Prépa Moteur [ Turbo 2.0l de Tucson ]

Salut alors comme l'indique le titre, me voila au commencement d'une prépa moteur pour ma getz 1.5l crdi 88ch !!! ( oui oui , une 88 ch, pourquoi pas ? )

Donc mon but est de mettre un turbo de Tucson 2.0l crdi 140 ch sur ma getz !!!

Echangeur frontal + Reprog et autres viendront après cela !!!

le but étant d'atteindre 150 ch approximativement ( enfin je pense )



J'aimerais savoir si d'origine vous avez un turbo garrett sur votre getz pour commencer ? ou IHI ou KKK ?

Pour le turbo je sais pas, mais à mon avis il va aussi falloir que tu passes par des injecteurs haut-débit, une pompe à gasoil plus puissante, un embrayage renforcé, un volant moteur allégé...
En tout cas, j'ai hate de voir les avancées du projet!!!!

Oui mais pour trouver tout sa dur dur !!! donc je vais faire un minimum pour avoir quelque chose de bien !!!

le turbo la? n est pas trop grand ?

Alors ne pousse pas trop le nouveau turbo, mais dans ce cas, c'est pas plus simple de pousser un peu ton turbo d'origine?
Par contre, il faudra obligatoirement modifier ta pompe à gasoil car tu auras plus d'air mais pas la quantité de carburant nécessaire. Ensuite, essai de ne pas en demander trop tout de suite car les injecteurs d'origine ne pourront pas fournir autant que des nouveaux.
Mais continu comme ça, fait ça petit à petit, proprement comme tu as l'habitude et ça devrait donner quelque chose de bien

Stef, a la Réunion un turbo n'est jamais trop gros ^^

Cole77, le turbo d'origine a déja été poussé avec l'ancienne reprog, il ya une fuite, d'ou l'envie de changer !!! pour la pompe a gasoil, la quantité de carburant envoyé dans le moteur si je ne me trompe pas est géré par la reprog !!!

il faut aussi que je vois si d'autres piéces ( de 110 ch ou 140 ch )0 de Hyundai peuvent étre montées a la place des mes pieces moteurs !!!

Ok pour le turbo et tout à fait d'accord avec le fait que la reprog' gère le débit de la pompe à carburant, mais elle a aussi une limite, si tu en demande trop, elle ne suivra plus. Je ne dis pas ça pour te faire chi**, mais juste pour que tu penses à tout avant de te lancer pour ne pas faire de bétises et dépenser trop d'argent. Désolé si je suis chiant.

Mais vas-y, fonce!!!!

Oui merci et t'inquietes pas je prends tout les conseils qui me sont donnés avec coeur

Je pense me prendre aussi un pot d'échappement , mais j'hésite entre une sortie ronde et une ovale !!!

Tant mieux alors!!
On voit pas mal de Getz avec des sorties rondes ou des doubles sorties, mais j'en ai encore jamais vu avec une sortie ovale, peut-être que ta Getz sera la première...

beh oui alors, merci de m'avoir dis ça, j'avou que sa motive

de rien

Le turbo d'origine c'est celui qui est noir
l’hélice du 2.0l est plus grosse





la seule différence qui pose problème c'est que les fixations vers l'échappement, donc je vais juste remplacer le coté gris et le monté sur la sortie échappement d'origine ( qu'on peut voir ici ):

L'augmentation monstrueuse de puissance doit être en adéquation avec le reste, que ce soit le refroidissement (par exemple ajout d'un radiateur d'huile enclenchable à partir d'une température ou manuel ), la transmission de puissance (genre embrayage renforcé...) , pneus plus larges, élargisseurs de voie...

C'est un sacré pari sur une petite puce

Oui c'est un truc assez fou j'avoue, mais quand on aime...

N'oubli pas que si tu veux de l'aide... je suis là

Beh deja tu en pense quoi du turbo 2 en 1 que je vais faire ?

c'est a dire prendre des parties d'un et de l'autre pour en faire un au final !

Ca peut être jouable si toutes les fixations sont semblables. Sinon, il faut le faire usiner car les contraintes vont être énormes. Tu as dis que l'hélice était plus grosse, il faut que tu saches que les gaz d'échappement vont avoir plus de difficulter à la faire tourner, donc le temps de réponse sera plus long (mais tu devrais compenser cela avec l'augmentation de puissance, si ton moteur est très bien réglé).

Oui avec la reprog que j'ai fait normalement sa va le faire et puis au pire je pourrais la reprogrammé encore

A mon avis, une nouvelle reprog' est nécessaire pour intégrer tous les nouveaux paramètres.