qu'il n'est pas doué!

Ben, en fait, je fait beaucoup de chose en électro-mécanique, mais jamais en moteur thermique.
Effectivement, je sais me servir de mes mains, mais bon, a pars la vidange et changer les consommables, je ne fait jamais de mécanique voiture.

Il est modeste en plus , comparé a sonic je fais le faineant du forum ....en tout cas bravo .

bien jouer le hérisson

tu as réussi a t'en sortir

Bonjour à tous,
Bon, suite a la neige je n'ai reçu les bougies que hier.
J'ai donc entrepris le remontage ce matin, complément de liquide de refroidissement, contact, et là...
Cela démarre, mais pas de puissance, voir même aucune accélération:-(
T'appuis sur la pédale, il se passe rien, tu restes au ralenti. A force d'insister, je gagne 1000tr, pas de quoi flamber.
Je me résigne, pense à une prise d'air, la pompe injection, la crépine du réservoir, et, à l'heure de l'apéro qui arrive... J'en reste là.
Ce soir, pour montrer les symptômes à mon père, je la redémarre en accélérant, elle part dans les tours nickel, mais un putain de nuage noir sort du pot, avec en prime, un tas de petit morceaux de calamine. J'ai fait un tour avec la titine, plus de problème, accélération normale, chauffe normale.
Si quelqu'un reconnais les faits, merci d'éclairer ma lanterne.
Je pense procéder à un aditif nettoyant du circuit gas oil.
A plus les gars.

elle a dégelé .....

Non c'est pas forcément bête. Peut être que ton carburant contenait un quelques gouttes d'eau à cause de la condensation dans les cuves et elles sont gelées...

Je n'ai pas pu m'empécher de rire suite au post de Izno mais pour redevenir serieux 5 mn, ouais c'est tout a fait possible ce que tu dis a propos de la condensation.

C'est clair qu'à la première lecture sa réponse est pour le moins étonnante!

honnêtement je ne pensé pas du tous a la condensation qui avait gelé
mais maintenant que tu le dis c'est fort possible