Présentation stef lou nissart

Bonjour à tous!

35ans
France
NICE
Getz 2002 1.3 82cv gls pack clim couleur noire
pratiquement 142.000kms

Anciennement inscris sur le forum sous le pseudo de Getz 2002 (voir ma présentation de janvier 2013), je n'ai pas réussi à me reconnecter en récupérant le mot de passe (peut être avais je une autre adresse email à l'époque).
Vraiment désolé de créer un nouveau profil, peut être qu'un modérateur pourra supprimer l'ancien.
Stef

Merci et à bientôt car j'ai une galère niveau haut parleur.
Je posterai dans la section son.

Cordialement, Stef lou nissart.

edit: ou supprimer le nouveau si je peux accéder à l'ancien mais je ne sais pas comment Merci d'avance

Depuis tout ce temps il n'y a pas eu beaucoup de changement sur ma Getz si ce n'est:

-changement de l'embase de l'antenne suite à une casse
-roulements avant
-soufflets de cardans
-pose de LED habitacle, coffre, plaque immat, feux arrières et veilleuses
-ampoules H4 changées pour des Mtech pur white

A plus  

soit de nouveau bienvenu parmi nous

Merci iznogoud

Pareil, bienvenue parmi nous et tant mieux que ta Getz n'ait rien eu a signaler depuis le temps. Normal, la Getz est une voiture fiable. A+

Salut bdigi et merci de l'accueil :)

Rebienvenue parmi nous!!!
Je t'ai envoyé un mp, peut-être que ton problème de mail sera résolu.
A+

Merci cole ça fait plaisir 😀
A bientôt

Je t'ai renvoyé un mp.
J'ai également fusionné les deux sujets.
A+

Dernière petite modification, feu de recul LED, encore les clignotants et je serai en full led à  l'arrière. En tout cas de nuit en reculant on voit enfin où on va

je confirme on voit super bien après
depuis dès que je change de voiture je mets des ampoules led

Salut izno j'ai pu lire que les questions électricité c'était ton dada. Et j'en ai une pour mon scoot (un honda black swing 125 qui lui aussi passe en full led).
Je pense que tu connais le système switchback led. Le fil rouge d'alimentation (pour que l'ampoule éclaire blanc) doit être relié à un + contact. Sur quel fil je pourrais me repiquer sans risquer de faire chauffer le faisceau le switchback faisant 20w par côté (donc 40w en tout). J'ai une prise allume cigare dans le coffre mais c'est trop loin, mes veilleuses sont des led mais d'origine le fil supporte 5w. Et mes ampoules code et phare sont des mtech 55w... donc j'ai pensé au klaxon qu'on utilise pour ainsi dire jamais. A voir si le fil + est alimenté après contact et quel watt il supporte.
Des gars l'ont fait sur un forum de xmax et vendent même un faisceau plug and play pour l'installation mais que pour xmax...
Si une idée passe par là 😀
Bonne journée

je ne connaissais pas le "switchback" jusqu'à ce que tu en parle

juste pour savoir et ainsi voir si je peu t'aiguiller
de quoi dispose tu a l'heure actuel (ampoule, douille, base, etc ..)

Merci de ta réponse iznogoud.
En fait c'est ce genre de kit (1 par clignotant) la douille on la met dans le connecteur d'origine py21w (voiture, scoot...) c'est du plug and play, par contre le fil d'alimentation pour allumer les led blanches quand le clignotant n'est pas activé  (flèche rouge) il faut le brancher sur un fil + contact (code, veilleuse...) pour que quand on met le contact les clignotants éclairent en blanc (quand on met le clignotant les led blanc s'éteignent pour laisser place aux oranges).
J'avais peur qu'en branchant ces fils sur mes veilleuses  (déjà équipées de led) il y ai une surchauffe. Car les veilleuses d'origine font 5w et les switchback 20w. Donc 4x plus. Ça risque de cramer mon faisceau d'origine plus de watts?
je sais pas si ce que j'ai dit est clair lol

Du coup ça donne ce genre de résultat
https://youtu.be/Q1YO8aN3C2s
Top pour un 2roue !!!!
Merci de ton aide😀

d'accord j'ai compris

mais en vue du diamètre du fil de "commande" (ton 12v après contact)
je pense donc qu'il y a un relais intégrer a ton ampoule

du coup sa ne doit pas poser de problème si tu le branche sur les veilleuses
sinon tu te repique sur les codes,
le faisceau et suffisamment costaud pour supporter le surplus (qui ne doit pas être énorme)
sa doit être du H7 sur ton scoot.

sur mon ancien 125 (ybr yamaha)
j'avais remplacé mon mono phare (h4) par un double optique (double H4)
hormis l'alternateur qui ne suivait pas je n'ai pas eu de soucis dessus
donc en gros je suis passé de 55W a 110W sans rien toucher (faisceau, fusible ou autres)

mais je ne pense pas que tu auras un soucis d'alternateur comme j'avais eu
je vais me répété, mais la conso du système ne doit pas être si énorme que sa
les 20w sont surtout pour les clignotants qui demande plus de puissance

du moins c'est mon avis

Merci de ta réponse rapide izno.
Je pense faire comme suis:
-changer ampoule actuelle de code (h7 mtech pure White 55w)par une led h7 créé (rendu 80w mais qui en consomme 11w) ça sera mon feu de jour puisqu'il s'allume dès le contact mis.
-repiquer mes fils positifs des 2 switchback sur celui du code.

Ça fera donc 20w+20w+11w= 51w au lieu de 55w.
je suis en général très préventif quand je me lance dans de la bricolé qui n'est pas mon domaine de compétence.
Même si comme tu dis il ne doit pas y avoir de grand risque.
Étape préliminaire avant achat du switchback: vérifier où je pourrais fixer les transformateurs sur une partie metallique car selon ceux qui en possède ça chauffe grave.
Encore merci à toi. Et le jour où j'aurai franchi le pas il y aura une photo pour que tu vois le résultat 😀
Moi je dis IZNOGOUD toujours là quand on a besoin de ses conseils ça fait vraiment plaisir.