Présentation NicoPAPAYE

Bon ok je reprendrais une photo à l'occasion alors

ok çà marche

Petites news, j'ai enfin reçu mes deflecteurs d'air HEKO, eh ben installés ça claque, trop beau :








Voilà pour aujourd'hui, prochaine étape la camera de recul, les feux diurne à led et repeindre les jantes au plastidip noir mat :)

En fumé comme ça, c'est pas mal.
Mais ne le prend pas mal, je n'ai jamais aimé les déflecteurs.

Ils s'intègrent bien mais pareil je ne suis pas un fana de ce genre d'accessoires. De plus j'en aurais pas mis a l'arrière. A+

Au fait, sur ta troisième photo il y a une Getz rouge phase 2 au loin.
Tu la connais?

sa lui va bien
mais je suis comme cole
j'aime pas les deflecteurs

Bon ben on va renommer le forum "Getz-Concept - Anti Deflecteurs" lol je rigole, après c'est surtout une question de pratique pour moi, laisser la fenêtre entrouverte lorsque je gare la voiture au soleil, lorsqu'il pleut pour eviter la buée, faire un courant d'air lorsque je suis sur des axes rapides sans me prendre une rafale dans la tronche, etc...


Sinon ça y est j'ai reçu et installé ma caméra de recul, au top !

Pour info, kit acheté ici à moins de 30€ :
http://www.aliexpress.com/item/CCD-HD-Waterproof-Parking-Monitors-System-LED-Night-Vision-170-Car-Rear-View-Camera-With-4/1048203971.html


Pour la peine petit TUTO :

Voilà comment est composé le kit :


Le rétro se "clipse" sur celui d'origine, le miroir est donc légèrement plus grand c'est pas plus mal, de face on voit aucune différence de derriere on voit  les clips autour du retro d'origine mais ça reste très dicret...

Tout d'abord, pour éviter tout court circuit, débranchez la batterie !

Etape 1 : Démonter le pare soleil avant droit (les cable vont passer du coté passager) puis faire légèrement tomber le ciel de toit

Etape 2 : Clipse le retro avec écran intégré sur celui d'origine, bein centré. Puis passer les cables entre le ciel de toit et le toit

Etape 3 : Relier le cable RCA de 5m et l'alim de l'écran sur les fiches du retro.

Etape 4 : Descendre l'alimentation de l'écran dans le montant de porte droit, pour ensuite passer derrière la boite a gant préalablement démontée (2 clips a faire sauter), puis relier l'alim àla fiche de l'allume cigare, comme ça pas de risque que l'écran s'allume lorsqu'on ne mets pas de contact et y'a déjà un fusible
(Pour ouvrir l'allume cigare, il faut faire sauter toute la prtie derrière le cendrier, faites levier avec un couteau rigide ou un tournevis plat pour sortir le bloc, vous aurez ensuite accès au câblage de l'allume cigare)

Etape 5 : Démonter toutes les poignées au plafond du coté passager (avant et arrière) puis faites légèrement tomber le ciel de toit, profitez en pour retirer en partie tous les joints de portière coté passager toujours





Etape 6 : Passer les 5m de cables vers le coffre en passant entre le ciel de toit et le coffre, puis derrière là ou passe la ceinture arrière droite, il faut déclipser le plastique gris.

Etape 7 : Retirer le cache plastique du coffre, 4 vis + 2 clips au niveau de la vitre, puis dévisser les 4 boulons de 10 qui retiennent la poignée exterieur du coffre




Etape 8 : Dévisser le globe d'éclairage de plaque droit, puis couper le petit "téton en plastique sur le bas du globe, ça nous permettra de passer les cables et ça ne gène en rien, ce morceau de plastique est inutile



Etape 9: Passez les cables de la caméra dans le trou du globe, sans oublier de passer "à travers" le trou de la poignée exterieur avant sinon vous pourrez pas le refixer

Etape 10 : Reliez l'alimentation de la caméra sur l'ampoule de marche arrière en passant le cable du coffre à l'habitacle à l'intérieur des montants à l'aide d'un fil de fer, puis depuis l'habitacle passez derrière le feux arrière droit pour faire un branchement sur les cables du feux de m-arrière.

Etape 11 : Faites de même pour les cable vidéo rca, mais cette fois reliez le au rca de 5m venant de l'écran.

Etape 12 : Fixez la caméra sur la poignée exterieure à l'aide des deux vis là ou ça vous convient en fonction du modèle de caméra





Etape 13 : Faites un essai en mettant la marche arrière moteur démarré, si l'écran s'allume et que la caméra fonctionne c'est bon, revissez, refixez, reclipsez toutes les vis, plastiques et joints de portière, rangez les cables avec des colliers proprement, alignez la caméra selon l'angle voulu (si c'est possible sur votre modèle) et voilà !Vous avez une caméra de recul !








Bon voilà un petit tuto surement pas parfait j'ai expliqué au mieux hésitez pas à me demander si vous avez des question, et si quelqu'un trouve utile de le déplacer dans la section tuto, libre à lui de le faire

Cole77 a écrit:

Au fait, sur ta troisième photo il y a une Getz rouge phase 2 au loin.
Tu la connais?

Tu sais Cole, par chez moi il y doit y avoir autant de getz que de 206 sur les routes, c'est une voiture très populaire, pas chère et qui marche très bien, je ne sors jamais sans en croiser au moins 3 ou 4 sur un trajet d'1 ou 2 km...

Etant relativement proche de la corée et de l'asie, ça doit etre la raison pourquoi il y a autant de hyundai en nouvelle calédonie, et aussi parce qu'en concessionnaire (bien que la Getz ne soit plus commercialisée, remplacé par la i10 / i20) , elle coutait légèrement moins cher que la 206, elle était dans les meme tarifs qu'une kia picanto, càd environ 9.000 / 10.000 € , l'entre de gamme pour une petite citadine par chez nous, eh oui ça peu paraitre cher mais le niveau de vie est différent, le mode de vie également, bien que la vie soit 2 fois plus chère et le SMG moins élevé qu'en France Métropolitaine...

Très bien tout ça et merci pour les infos qui vont certainement servir. J'ai aussi une caméra sur ma Getz, mais je l'ai fait faire car je suis un vrai nul en mécanique et en bricolage en général...Par contre je n'ai pas de 2 din, c'est ce qu'il me reste a faire sur la mienne.

Beau boulot et le rendu à l'air sympa!!!
Merci beaucoup pour les infos sur ton lieu d'habitation ainsi que sur les Getz par chez toi.
A+

très sympas ta caméra
j'ai juste l'impression qu'elle vise trop vers le bas
mais sinon c'est propre et fonctionnel bravo

En fait c'est voulu que la caméra vise un peu bas, comme ça je vois mon pare choc et je vois à quelle distance il est exactement par rapport à l'obstacle derrière.


Sinon hier après-midi j'ai repeins mes jantes en Noir Mat au plastidip ! J'en ai aussi profité pour faire une vidange entre les temps de sêchage, huile Carrefour 10W-40 avec 300 ml d'additif Bardhal (Bon l'additif c'est peut-être inutile mais au moins ça pourra pas faire de mal au moteur)

La peinture m'a pris tout l'aprem mais j'en suis bien content, le rendu est vraiment sympa, par contre il faut absolument avoir 2 criques, avec un seul ça prends trop de temps de faire les jantes une par une, comme évidemment j'ai démonté les jantes pour les peindre, c'est mieux pour atteindre tous les recoins et pas besoin de masquer la voiture !

Alors petites explications:

Etape 1 : Après avoir bien serré le frein à main, enclenché la première et mis des cales derrière les roues qui ne seront pas levées, il faut lever la voiture avec les 2 criques, coté par coté, ne pas lever tout le train avant ou tout le train arrière, ça sera moins stable et ça forcera sur la boite avec le frein moteur. (Le mieux serait d'avoir 4 chandelles, mais bon on à pas tous ça chez nous...)

Etape 2 : Dégraisser à fond (on frotte et on re-frotte) les jantes avec de l'essence F ( c'est pas cher et ça marche super ! ), on peut aussi en profiter pour dégraisser l'arrière des jantes qui est bien sale, pleins de projections des freins, comme ça le Plastidip pourra aussi accrocher sur l'arrière, il tiendra mieux (Photos des jantes dégraissées) :


Etape 3 : Si peinture noir mat, masquer grossièrement le bord du pneu pour éviter de trop en mettre dessus, mais bon même si c'est pas masqué ça dérange pas, ça fait de la peinture en film caoutchouc noir, sur un pneu en caoutchouc noir, pas de grande importance, surtout que ça sera partit au bout de qques kilomètres sur le pneu, par contre si couleur différente du pneu, masquage obligatoire ( sauf si vous voulez faire un truc dégueulasse) !

Etape 4 : Commencer la première couche, je conseille de faire une couche vraiment fine pour prépare le support, une couche "d'accroche" entre autres. Comme toutes les peintures à la bombes, donner des petits accoups et toujours être en mouvement, jamais statique et à environ 20 cm du support, une petite photo pour exemple, 1 couche sur la jante de droite, et 2 couches sur celle de gauche :


Attendre de 15 à 30 minutes entre les couches en fonction du climat du jour, il faisait plutôt chaud chez moi ce jour là, 15 min suffisaient largement.

Maintenant 3 couches sur la jante gauche et 2 sur celle de droite :


Ensuite 4 couches sur celle de gauche et 3 couches sur celle de droite, on voit plus trop de différence visuelle mais c'est sur la tenue dans le temps que ça va se jouer :


Et faire une 5ème couche pour finir

Etape 5 : Retirer les scotch de masquage, attendre 20 bonnes minutes voir 30 min avant de remonter les roues, sinon en serrant les écrous on risque d’abîmer la peinture et voilà le rendu au bout de 5 couches, la plupart des petites imperfections des jantes ont disparues !! mais les grosses griffures sont encore un peu visibles (bon pas trop visible sur la photo) :


Et voilà une photo du rendu final, par contre il faisait gris donc c'est pas trop lumineux, on voit pas super bien les jantes :


Et une photo d'avant :



Il m'a donc fallu 2 bombes pour 4 jantes, la préconisation est de 1 bombe / jante, mais pour nos getz 1 bombe fait 2 jantes sans problèmes, avec 5 couches par jante, 1 très fine, la 2 ème couche un peu moins fine, et les 3 couchent qui suivent, on y va, on met des bonnes couches bien généreuses en faisant toujours très attention aux coulures !

A voir la tenue dans le temps, un ami à fait sur ces jantes sans dégraisser, jantes encore montées sur la voiture, 3 couches, ça commence à partir au bout de 2 ans, j'espère tenir 3 ou 4 ans sans problèmes et si ça commence un ternir, un coup de rénovateur plastique et c'est reparti pour 1 ans d'un beau noir mat !

tres bien tout sa !!!

et pour les déflecteurs, je vais te dire que tu a bien fait et puis non... j'aime pas les déflecteurs moi non plus, mais j'aime pas avoir de l'eau qui rentre dans la voiture quand j'ai besoin de baisser les vitres un minimum quand il peut !!! donc 50/50 !!! l'important c'est que toi sa te plaise ^^

Oui c'est pas mal les deflecteurs mais perso je ne les aime pas sur les vitres arrières; Concernant le plastidip est ce que tu penses que ça va bien résister aux intempéries ?

très sympas les jantes

dommage que la photo ne rende pas
surtout celle une fois sur la voiture

Petit retour sur le plastidip sur mes jantes : Après quelques coups de karcher (même essayé de coller la buse du karcher en pression renforcée sur la jante) et ben ça tient super ! Idem pour les gravillons, quelques kilomètres de piste au compteur et 0 éclats et déchirement de plastidip, j'en suis super content !

Par contre j'ai un peu peur quand j'irai faire changer mes pneus, ça risquera de décoller les bords :(

C'est good alors. Pour tes changements de pneus c'est pas sur que ça bouge. Sinon tu en seras quitte pour qqs retouches..a+

je n'en doutai même pas

j'avais fait mon bras oscillant sur la bécane
et sa n'avait jamais bouger

Salut les getzeurs !

Je viens un peu au news, pour mon anniversaire je me suis fait un petit (gros) cadeau : Changement des jantes !

Bon je suis resté sur du 14 pouces pour des raisons financières et aussi car je ne trouvais pas de modèle en 15 ou 16 pouces qui me plaisaient, par contre j'ai pris des pneus légèrement plus larges, je suis passé du 175/65/R14 d'origine au 185/60/R14 , donc pneu un peu plus large est très légèrement plus fin. Bien qu'il n'y ai qu'un centimètre de différence avec les anciens niveau largeurs, ça donne un look vraiment sympa à la voiture, au lieu que les pneus soit "rentrés" à l'intérieur de l'aile, maintenant ils sont au même niveau, et j'ai l'impression d'avoir une meilleure tenue de route aussi, surement du fait que ce sont aussi des pneus neufs !

J'ai profité des promos de noêl j'ai eu 15% sur les jantes et 25% sur les pneus.  J'ai eu la jante à un peu moins de 100€ / pièce au lieu de 120€ et le pneu marque Durun à 60€ au lieu de 80€.

Ce qui me fait un total à 640€ , vraiment un beau prix par chez moi ou il faut compter en général aux alentours des 1000€ pour ce changement ! En plus j'ai réussi à revendre celles d'origines repeintes en noir mat avec les pneus (dont 2 neufs à l'avant) pour 300€ ça à financé la moitié des nouvelles jantes et en plus avec des pneus neufs (je devais changer les 2 pneus arrières sur les anciennes jantes ) !!! Et les écrous antivol + la douille antivol étaient offerts avec les nouvelles jantes !


Bon trêve de bavardages et voici quelques photos :

Avant montage :



Premier essai :



Une fois montées:










J'en suis super content ! En 6 branches on voit super bien mes étriers repeins en rouge et pour le nettoyage c'est mille fois plus simple que celles d'origine !!! Par contre un peu les boules au niveau de l'équilibrage, j'ai presque 100g sur une jante et 50g sur une autre, ça fait un peu tache sur des jantes toutes neuves mais bon...


A bientôt pour de nouvelles aventures de la petite getz calédonienne

Beau cadeau en effet. Ca lui va super bien et puis tu sais, on a que le plaisir qu'on se donne. Elle est bien sympa ta Getz. a+

Ca le fait bien, beau cadeau que tu as fait à ta Getz.

Bonne année 2016 !

Evidemment pour bien finir 2015 il fallait qu'il arrive quelques chose à ma petite getz, mon caisson plat kicker que j'avais mis sous le siège à grillé :/
En fait j'avais mangé dans ma voiture un midi avec un ami et il avait fait tomber un tout petit morceau de gruyère rapé, qui est est tombé juste sur les fiches du caisson... Les fourmis sont donc venues et ont envahies la façade avec les boutons, là ou il y a le circuit électrique, elle ont du bouffer quelque chose et boom le sub qui se déchire et qui crache comme pas possible... J'ai donc bien tout nettoyé, viré les fourmis et essayé de changer le sub mais rendu idem avec une enceinte neuve, l'ampli intégré à pris un coup je pense...

Donc voilà j'ai fais un deuxième cadeau à ma getz pour le fêtes : un caisson de basse "style bazooka" de marque powerbass (très connu et réputé par chez moi, bonne marque américaine, surtout niveau ampli ! ) , c'est le Powerbass BT-8 à 300 W RMS :










Et la petite commande de bass à l'avant :




Eh bien j'en suis super satisfait ! Déjà je trouvais que mon caisson plat kicker envoyait super bien dans le petit habitacle de la getz, mais alors là, le petit powerbass il envoie vraiment au top, j'arrive vraiment à avoir de la basse "lourde" mais qui reste de qualité, évidemment je vais pas aller faire un concours de SPL mais c'est exactement le renforcement de basse que je recherchais, rien à redire sur ce petit caisson qui rentre en plus parfaitement dans mon coffre, je l'ai sanglé sur les pastique intérieur avec des petits pontets de marin, comme ça il est toujours possible de le démonter simplement juste à retirer les fiches (Eh oui il est pas vissé mais connecté avec des fiches, c'est super pratique ! ).

J'ai juste eu à rallonger le câblage de masse / alim / remote de mon siège passager vers le coffre et installer un câble RCA, 3 Mètres ont suffit mais je suis vraiment limite, suffit de passer le câble un peu différemment et je manque de longueur, la j'ai juste assez de marge pour qu'il soit branché sans tirer sur les câbles, je conseille donc de prendre plutot 5 Mètres !

Et pour info il m'a coûté 240€, au lieu de 300€ je connais bien les vendeurs ils me font 20% (et j'avais déjà un avoir de 100€ au magasin, donc j'ai eu que les 140 restants à débourser, ça va je m'en sors pas trop mal)


Bon vu que j'ai attaqué le sujet sono j'en profite juste pour mettre une tite photo de mon kit éclaté installé à l'avant :




Donc pour info voilà mon installation, simple et efficace pour un son de qualité :
- Autoradio JVC KW-R910 BT , 2 Din avec Bluetooth
- Kit éclaté Pioneer TS-A172CI , 350 Watt max poussé par l'autoradio, pas d'ampli
- Ovales Pioneer TS-A69655 , Sur la plage arrière 400 Watt max également poussées par l'autoradio sans ampli
- Caisson Powerbass BTA-8 , 300 Watt RMS


Pourquoi pas à l'occasion un petit ampli pour pousser le kit éclaté à l'avant, mais bon on verra ça quand j'aurais un peu plus de sous




Et j'ai aussi récupéré ma voiture après une journée au garage d'un ami (Et un 3ème cadeau de noël pour ma getz, après les jantes et le caisson elle est gâtée hein lol !) pour remplacement amortisseurs avant + amortisseurs arrières + coupelles avant + courroie de clim, pour un coût total de 700€ , ce qui reste vraiment raisonnable par chez moi où une enseigne comme Speedy / Midas me demandait 1000€ minimum, sans parler du concessionnaire où je n'ai même pas osé me renseigner... J'ai donc choisis des amortos KYB/Kayaba Excel-G (J'ai pensé prendre des Monroe pendant un moment, mais on m'a demandé 350€ par amorto dans un magasin ici et juste la pièces sans montage hein, la bonne blague !!!!!!!!! J'ai regardé sur le net, on en trouve aux alentours des 100€ en France....) et bordel qu'est ce que c'est bon ! à 80.000 Km les miens était déjà morts, la moindre aspérité de la route je la sentais passer, sans parler de la tenue de route dans les virages et quand il y avait des bosses.....

Si quelqu'un a effectué cette opération sur sa getz, peut-il me dire combien ça lui à coûté en métropole ? Ça m'intrigue de savoir combien ça coûte, pour voir la différence !



Bon allez j'arrête de vous embêter avec mes post de 40 pages, passez tous un bon nouvel an, attention ne buvez pas au volant mais à la bouteille ! Santé, Amour, Argent et Bonheur à tous pour cette année 2016 !

Merci mon ami je te présente a mon tour mes meilleurs voeux et continue a nous faire de bonnes modifes sur ta Getz. Ton caisson s'intègre bien dans le coffre et ça c'est pltôt bien, moi aussi j'ai un caisson aussi mais il me prends de place et du coup le coffre qui n'est déjà pas grand semble vraiment tout petit.. En fait j'ai ampli, caisson et j'ai aussi changé les enceintes et pas mécontent du résultât. A+

BONNE ANNEE !!!

bien sympas la sono
sa doit envoyé du bois tous sa

Très beau boulot tout ça!!! Vraiment sympa et bien intégré!!!
BONNE ANNEE!!!