Retour de force

Allez nouveau questionnement,

est ce normal d'avoir un retour de force important du volant, dans les virages, a bord de ma Getz.

Pendant que je suis la, cette voiture est un vrai tape cul. une plaque d'égout et blang.
pourtant elle sort du contrôle technique, et tout est bon.
je pensai que les amortisseurs était HS.
bizzare

Je ne peux pas trop te dire car la mienne est rabaissé avec des ressorts court et des amortos spécifiques. Je suis étonné car cette auto n'est certes pas un "pulman" mais pas un "tape cul" non plus!

et sinon pour en venir à la fameuse vanne EGR, faut il la supprimer ou la nettoyer régulièrement ?

ma Getz était aussi sèche de suspension
sa ne m'étonne donc pas

pour la vanne EGR
le mieux serai de la supprimer
mais cela risque de te mettre un voyant défaut au tableau de bord
et te poser des soucis au contrôle technique

je préconise donc un nettoyage tous les ans voir plus suivant la façon de conduire

Si t'a mis des amor a gaz cela donne cet effet ,un peu surpris lorsque j'ai recement changé les amorr.
Pour la vanne EGR ,j'ai supprimé cela electroniquement ,sans avoir a demonter quoi que cela soit ...et cela ne fera que du bien a ton moteur .( surtout si on compte les garder un bon moment )

ha ha, les avis divergent pour la vanne EGR. Toujours le pour et les contre

si il n'y avaot pass le soucis du voyant et du contrôle technique
je n'hésiterai même pas a la supprimer

Pour ma part, j'ai déja condamné une egr sur une getz 1.5 crdi 88cv ( 4 cylindres et egr électrique ) de 2006 car il y avait des pertes de puissance , avec une plaque entre le collecteur d'échappement et le tuyau de la fameuse vanne...
Pas de voyant diagnostic allumé au TDB, par contre en branchant l'ordi de diag, on peut voir un code défaut :) . ça fait bien 5-10.000 km qu'elle roule ainsi :)

Juste que cela pue un peu plus dans mon garage ,et j'ai meme supprimé l'un des catalyseur ( je sais c'est mauvais ....) celui en aval ,sans la sonde ...

Pour répondre à tes questions, il est vrai que le retour de force est très important sur la Getz. Pour la suspension, elle est ceste sèche sur mauvais revêtement mais pas si dur que ça. Et pour la vanne, tu peux la neutraliser électroniquement. C'est ce que j'ai fait et aucun problème.