CRDI 2009 88cv : ralenti instable à froid + fumée pendant 5s

Bonjour,

Un nouveau sujet sur une petit souci depuis environ 2 mois : à froid après le temps de préchauffage le ralenti a du mal à se stabiliser et elle fume assez fort pendant 5 à 10 secondes en fonction de la température extérieure ; ça a commencé pendant les fortes chaleurs de cet été et ça continue.

Et ce quelque soit l'endroit où l'on met du gasoil.

Je soupçonne une ou plusieurs bougies de préchauffage, elles ont 130100 kms, et je souhaiterais les contrôler.

Pour le faire , j'ai besoin de la ou des impédances / résistances à froid + autre, car je ne trouve pas de livre technique (ETAI, Haynes) pour cette voiture.

Quelqu'un aurait ces données électriques, ainsi que la situation dans le moteur, puisque je n'ai pas encore regardé ?

D'autre part si une ou plusieurs sont à remplacer, quelle est la procédure à suivre, ainsi que le(s) couple(s) de serrage ?

Si quelqu'un a d'autres infos sur ce phénomène, je suis preneur de tout retour d'expérience.

Ce ne pourrais pas être ta vanne EGR qui est encrassé ? As tu essayé en mettant un gasoil haut de gamme genre excellium. Ca ne coute rien d'essayer

Où se trouve cette vanne dans le moteur ?

Si elle est assez facile à atteindre, il y a peut être moyen de la nettoyer directement comme je l'ai déjà fait dans une autre voiture sans avoir à faire un plein ?

Et sur les données techniques des bougies de préchauffage ?

si c'est seulement a froid ne cherche pas plus loin c'est les bougies de préchauffage
et conseil change les 4 en même temps

pour les desserrer
fait un peu chauffer le moteur
puis en donnant un petit coup sec sur la clefs elles devraient venir

pour le remontage
tu les remonte a la main puis dès que c'est en contact (serrer a la main)

par contre les données technique des bougies difficile a trouver
pour la vanne EGR je ne pourrais te dire
tu redonne un quart de tour (sa suffit largement)

Pour les bougies elles se trouvent derrière le moteur face au tablier, mesure les en place sur le moteur fil débranché, comme toute les bougies tu verras direct si elles sont coupées ou pas, attention au démontage les bougies ont tendance à casser de plus en plus souvent.

Pour la vanne egr pas très pratique d'accès sur cette auto, perso je n'avais démonté que la partie supérieur et asperger de nettoyant freins le reste

Bon courage

Nb: parait que sur les moteurs haute pression les bougies n'ont que peu d'incidence....

bien souvent les bougies casse car les gens ne chauffe pas le moteur (gain de temps)
du coup sa casse

Iznogoud a écrit:

si c'est seulement a froid ne cherche pas plus loin c'est les bougies de préchauffage
et conseil change les 4 en même temps

pour les desserrer
fait un peu chauffer le moteur
puis en donnant un petit coup sec sur la clefs elles devraient venir

pour le remontage
tu les remonte a la main puis dès que c'est en contact (serrer a la main)

par contre les données technique des bougies difficile a trouver
pour la vanne EGR je ne pourrais te dire
tu redonne un quart de tour (sa suffit largement)

Salut,

j'avais notifié ce problème aussi il y a quelques temps déjà sur le forum : à froid, moteur qui broute et qui fume. J'ai fais changé les 4 bougies de préchauffages. Même en dessous de 0, le ralenti est parfait (ou presque, surtout quand j'envoi la clim dès le démarrage pour désembuer plus rapidement). Les injecteurs avaient été testé (retour d'injecteur).

Un autre test, efficace sur ma Getz : les bougies étaient hors cote. Alors pendant un moment je laissé le préchauffage tourner même après que le voyant était éteint. Résultat sa allait déjà mieux ! J'attendais genre 15 secondes et je lancé le démarreur.

merci pour le retour d'info