pompe injection

Salut,

Retour de vacance après 1200km d'autoroute et le lendemain matin fuite de GO sous la voiture...
Je regarde les durites sont bonnes mais doute gros doute sur la pompe à injection après remontage et démarrage de la voiture je voie que ca goute au niveau de la pompe. (1goute/seconde)
Je crains que ce ne soit la pompe qui ne soit HS enfin du moins un joint.
Mes questions sont les suivantes:
Aves vous déjà fait un changement de pompe et a quel prix?
Y a t'il un calage sur le pompe a injection? elle n'est pas directement entrainé pas la couroi de distri.

oui mon frère a déjà effectuer un remplacement de pompe injection sur son c8
qui est bien différent de celui-ci
pour un coup d'environ 370 €

il me semble pas qu'il y ait un calage particulier
car sur une rampe commune, la pompe ne fait que charger la rampe
du moins la mettre en pression de gasoil
puis sur chaque injecteur tu as une électrovanne qui ouvre ou ferme
suivant la demande en faite

après je sais que chaque voiture est différente
mais je ne pense pas que se soit si différent d'une rampe commune a une autre

ensuite je ne sais pas du tous sur quoi elle est raccordé sur ta Getz
qui a une chaine de distribution
j'ai l'impression que c'est pris a l'opposer
c'est a dire une niveau de l'arbre a came

tiens pour te donné une idée du tarif

http://www.drelectrodiesel.com/index.php/injecteurs?page=shop.product_details&category_id=33&product_id=106%3D0

J'ai une courroie de dristri, comme tu la deviner la pompe et bien entrainer par l'arbre à came.
Sur ma getz c'est bien aussi un crdi et le tuyaux métallique qui sort de la pompe ce dirige bien vers la rampe d'injection.

Merci de ton aide car si c'est bien comme ça que ça marche ça ne doit pas être bien compliqué à changer!

c'est un 3 cylindres ?

si oui sa doit être une chaine

si c'est un 4 cylindres c'est une courroie

du moins il me semble

C'est un 3 cylindres la version 82ch et à courroie et la version 88ch et à chaine et j'ai la version 82ch.

Je pence que je vais me faire la réparation car si il n'y a pas de calage c'est facile.

sur webdealauto je la trouve à 414€ et sur ebay à 315€ mais j'ai un peu peur de commander ce genre de pièce sur ebay.

Sinon essai de voir en casse, mais trouver une Getz en casse, c'est presque mission impossible.
Et oui, c'est une courroie pour les 3 cylindres, et chaîne pour les 4 cylindres CRDI.

j'inverse toujours les deux

désolé

après oui je te déconseil de commandé sa sur ebay
du moins c'est pas le genre de pièce que je commanderai chez eux

C'est pas grave que inverses les deux.
Rien de bien méchant.

Alors? As tu commandé la pièce?

Non pas encore disons que pour le moment on hésite à faire la réparation on ou la rebuté...
Il faudrait qu'elle nous tienne encore 2 ans mais va elle avoir d’autre pannes durent ses 2 ans?
devis en garage 814€.

Ha ouais quand même!!!
Ton garagiste ne peut pas te trouver des pièces d'occasions?

Bonjour, une petite photo de la fuite sur la pompe hp.


Bonne journée.

Ah zut je me suis trompé, je voulais rajouter ce détail à ma présentation.

Je m'excuse.

Merci.

Rebonjour ami malheureusement je ne vais pas pouvoir t'aider, mais d'autres le sauront surement. En Même temps reconnait que même si ton mécano sèche devant ce problème ça va être difficile
(mais pas impossible). A suivre donc. A+

Moi j'aurais changé de mécano

 C'est pas bête non plus ça..

il est possible de changer les joints
si tu arrive a trouvé le kit joint pour ta pompe gasoil

PS: je fusionne avec le post de l'ami bertrand

J'ai le même problème que toi sur la culasse du bas mais en pire...
je te conseille quand même un remplacement car on ma dit que celle du bas ce détériore plus vite.
Mais si tu te le sent voici la vue éclaté.

Et les joints tu peut les trouvé la:
http://www.autodiesel13.com/pochettes-de-joints-36/pochette-de-joint-pompe-common-560.html

y'a une partie de détérioration plus rapide mais aussi, une cause possible, la flasque qui vrille

déjà vue sur un C8

Bonjour les copains, merci pour toutes ces infos, je viens d'acheter un kit de joint chez ad garonne zone thibault à toulouse. Pour le prix, 19,20 euro le kit pas cher du tout, donc je me lance vendredi après midi dans le remplacement des joints et je vous tiens au jus.
Merci et à bientôt pour le prochain épisode.

Bon courage a toi et oui stp tu nous tiens au courant. A+

Salut à tous, bon alors pour la suite de l'épisode ben c'est la M......., après avoir démonter batterie, support de batterie, tuyaux d'admission d'air du turbo et de la rampe d'admission, j'ai enfin réussi à accéder à la dernière vis de la culasse de la pompe HP.

Résultat, j'ai pas la bonne pochettes de joints, quel con que je suis.
Du coup remontage et échange lundi après midi avant d'arrivé au boulot.

Sinon en démontent les tuyaux d'air, j'ai remarqué qu'ils étaient vraiment crade à cause des résidus d'huiles enfin je pense.

Ce qui me semble bizarre c'est que l'échangeur air air du turbo doit du coup être vraiment dégeu à l'intérieur, si quelqu'un à une idée je suis preneur.

Bon voila les loulous, le suite bientôt.

Salut à plus et bon weekend.

Au fait un éclaté de ma culasse.

Bonjour,

J'ai ma pompe qui fuit aussi depuis quelques jours, culasse du bas .
Peux tu me dire si tu as déposé complètement la pompe et si cela ne pose pas de problèmes particuliers.
Mon n° de pompe est  04 450 10  050  ta pochette de joints et elle compatible.

Merci

Finalement j'ai fait réparé la mienne ça fait du bien de la retrouver car la voiture de courtoisie été vraiment pourri !

Pour la durite de turbo moi c'été pareil elle été pas super propre, il y avais un peut d'huile mais pas trop quand même.

Salut Didine, mon numéro de pompe est la même que la tienne, je ne pense pas que la pochette soit compatible avec cette version de pompe.

A plus.

Merci Ptypoulet pour ta réponse.

Peux tu me donner la réf de ta pochette, question que je ne commande pas la mauvaise à mon tour.
Sinon faut il déposer la pompe complètement? Quelles sont les vis à démonter pour enlever la pompe.

Merci