[Tuto] Vidange moteur CRDI88 de 11/2006

Bonsoir

Voilà, je viens de faire ma première vidange moteur.
Je donne des infos pour les novices qui voudraient tenter l'experience
En premier lieu, retirer le bouchon à huile et la jauge
Le bouchon de vidange se trouve à l'arrière du protege-carter, au-dessus de la partie découpée en 1/2 cercle. La tête est à la verticale, dirigée vers l'arrière. Il faut une clé de 17

Le filtre à huile c'est au-dessus, dans un logement à gauche du bouchon de radiateur, tête en forme de coupole surmontée d'un "chapeau hexagonal" expres pour le dévisser. prévoir une douille de 27.

Une fois bien egoutté, remettre le bouchon de vidange avec le nouveau joint metal (fourni avec le filtre)

Mettre le nouveau filtre à huile, changer les 2 joints toriques (fournis aussi avec le filtre) en les enduisant d'huile.
Serrer le couvercle

Remettre la jauge, mettre 5 litres d'huile et remettre le bouchon

Voilà, je crois que je n'ai rien oublié

Nickel Chrome

Bonjour

Vous l'enlevez comment, vous, le couvercle du filtre à huile ?

Avec un outil qui ressemble à une cloche, que l'on fixe dessus et que l'on dévisse.

Aurais tu une photo de l'emplacement du filtre à huile, j'ai en effet regardé vite fait ce soir et je ne trouve pas (bon c'est vrai que tout est relativement serré dans ce compartiment moteur !!!), et vu que je compte faire une petite vidange avant de partir en vacances !!!

Merci d'avance.

Nico

Le filtre à huile est dans un logement à droite de la jauge, tête en forme de coupole surmontée d'un "chapeau hexagonal" expres pour le dévisser. le probleme c'est qu'il n'y a pas beaucoup de place et c'est du 28.
Moi j'ai pris un petit étau à main.

VOILA !!!

Okay Merci, je vais regarder ça.

En tout cas si c'est ça, pour moi c'est du caviar, surtout quand je me rappelle de ma dernière vidange de MX5 et de .... l'accessibilité horrible de son filtre à huile !!!!

Celtic-Bee a écrit:

Okay Merci, je vais regarder ça.

En tout cas si c'est ça, pour moi c'est du caviar, surtout quand je me rappelle de ma dernière vidange de MX5 et de .... l'accessibilité horrible de son filtre à huile !!!!

plus horrible que le filtre à gazole getz ???

Ahhh, oui j'oubliais celui là, mais bon, quand le tablier avant avec les essuie-glaces est démonté, on dira que ça passe lol, d'ailleurs, je pense que je vais le changer car même si cela a été marqué fait pour la révision des 30.000, j'ai un gros doute !!!!

On peut peut-être préciser aussi que le couple de serrage de l'écrou de vidange (pour ceux qui ont une clé dynamo) doit se situer entre 30 & 40 N/m, allez 36 N/m et on ne casse rien et on serre assez.

(ce sont des couples de serrage pour carter alu et joint métal, ce qui devrait donc nous correspondre ici).