echangeur huile/eau

Salut,

Je viens de découvrir une pièce l'échangeur huile/eau...
Apparemment moteur froid ça sert a réchauffé l'huile moteur car l'eau monte plus vite en température et moteur chaud ça sert a refroidir l'huile par l'eau qui et elle même refroidi pas le radiateur...

J'ai fait cette découverte car depuis l'achat de ma voiture j’avais un peu d'huile dans le vase d'expansion je penser à une erreur de remplissage pas l’ancien propriétaire...
Près de 50 000Km parcouru avec la voiture c'est toujours resté pareil (niveau huile toujours très stable), mais la le l’huile à un peu augmenté dans le vase... moins d'un verre de shooter.

Que connaissez vous de cette pièce et t'il vraiment nécessaire de la changer?

Salut, je n'ai pas connaissance de cette pièce. Mes si tu as de l'huile dans l'eau, il est possible que tu est de l'eau dans l'huile, donc dans le moteur.

Ça fait 50 000km que je roule comme ça et au vidange rien. je vais bien nettoyer le vase d’expansion est voir dans le temps.

Un peu d'huile dans le vase d’expansion, je dirai un début de joint de culasse...

Oui je joint de culasse c probable aussi

+1 pour le joint de culasse
Je connais l'échangeur air/huile ou le réchauffeur eau/gasoil mais pas huile/eau....
Mais bon je ne suis pas expert sur la getz

toutes mes excuses, après réflexion (ou avoir mis mes neurones en place...) je me suis souvenu avoir vu des échangeurs huile/eau sur des moteurs psa, il me semble.

Le filtre à huile était d'ailleurs monté dessus, à voir sur la getz si même principe mais il y a des chances car en général les constructeurs ne ré-inventent pas l'eau chaude

Oui c'est exact il est au même endroit enfin je n'est pas démonter car la voiture est en test pour le moment.
Normalement il faut enlever le filtre à huile puis dévissé le gros écrou:

puis on peut enlever le "bocal" du filtre à huile qui donne aces à l'échangeur.

J'ai enlever le vase d'expansion pour lui faire un bon nettoyage il y avais quelques goutes d'huile couleur huile.
Normalement en cas de défaut de cette pièce l'huile et noire comme celle du moteur, d’où mon doute sur l'ancien propriétaire qui se serai trompé en faisant un appoint d'huile...

Cella dit maintenant que mon vase et exempt d'huile je vais voir avec le temps si il y en a qui revient, si oui l'échangeur serai bien HS.

Huile moteur étant à une pression de 5bar et l'eau à 1bar c'est pour cette raison que l'on trouve de l'huile (et pas de la mayonnaise) dans le liquide de refroidissement est pas l’inverse. Sur de nombreux autres forum j'ai put lire des changement de joint de culasse à tors alors qu'il que uniquement l'échangeur été HS.

Oui, je pense que tu as bien fais, un bon nettoyage, et tu verras par la suite si ça revient. Par contre si tu dévisse le bouchon de remplissage d'huile et que tu as un mélange qui tourne au blanc au dos du bouchon, ton joints de culasse est hs...

se que l'on appel de la mayonnaise

c'est visqueux et blanc (comme de la mayo)

par contre sur le bouchon si c'est en petite quantité c'est peut être du a de la condensation
joint de bouchon qui n'est pas étanche

Mon bouchon de remplissage d'huile, mon huile et ma jauge à d'huile sont impeccable. Pour la condensation j'en et très légèrement sur ma deuxième voiture en hiver uniquement car je roule peu.

Après le nettoyage du bocal est 1 500km de parcouru le bocal et impeccable, à suivre. cette huile devrais surement provenir un reste d'huile d'une erreur de remplissage du premier propriétaire.

Oui c'est possible.
Le principal c'est tout roule correctement.