[Tuto] Supression du Catalyseur

Bonjour,

j'avais créé un tuto a ce sujet il y a 2 minutes mais une erreur a fait planter mon ordi, donc obligé de recommencer, malheureusement j'ai pu envi de tout réécrir, donc je vous posterez les photos et vous poserez vos questions aprés

levez la voiture et mettre 2 chandelles



Retirer le cata avec une clé a douille 17"



Retirer la protection du cata avec les 4 petites vis



couper les extrémités du cata au nivo des soudures et prener un tube inox du meme diametre



Souder une extrémité au tube qui doit faire la meme grandeur du cata



Faites des marquages pour l'autre extrémité et soudez! soudez aussi la protection sous votre tube ( pour éviter un futur pv ) revissez les 4 petites vis ( pour faire comme si vous possédez toujours votre cata en cas de controle avec le mirroir au bout d'une canne )



Replacez votre tube coté moteur en 1er ( mettez avant de la peinture anti rouille au niveau de vos soudures )



Et voila vous venez de créé votre " tube afrique ", vous entendrez surment un sifflement plus prononcé du turbo.

Prenez le temps de bien faire et de bien mesurer !!!

Je vais aussi supprimer le coupe flamme qui se trouve aprés le cata par un tube et installer un pot universel par la suite et refaire ma reprog!



ps: les photos sont retouchées en HDR pour une tite touche fun et plus détaillée,

aussi gardez toujours votre cata dans un coin, on ne sait jamais !!!

Sa a pas l'air d'intéresser beaucoup de gens !!!

si si super sympas
sa doit changé le bruit en plus d'entendre le turbo plus distinctement

Oui, ya un léger sifflement en +

bonsoir

et ça passe au controle technique ?

Bonsoir, Beh on verra sur le coup ! et puis je connais du monde, donc je verrais qui peux me le faire passer sans soucis !

Bonjour à tous,

J'ai fait la modification du catalyseur. Je n'ai pas encore beaucoup roulé, mais mes premières impressions sont que ça ne fait pas plus de bruit par contre un changement flagrant et pas désagréable est qu'avant quand je changeais de rapport dans une cote, au moment du passage de vitesse il y avait un petit à-coup (comme une légère perte de puissance) tandis que maintenant, c'est linéaire. J'espère mettre fait comprendre...

Voila voilou !!!

Bonne nouvelle alors!

Oui saiky je vois ce que tu veux dire !!! tres bien sa

Nouvelle info, nous possédons 2 catalyseurs et un coupe flamme sur la crdi 88 et 110 !

un catalyseur dessous juste a coté du coupe flamme et un catalyseur juste a la sortie du turbo !!!

je vais bientot l'ouvrir et retirer le filtre en nid d'abeille dedans pour avoir + de pèche.

je vous poste une photo :

Super. J'essaye de le faire aussi de mon coté.

Sinon dans deux jour je reçois mes combinés.... Woupii

Content que sa serve a d'autres!!!

Sais tu combien il y en a sur la 82cv?

Sur la 82 ch je ne sais pas, mais tu peux le voir par toi meme je pense, déja dessous a l'oeil et derriere a la sortie du turbo peut etre que tu a le meme que j'ai posté en photo avec un capteur dessus

Ok, quand je la mettrai sur la fosse, je regarderai. Merci

bon tuto a tester

moi je vais voir pour trouver un cata foutu pour recup les bagues pour faire le tube comme ca tjrs cata ok pour controle tech

Salut les amis, au fait ça sert a quoi de "virer" le catalyseur. Ya des ch a recuperer. Merci de m'informer. Je me souviens que dans le temps les voitures essence avec cata étaient bcp plus aséptisées que celles qui n'en avaient pas; Ma feu 309GTI16 avait 160 pures canassons sans le catalyseur et les versions qui on suivi ne developpaient plus "que" 148ch avec le catalyseur ! Et croyait moi la difference était plus que sensible... Est ce dans les memes proportions aujourd'hui ? Et est ce aussi sensible sur les "gasoils". A+ les amis

Sur les gazoils la différence est moindre mais tu gagnes en agrément de conduite.
Pour moi, en côte, je rétrograde moins et j'ai surement gagné un peu en reprise mais après ne t'attends pas non plus à 50ch en +

C'est surtout en souplesse, les gaz ne sont plus freiné et du coup, le turbo monte plus vite dans les tours, donc ça pousse plus.

PS: N'oubliez pas qu'il existe 2 cata sur 1.5l crdi 88 et 110 !

bonjour je suis nouveau petite question
je conte metre un programme dans ma getz
crdi 12V 88cv je precise que tout est
d origine sauf le pot soframa
es qu il y aura un changement
et j ai peur d une casse moteur merci.

Il va falloir que tu passes par la case présentation et que tu poses cette question dans ton topic.
Merci d'avance.