Cole77

Enormément de boulot et de choses perso à faire pour moi, donc je pense que ça va être mort pour cette semaine. Je vais essayer d'y aller vendredi s'il est là, mais je ne lâcherai rien.

Salut à tous. Je viens vous faire un petit tuto (que mettrai aussi là où il faut) pour vous expliquer comment resserer un volant avec air-bag (et donc comment virer un air-bag sans qu'il vous explose à la tête).
Voilà, samedi soir ma chérie rentre du boulot et me dit qu'elle en sent pas la C3, qu'elle a peur avec, qu'elle a l'impression de ne pas la contrôler... Dimanche je démarre la voiture, je tourne le volant sur la gauche et là... je reste sur place, même pas la peine de faire un mètre avec pour comprendre. Il y a un jeu énorme dans la direction. Du genre, je troune le volant de quelque degrés avant que ça ne fasse tourner les roues. Vachement sécurisant comme truc.

Ca peut venir de plusieurs choses: colonne/crémaillère/volant...
Je commence par le plus simple: le volant et bingo, c'était bien ça. Il fallait le resserer.

Alors, pour resserer un volant avec air-bag, il faut d'abord débrancher la batterie. J'ai laissé la voiture au repos un peu plus d'heure (le temps du repas en fait) et j'ai actionner les fermetures, klaxon, warning... pour vider les condensateurs.



Ensuite, j'ai pris un tournevis et j'ai commencé par pousser le ressort droite du volant. Il suffit d'enfoncer le tournevis dans le trou entouré en rouge et de tirer l'air-bag/klaxon vers soit:


On fait la même chose avec le ressort gauche, on tire le bas, on tire le tout vers le bas et on arrive à ça:

(On peut voir un des fils du klaxon).

Là on voit les connexions du klaxon qu'il faut débrancher:


Un fois celà fait, le klaxon/air-bag n'est maintenu que par la connexion de l'air-bag:


Il faut lever le petit clic de la connexion et ensuite tirer la connexion pour libérer l'air-bag/klaxon:


En vert, vous pouvez voir ce que l'on a démonté, en rouge la vis torx à resserer:


Voici l'air-bag/klaxon avec la connexion:






Ensuite il faut déplacer les fils de l'air-bag et vous pouvez resserer la vis torx du volant.


Maintenant que tout est démonté et resserer comme il faut, il suffit de faire le chemin inverse. Vous rebranchez le tout, vous clipsez le volant et vous rebranchez la batterie.

PS1: lorsque tout était démonté, je voyais le volant bouger en hauteur et largeur donc c'était bien ça.
PS2: la voiture n'est pas moins bien entretenu que la mienne mais ça me paraissait étrange comme phénomène. Du coup, je suis allé chez mon petit garagiste pour savoir s'il connaissait la raison. La première question qu'il me pose: as tu fait un parralèlisme dernièrement?
Bah oui, on a changé les ressorts et amortisseurs de la voiture dans le centre E-Leclerc (c'était plus simple pour ma chérie car elle y travaille).
Ne cherche pas plus loin, il on forcé comme des porcs pour faire le boulot (le volant étant lui aussi attaché). Donc merci le centre E-Leclerc!!!

sympas de la part du centre auto
et très bon a savoir

Je me prends plus tête.
Avant je n'aurais rien dit mais maintenant j'en ai raz le bol alors je dénonce

peut plus faire confiance a personnes ! Merci en tout les cas pour l'info et pour le tuto

J'ai confiance en moi, point barre!!!
De rien pour le tuto, c'est normal.

J'ai trouvé une solution.
Si le mec ne veut pas me recevoir en prétextant qu'il n'est pas là, j'ai un ami qui est d'accord d'appeler et de prendre un rdv. Il me communiquera l'heure du rdv et j'irai à cette heure. Comme ça je serai sur qu'il sera là.

Et pour être correcte, mon ami appelera 5 min après l'heure pour décommander son rdv en invoquant une raison quelconque. Mais moi, je serai déjà là.

Je vous tiens au courant car il faut aussi que j'ai un peu de temps devant moi pour y aller.

bonne idée

Ca m'arrive dès fois de réfléchir.
Mais pas trop longtemps et pas souvent parce que ça fait mal à la tête,

Super tuto, vous êtes fort en ce qui concerne la mécanique moi incapable de faire sa :)

Maintenant que tu as vu le tuto, tu sais comment faire.

Ce matin en allant au boulot à moto, j'ai un peu trop attaqué et j'ai fait décollé la moto au niveau d'un pont, bah ça fait bizarre.

surtout quand c'est pas voulu

Tu m'étonnes, s'envoyer en l'air avec un truc d'environ 200 kgs entre les jambes

c'est pas de s'envoyer en l'air le plus difficile

mais c'est l'atterrissage

Quoi que, s'envoyer en l'air c'est simple, attérir aussi, mais bien attérir, là c'est plus compliqué

 

Trop trop fort!!!

et oui c'est pour cela qu'il est grand vizir et nous de simple mortel...Mdr !

Du moment que je reste le chef suprème... lol

c'est bien pour sa que je ne suis que grand vizir
OH CALIFE DES CALIFE

Bon, je reviens avec des nouvelles mitigées concernant mes vitres:
- les bulles ont été atténuées mais aucune vitre n'a été refaite.
Sur la lunette arrière c'est impeccable à 99%, les autres vitres à 95%.

C'est vrai que je suis pointilleux mais j'aurais préféré que toutes les vitres soient refaites.  Mais honnêtement, il faut chercher les bulles pour les trouver.