Hors Sujet : Problème de démarrage sur ma 405

A part les tester un par un...
Apporte le tout à un garage, le test ne prend que 2 min, c'est juste un courant à leur appliquer.

OK merci.

De rien

Alors j'ai emmené la 405 au garage samedi dernier.

Un garage un peu bizarre... des Porsches dans le hall (sans vitrine)... Le patron qui parle le Wesh couramment... bref.

Ma voiture est maintenant réparée pour 160€, changement de deux (?) bobines par d'autres récupérées en casse.

Que penses tu du prix ? Ça me paraît correct.
J'y vais samedi la reprendre.

Deux bobines? Peut-être.
Le prix est correcte (même si la pièce en casse ne leur a certainement pas été facturée, donc c'est le prix de la pose). Bref, le principal c'est qu'elle fonctionne et que l'on avait bien identifié le problème!!!!

edit: j'espère qu'ils ont bien testé les bobines avant et qu'elles sont étanches...

En fait c'est la bobine et le module d'allumage.
La voiture fonctionne très bien.
J'ai l'impression de ne plus avoir de problème de ralenti en sur-régime à froid.
Un voyant stop (à la mise sous contact, avant le démarrage) a aussi fait son apparition sur le tableau de bord.
Pas de trou à l'accélération.

Elle a l'air d'aller beaucoup mieux. Je pense que la remise en place de la durite de dépression qui se baladait dans le moteur n'y est pas pour rien :).

Je n'ai pas démonté les pièces pour emmener au garage car la bobine est très, très pénible à démonter. Et j'en ai eu marre de perdre du temps là dessus.

Maintenant que j'ai fais des frais dessus, faudrait que je fasse les plaquettes + disques.

C'est super pour toi mon ami!
Pour les plaquettes et les disques, tu sais faire?
Si tu as des difficultées, comptes sur moi

Merci beaucoup pour ton aide Cole77.
Pour les plaquettes jamais fait et je n'ai pas encore pris de doc .
J'attend de voir si mes parents reprendront la voiture ou pas.

En revanche, la voiture est toujours en sur-régime à froid. Mais elle démarre toujours très bien.

De rien
Le sur-régime vient peut-être du starter?
A chaud, quel est le régime moteur?
En tout cas, c'est super que tu puisses rouler avec.

Aucune idée du tr/min, il n'y a pas de compte-tour.

j'ai lu plusieurs choses :
- Un souci avec le carburateur (assez technique à arranger)
- Sur certains moteurs c'est normal à froid (le cas sur certaines anciennes Volvo je crois).

En gros je touche à rien.

Tu as bien raison, touches à rien tant que ça marche!