Aide dépose alternateur sur Getz CRDI 82

Bonjour,

J'ai un souci avec mon alternateur qui fait un bruit HORRIBLE et j'aurai besoin de le déposer car je pense que ses roulements sont morts.
Quelqu'un l'a déjà fait svp? Et si oui y a-t-il des points sensibles?

J'ai fais des photos mais l'upload a merdé.

Pour faire court y a des limailles de fer tout autour de l'alternateur ce qui m'amène à penser que c'est bien lui la cause de mon problème qui n'appairait que lorsque mes congés sont terminés, une veille de jour férié de surcroit et alors que j'ai pu de thunes pour le faire réparer après avoir payé mes impôts...

Merci pour votre aide les gars.

soit doit pas être bien compliquer

ensuite tous dépend de se que tu veux faire
- soit changer les roulements
mais attention a la fragilité du corps de de l'alternateur, car c'est de l'aluminium
bien sur il faut aussi un minimum d'outillage

- soit en échange standard
la pas trop de problème en vue
mise a part qu'il ne faut pas se trompé sur la référence (possible d'en avoir 2/3 pour la même voiture)
il suffit juste de bien repérer les connectiques, et normalement aucun soucis, c'est plug & play

avant de commencer
débranche la batterie !!!

ensuite pour le démonter, la par contre c'est supposition (je ne connais pas le moteur)
1 - tu doit tous d'abord desserrer la courroie d'accessoire
- soit par le biais du galets tendeur
- soit par l'alternateur en lui même

2 - Tu enlève la courroie

3 - tu débranche les connectiques
- La masse, qui devrait être le gros câble
- "la commande", qui devrait être sur une connectique a part et de section plus fine

4 - Tu dessers les deux vis de fixation
- une sur le haut assez visible
- l'autre par le dessous de l'alternateur, entre l'alternateur et le moteur
- il se peut qu'il y en ait une troisième qui devrait se situer en face de celle d'en dessous

5 - Tu sort l'alternateur

c'est du moins la technique de base pour la dépose d'un alternateur

Rien à redire, tu as tout bon!!!

je ne suis pas forcément mécano
mais je me débrouille

Salut les gens, merci pour les réponses.

J'ai pu faire réparer mon alternateur, comme d'habitude sur Hyundai c'était la poulie de la pompe à vide qui avait pris cher.
Le remplacement de la poulie pièce et main d'oeuvre m'a couté 160€ chez AES, un réparateur d'alternateur (il m'a un peu saigné mais pas le choix...).
J'voulais commander la poulie et la douille de démontage pour 76€ mais la livraison USA/Réunion aurait pris 1mois et j'ai besoin de la voiture.
Chez Hyundai Réunion 450€ la poulie et chez NPS 750€.

Concernant la dépose de l'alternateur pas de gros soucis particuliers, juste un manque de place dans le compartiment moteur et qu'on est obligé d'enlever une durite de refroidissement pour faire passer l'alternateur.

J'ai pas pu faire de photos pour un éventuel tuto, j'étais seul et en galère donc voila.

Ok. Merci pour ton retour d'info en tout cas.

merci l'ami
le tous c'est que sa se termine bien