Outils existants pour dévisser le filtre à huile

Bonjour à tous,

Pour démonter le couvercle du filtre à huile sur ma Getz phase 1 CRDI 3 portes, j'ai tenté avec la clé à ruban mais ça glisse. Qq'un aurait une idée pour ne pas abimer le couvercle qui est réutilisé, quel outil utiliser? J'ai des sorte de cloche qui chapeaute, des clés à griffes mais j'ai peur d'endommager le couvercle.

il n'y a pas une sorte d'écrou sur le dessus du couvercle ?

si c'est le cas essaye avec une bonne clef a pipe ou un jeu de douille (rallonge + douille + cliquet)
en donnant des petits a coup

C'est comme ça sur la phase II mais je n'ai pas regardé sur une phase I. A priori ça devrait être pareil et si c'est le cas ce tu fait comme dit Izno. Suffit juste de trouver la bonne combinaison de clés. a+

Bonjour,
Pour faire la vidange d'une Getz 82ch CRDI phase 1, il faut accéder au filtre à huile en enlevant le lave glace. Deux boulons, ok, puis deux prises genre prise électrique qui alimentent la pompe du lave glace.
Pour détacher ces prises, on tire dessus? Vers le haut?
Autre question: avec la clé à ruban, j'ai beau serrer, ça glisse sur le capot du filtre. CLé à cloche ou clé à griffe? Si clé à cloche, cloche 14 pan (j'ai compté) et diamètre à vu de nez 7cm donc j'opte pour une cloche Oscaro 65 mm? La cloche, ça va pas glisser? C'est la meilleure option?
Merci pour vos retour.

clé a griffe c'est costaud mais tu risque d'abimer la cloche
clé a cloche pourquoi pas a voir si sa rentre et surtout si sa accroche

pour les prise essaye de prendre une photo ou deux pour voir quel tête elles ont
et si tu peu faire la même chose avec la cloche de ton filtre a huile aussi

merci

https://youtu.be/0qXeqoueXmU pour la prise
https://youtu.be/vvz1lAwSrB8 pour le filtre qui est sans vis dessus

si tu as une clé a chaine pour le filtre a huile sa pourrait être bon
par contre la prise je ne voie pas trop comment elle s'enlève

On dirait qu'elle se tire vers le haut mais je vois pas si il y a pas des ergots pour l'étanchéité

https://getzconcept.1fr1.net/t1319-tuto-revition-getz-2002-2005-1-5-crdi-82ch

Je fessai avec une clef a ruban aussi.. entre ton ruban et le couvercle glisse un peu de tissu type jean, puis serre modérément ensuite tire légèrement ver le haut (comme pour décapsuler une bière) et tourne ça devrais marché.

pour la prise tu a un "clip" pour que ca ne s’enlève pas avec le temps, mon clip a fini par casser ce n'est grave... tu peu commencer par enlever les tuyau de lave glace et le bocal ca va aler mieux.

merci pour le tuyaux Bertrand

Merci pour vos réponses!
Passé le démontage du filtre avec la clé à chaine!
Pour la prise, j'ai réussi à bouger la clé à chaine sans débrancher le lave glace juste en décollant les durites qui courent autour.

Pour le petit joint en cuivre qui vient avec le filtre neuf, où est-ce qu'il se remplace?
Sur la colonne à l'intérieur qui émerge du fond du filtre à huile et qui se dévisse avec une clé de 27?

DLEGRAND a écrit:

Merci pour vos réponses!
Passé le démontage du filtre avec la clé à chaine!
Pour la prise, j'ai réussi à bouger la clé à chaine sans débrancher le lave glace juste en décollant les durites qui courent autour.

Pour le petit joint en cuivre qui vient avec le filtre neuf, où est-ce qu'il se remplace?
Sur la colonne à l'intérieur qui émerge du fond du filtre à huile et qui se dévisse avec une clé de 27?

...bon j'ai pas changé le petit joint en cuivre, à priori, c'est le joint qui va sur la "bonde" du récipient à filtre pour le vidanger. Il était grippé, un peu corrodé alors j'ai pas forcé et tans pis si ça salit tout le moteur si ça pète.https://2img.net/u/1413/78/15/47/smiles/4138958851.gif

Ha dommage...Ce serait c.. de créer des soucis pour un simple joint! S'il faisait parti du kit neuf, il aurait mieux valu le remplacer. Vérifie de temps en temps que tu n'a pas de fuite de ce coté là..a+