Recherche d'infos

Bonjour a tous!
Je m'appele Bernard, je me suis inscrit a ce forum afin dávoir des infos sur le Getz 110. Je suis sur le point d'en acheter une qui malheureusement pour moi se trouve a 500 kms de mon domicile donc difficile de l'essayer. Je fais donc fonctionner mon imagination...Les concessions Hyundai de la region parisienne ( j'ai oublié de vous dire que je suis de la region parisienne, mille excuses) ne savent pas trop me renseigner sur ce modele car apparement il ne s'en est construit que tres peu et on en trouve effectivemnt tres peu! Avant de renvoyer mon bon de commande et de m'engager j'aurais aimé avoir vos impressions sur cette voiture notamment au niveau de son niveau sonore sur route comme sue autoroute, et de sa tenue de route(prise de roulis?). Je vous remercie vivement
Bernard

bdigi. Bon, par rapport aux infos que tu as demandées, j'ai été l'heureux possesseur d'une getz 1.5 82Cv. Pour ma part je n'ai eu que de bon souvenir avec cette voiture. Pour la 110 Cv, à part la puissance il ne me semble pas qu'il y ait de grand changements, mais pour confirmer mes dires, il serait bien qu'un ami getzeur te réponde avec davantage de détails. Voili voilou bdigi, si j'ai pu t'aider...

Bonjour et bienvenue a toi , je pense que yoni pourra t aider avec la 110

Bonjour et bienvenue parmi nous. Effectivement Christopher devrait pouvoir te renseigner au mieux.

Lol !!! On met tout sur mon dos ???

Bienvenue Bernard !!!

Alors la 110 c'est Saiky qui en possède une, mais moi j'ai une 88cv avec calculateur 110 cv !!!

Pour ce qui est de la getz phase 2 elle fait beaucoup moins de bruit que la 82cv vu qu'elle c'est un 4 cylindres, ensuite niveau conduite elle est très agréable a conduire, la tenue de route est juste a revoir en mettant des jantes alu !!!

Sinon je crois qu'ici ou je suis ( La Réunion ) la 110 possède un intérieur avec une sellerie bi-ton ( bleu ou rouge ) et quelques touches de cuir aux portes, volant, et levier de vitesse !!!

Quel est l'usage que tu va en faire ( mise a part rouler ) ???

Bonjour a tous et merci pour vos réponses. C'est sympa a vous de m'avoir répoindu aussi vite. J'ai actuellement une vielle Golf 2 TD en 80 ch qui arrive vers la fin et que je dois donc remplacer. je roule tout les jours avec mais elle ne passera pas le controle technique et je ne veux pas engager des frais dessus vus qu'elle est de 1991! G vu sur des revue spécialisé que la Getz était une bonne alternative aux clio et autres 207, etc... par contre je n'ai guere plus d'élements de comparaison. J'aime les voitures "coupleuse" c'est pourquoi je me dirige vers un modele 110ch. La vitesse de pointe m'importe je prefere de loin la puissance en bas sans avoir a "taper" dedans comme on dit. Ce dont je souhaite savoir c'est si cette version de Getz (110)et bruyante sur de lon trajets autoroutier, est ce que la caisse est bien insononorisée, rien de plus désagreable sur de longs trajets sur l'autoroute avec un "ron ron" perpetuel! c'est la un peu ma crainte vu que je ne peux pas essayer la voiture. J'aime une voiture avec du temperament mais pas a n'importe quel prix. Sur certain forum la Getz est quand meme cataloguée comme pas trop bien insonorisée, mais le mieux est d'avoir les impressions de possesseurs de la 110ch. Excusez moi d'être un peu long dans mes explications, et merci par avance pour vos réponse. C vraiment super d'avoir cette espace.a+

Mais de rien.
Je vais te répondre sur l'insonorisation. J'ai un modèle 82cv qui est (a tord) réputé bruyant. A froid, il se fait entendre mais ça n'a rien à voir avec ma ZX 1.9D de 1991. A chaud, il est vraiment silencieux. La voiture est vraiment bien insonorisée, on entend que très rarement le "ron ron". Sous la pluie, lorsque l'on suit une voiture, il est très fréquent d'entendre le bruit des pneus de la voiture de devant plutôt que son propre moteur.
La 110cv étant un 4 cylindres, il vibre beaucoup moins et est aussi plus discret à l'usage (surtout en pleine charge). Cette voiture n'est vraiment pas fatigante à conduire.
Et il n'y a rien à voire entre le CRDI Hyundai et un bon vieux TD VW.
Pour finir, la Getz est une bonne alternative aux Clio 2 et 206, par contre, c'est l'I20 qui est une concurrente directe des Clio 3 et 207.

En espérant avoir pu te renseigner

Je te remercie pour ces precieuses infos. C pas toujours evident quand on ne peut pas se faire une opinion par sois meme, de plus la presse specialisée n'est pas toujours tres objective car meme la I20 est cataloguée comme ayant un moteur bruyant. Pourtant ca devrait encore etre mieux quúne Getz?? il y a de quoi y perdre son latin... en tout les cas merci encore pour les infos. a+

Bonjour a tous
Encore une question sur la Getz 110cv. Il semblerait que celle ci soit dotée d'une chaine de distribution et non d'une courroie comme la plupart des voitures. Est ce que quelqu'un a des infos la dessus? Et pourquoi le choix d'une chaine pa rapport a une courroie?
Mille merci a vous pour vos réponses et a trs bientôt

En effet la 110 a une chaine

Oui, la 110cv a bien une chaîne de distribution.
Il n'y a pas vraiment de précaution à prendre si ce n'est de la vérifier de temps en temps mais c'est beaucoup plus solide qu'un courroie qui doit se changer (soit pour un kilométrage, soit pour une durée d'utilisation).
En fait, un chaîne c'est plus sécurisant et beaucoup mieux.

Merci pour l'info. Donc pas de frais a prevoir de ce coté là en terme d'entretien ou de remplacement.

Meme la 88 est a chaine !!! pour l'entretien des 100.000 km c'est la courroie d'accessoire qui est a changer, mais c'est rien sa !!! pas de soucis de ce coté la !!!

Merci a tous pour ces infos, Par contre si un possesseur de la Getz 110 peut me donner ces impressions. Les vendeurs me font de la pression en me disant quúne 88 marche aussi bien qu'une 110 et qu'il n'y a pas une grosse difference au volant! Il me conseil plutot d'acheter un 88 ch dans du neuf avec les remise et tout le tralala plutot que de passer a un 110 ch d'occas qui ne m'amenera pas grand choses de plus. Ils sont fort ces vendeurs.....mais qu'est ce qu'íls m'embrouille...du coup je ne sais plus quoi faire et la 110 sur lequel j'ai des vues va me passer sous le nez!! Besoin de vos conseils meme si je sais vous ne pouvez pas vous mettre a ma place. Emcore merci et a+

Effectivement je ne peux pas me mettre à ta place, mais si je devais choisir entre une 88cv et une 110cv, je n'hésiterai pas longtemps. Au fait, elle a combien de km?

Merci pour ta reponse.
La Getz a 46000kms. C un modele 2006 elle est bleu c une premiere main.
G regardé sur les revue specialisées ils tiennent tous le meme discours a savoir que la 110 n'apprte pas grand chose de plus par rapport a la 88(source autoplus ou l'autojournal). De plus il semblerait que la 110 n'a pas l'ESP meme pas en option. Ca C un peu dommage sur une petite auto de cette puissance. De mon point de vue rien ne relpacera le retour d'informations d'un utilisateur au quotidien d'une Getz 110. affaire a suivre...
a+ et merci encore pour vos reponses

Moi aussi je trouve que c'est pareil entre une 88 et une 110 ch

Moi j'ai le voyant ESP qui s'allume et s'éteint quand je démarre et le chef d'atelier m'a dit qu'aucune Getz n'avait l'ESP, on a le voyant mais c'est tout... Maintenant est-ce que c'est vrai ou est-ce que c'est spécifique à certains modèles???

Merci pour l'info. J'ai vu sur un article du moniteur automobile, qu'il y a une version Getz GT 3 portes (distribuée en Belgique apparement) qui elle à l'ESP de base. Mais on s'y perd avec toutes ces versions. Moi ce qui m'importe pour l'heure est de savoir qu'elle est la valeure ajoutée de prendre un Getz 110 ch plutôt qu'un 88ch. Comme je n'ai essayé aucune des deux je ne sais pas...... a+ merci

salut bdigi. Normalement qui dit "plus de puissance", dit "plus de couple". Ceci étant, il me semble que sur ces voitures le turbo ets un trubo à géometrie variable ce qui fait qu'on ne sent que très peu le différence entre un 88cv et un 110 cv, par contre le couple est bien là!!!

Pour le couple je confirme, il est bien plus présent dans la 110cv que la 88cv (si je me trompe pas c'est 215 nm pour la 88cv et 255nm pour la 110cv, ce qui n'est pas négligeable pour rouler avec un rapport supérieur, pour les reprises, les dépassements...).

Ah quand meme 255 nM pour la 110cv. Elle doit pousser la memere!!!

Merci a toi! La par contre du developpe un argument important concernant la valeur ajoutée de la 110 plutot que du 88. Effectivement c'est un element favorable au choix du 110. En ce qui me concerne je suis plutot attiré par des voitures avec du couple, car plus de confort plus de reprises et plus de souplesse en bas. La vitesse de pointe m'importe. Merci pour ces infos. A suivre...

Et oui, tu as moins besoin de "jouer de la boite" avec 255nM de couple. Même si la vitesse maximum est similaire, elle doit vraiment être plus plaisante à conduire, car beaucoup plus de souplesse à bas régime et tu reparts sur un filet de gaz.
Tu dois te décider pour quand?

Merci
Qui dit + couple dit + reprises et en conduite quotidienne c'est ce qui importe. Si la difference est notable ca vaut le coup de passer a la 110 sachant en plus que c'est une voiture tres peu produite et de plus en plus difficile a trouver.