Cole77

Salut les amis,

Toujours impeccable vos Getz, soin exemplaire, sympa de revoir ta voiture Cole77 c'est très rare.

C'est vrai que j'en prends toujours soin et c'est toujours un plaisir de rouler à son bord.
Promis, je prendrai plus de photos. Promis.

Salut à tous.
Juste un petit message pour vous dire que je viens de faire environ 900 km avec ma Getz et c'est toujours un plaisir de faire de la route à son volant. Elle approche des 85 000 km.
Concernant les pneus, je n'ai pas subi de perte d'adhérence malgré les fortes pluies que l'on vient de subir.
Je les trouve meilleurs que les les Michelin Energy. Pour rappel, elle est chaussée de Continental premium contact 5.

C'est top d'avoir une caisse qui est au top! Après je sais que tu es aux petits soins au niveau maintenance. On a rien sans rien...

Bonjour ami, petite question. Quand ta Gete est immobilisée de longues périodes, est ce que tu prend des précautions particulière pour le stockage? Et dans le même ordre d'idées est ce que tu prends des précautions avant de rédémarrer le moteur ? On a certainement déjà du aborder le sujet mais j'avaous avoir un oubli..

Salut à toi !

En fait, tout dépend du temps d'immobilisation.
Si c'est pour une période de quelques semaines, je ne fait que débrancher la batterie, pression des pneus normal, vitres légèrement ouvertes (la voiture est dans un garage chauffé) et frein à main non tiré, et quelqu'un se charge de rebrancher la batterie de temps en temps pour la démarrer.
Si c'est une période beaucoup plus longue, plusieurs mois, là c'est plus compliqué. J'ai exactement le même protocole, mais je rajoute qu'il faut déplacer la voiture régulièrement d'environ un quart de roue à chaque fois pour ne pas créer de plat sur les pneus (d'ailleurs les derniers je les ai changé car ils étaient un peu craquelés sur le flanc car elle ne roule pas assez), je les surgonfle volontairement pour réduire l'effet de plat, la batterie est stockée au chaud et maintenue en charge. En gros c'est tout.
Ha si, pour une autre voiture essence, je démonte les bougies pour remplir les cylindres d'huile (l'essence assèche alors que je diesel reste gras).
En gros c'est tout. La voiture est entièrement lavée avant également. Et une vidange est faite avant le démarrage, comme ça, toutes les pièces du haut moteur sont huilées.
Voilà environ mon protocole.
Surtout il faut la stockée dans une pièce sèche !!! Sinon les plastiques, l'intérieur... vont pourrir.

Pour les pneus oui c'est un point important. C'est clair que rester sur son propre poids pendant des mois d'inutilisation ça n'est pas bon!

Voir le lien ci parès qui peut aider.

https://entretien-voiture.ooreka.fr/tips/voir/358348/longue-immobilisation-du-vehicule-5-precautions-a-prendre

D'abord un petit message pour vous dire que tout va bien pour moi même si je ne passe pas autant que je le souhaiterai.

Ensuite, un mot pour vous dire que je me suis fait un petit plaisir.
Non ce n'est pas ce à quoi vous pensez bande de dégoûtant!!!
Ça faisait plus d'un an qu'elle me le demandait. Qu'elle me demandait de l'enfourcher dessus, que ça lui manquait et qu'elle faisait ça avant de me connaître. Que l'on prendrai du plaisir ensemble, que j'aurai de nouvelles sensations, que l'on pourrai se faire plaisir en sécurité, que je pourrai la faire hurler autant que je voudrai... bref j'ai cédé! Mais avant j'ai imposé mes conditions.

Pour tout vous dire, je me suis offert une journée piste entière. Je vais rouler sur le circuit Carole avec un instructeur et dans la catégorie débutant. Pour être au maximum en sécurité, j'ai pris une assurance piste, une assurance personnelle pour les sports à haut risque. J'ai fait faire une révision totale du monstre et ai fait monter des pneus pistes homologués route.
J'irai le matin en voiture, avec elle chargée sur une remorque. Comme ça si elle chute par ma faute, je pourrai la ramener à la maison.
Je pense avoir fait le maximum côté sécurité.

J'espère que tout se passera bien. J'ai confiance en elle car elle a été conçu, construite et modifier pour faire de la piste. Il ne faut pas oublier qu'une semaine avant de l'acheter, elle n'était pas homologuée route! Et lorsque je l'ai essayé, elle n'avait ni plaque ni clignotant... Par contre j'ai laissé dessus les freins en carbone céramique, les doubles disques en pétale, les durites aviation, la double ligne d'échappement entièrement libre... tout ce qui faisait d'elle une pistarde pur et dur.
Je pense que je vais commencer en mode "C", mode pluie. Pour apprendre le circuit ainsi que ses réactions. Et peut être qu'à la fin de la journée je tenterai le mode "A", mode piste.

Par contre, je sais que c'est un circuit qui est trop petit pour elle, on reste toujours en 1, 2 voir 3... mais ça me fera un entraînement pour le mans.

En tout cas, elle est heureuse de retrouver son terrain de prédilection!!!

Je vous tiendrai au courant.
A plus les petiots.

C'et cool ça Cole... Dis moi quand tu vas tourner la bas avec ton coach. Je ne suis pas très loin je pourrais venir t'encourager..

ça me rappel des souvenir, quand j'avais ma première bécane (l'ER-5) j'avais fait une session avec le forum Kawette, et franchement j'avais pris mon pieds
bon bien évidemment je n'avais pas un super niveau, mais assez pour se faire plaisir

dans tous les cas je te dit bon courage et amuse toi bien

et surtout, si possible, fait nous des ch'tite photos

La session se passera le 8 mai au circuit Carole. Mais vu que le circuit est privatisé ce jour là, je ne suis pas certain que les "non-inscrits" aient l'autorisation de venir jusqu'à la piste.

Pour les photos c'est prévu et je vais également essayer de mettre la caméra sur le réservoir. Elle est donnée pour tenir jusqu'à 240 km/h mais comme Carole est un circuit très court, je ne suis pas sur de les attendre là bas (à cette vitesse je suis en tout début de 3ème et comme on ne fait que 1ère, 2ème voir parfois 3ème)... on verra bien. Le principal état de s'amuser!!!

Je suis vivant. Pas d'inquiétude, juste énormément de travail.

A+

cool de savoirr que @cole77 est toujours en vie

Salut à tous.
Me voilà de retour.
Alors quoi de neuf pour vous et vos titines ?

Bein c'est plutôt à toi qui faut le demander.. Ta Getz ne doit plus bcp tourner non ??

pas mieux

Non elle n'a pas beaucoup de km, je viens juste de franchir les 85 000 kms de mémoire.
Elle fait toujours dodo au garage et ne sort que pour les grands trajets. Bref, elle n'est pas fatiguée, lol.
Et pas de changement de prévu pour l'instant puisqu'on me l'a reprendra une misère pour une occasion où qu'elle partira à la casse pour une neuve. Ce que je ne veux pas, on ne met pas une voiture qui passe les ct sans aucun défaut à la casse...

C'est clair.

Coucou à tous.

Petit changement de véhicule dans la famille.
La C3 ayant eu l'arbre primaire de boite de vitesse fissuré nous avons donc pris la décision de changer de véhicule.
A contre courant de tout le monde, nous sommes passé de l'essence au diesel. Mais avec 160 km par jour, dépenser 500 euros par mois en carburant ce n'était plus possible non plus.
Du coup nous voilà maintenant avec un petit Duster 1.5 dci 110cv en finition Prestige (haut de gamme).
Il a tout dedans : 4 vitres électriques, fermeture centralisée, ABS, ESP, régulateur limitateur de vitesse, GPS, clim, radio Bluetooth, radar de recul, boîte 6 vitesses, rétro électrique, jantes alu, antibrouillard...
Il consomme 2 litres de mois au 100 km que la C3.
Bref, c'est une tuerie et nous en sommes vraiment content.
Pas de photo pour l'instant car ma compagne l'utilise tous les jours mais j'essaierai d'en faire ce week-end.

A pluche tout le monde !!!

Coucou content de te revoir. Génial le duster c'est exactement ce que je prendrais si je devais remplacer ma Getz. Tu n'as pas eu de malus ?

Coucou Bdigi.
Franchement c'est vraiment une très très bonne voiture et c'est aussi ce que j'ai dit. Si un jour par malheur j'ai un accident avec la Getz, je prendrai aussi un Duster.
Non aucun malus, c'est une occasion. Mais le même en neuf n'aurai pas eu de malus en 2018. Par contre le même en essence écope d'un malus.

Je crois qu'il y a de nouvelles motorisations depuis peu. 130 ou 140ch. Vraiment très bon produit aux prix contenus.

En 2018 il y a en essence :
1.6 sce 115 cv
1.2 tce 125 cv.
En 2018 il y a en diesel :
1.5 dci 90 cv
1.5 dci 110 cv.

Fin 2018 / début 2019 il y aura en diesel :
1.5 blue dci 95 cv
1.5 blue dci 115 cv.
Fin 2018 / debut 2019 il y aura en essence :
1.3 tce 130 cv
1.3 tce 150 cv.

Merci. Je n'avais pas ces infos mais je savais qu'il y avait de nouvelles motorisations plus puissante et cette caisse peut facilement les supporter. Le 150ch en 4x4 me satisferait bien

Nous on est partit sur le dci 110 en 2 roues motrices pour sa consommation la plus faible par rapport au nombre de km fait dans l'année. Avec nos trajets quotidiens, dans 4 ans il aura 250 000 kms...
Après je sais qu'il est très bien en 4 roues motrices même si elles ne sont pas permanentes. Du coup, je préfère un bon Land Rover.
Mais tout dépend de l'usage et de l'utilité que l'on en a.
Et c'est vrai que 150 cv là dedans ça doit être plaisant sachant que franchement, le couplé du dci 110 cv le rend vraiment très agréable.
Il n'y a qu'un bémol, ce sont les pneus d'origines en configuration M+S. Sur le sec ça va, quelque soit le rythme. Sur le mouille, quand on hausse le rythme, je trouve qu'ils décrochent un peu tôt (ce que ma compagne n'a jamais vérifié donc ça venait bien de ma façon de le pousser un peu trop). Au prochain changement de pneus soit on passera par des quatre saisons, soit on passera par des pneus été et des pneus hiver avec 4 jantes en plus.

pas mal l'idée des 4 saisons