Ressorts et amortisseurs

Ici vous parlerez de tout ce qui concerne les ressorts d'origines (ou courts) et amortisseurs d'origines ou sports.

Cole77 a écrit:

Ici vous parler de tout ce qui concerne les ressorts d'origines ou sports et ressorts d'origines ou sports.

Ressorts ET Amortisseurs d'origine ou sports

@+

Cwenza

Désolé, je suis fatigué en ce moment. En plus, c'est ressorts courts et non ressorts sports.
Je modifie tout de suite.
Merki.

Pas beaucoup de choix de ressorts pour rabaisser nos Getz. Quoi qu'en disent certains de nos amis et sans vouloir me fâcher avec personnes, je crois être bien placé pour prévenir nos amis qui auraient l'idée de rabaisser leur Getz ce qui n'est vraiment pas une partie de plaisir !

Tout d'abord une première chose a savoir Eibach le leader ne fait plus de ressorts pour le CRDI. Il n'est plus au catalogue. Vous pouvez peut être en trouver via Ebay ou le bon coin mais Chez Eibach c'est plus possible pour le CRDI.

H&R fait des ressorts pour la Getz et ça c'est bien !! OUI Youpie, sauf que H&R utilise le même ressort pour le 1.1 comme pour le CRDI ? Bonjour la surprise sur un diesel (bcp plus lourd sur l'avant). J'en ai fais la très coûteuse expérience...On m'avait annoncé un -30 et je me suis retrouvé avec un -45 et une Getz unitilisable !

Aujourd'hui après maintes recherches, j'ai trouvé des ressorts pour CRDI(c'est important que ce soit bien spécifié pour CRDI) avec la marque "Weitec". J'ai un CRDI 110ch donc lourd sur l'avant et ma caisse est bien descendu de -30 comme annoncé. Merci Weitec !

Conclusion :

Pas simple a mettre en oeuvre sur la GETZ il faut le bon produit
Coûteux car il y a une géométrie a faire derrière et moi je préconise le changement des amortisseurs en +

Les ressorts courts avec les amortos d'origines ça ne le fait pas trop

Sujet a suivre .......et commentaires bienvenues

Donc la meilleur option et plus économique c'est 4 amortisseurs neufs + ressorts d'origines + géométrie ?

Sur quel site tu as acheté?

Les ressorts je vais regarder et je te dirais, mais regarde sur le net du trouvera. Faut compter environ 150€ les 4 en Weitec.

Une geo c'est entre 80 et 100€. Tu peux trouver moins cher mais ici par chez nous c'est le Tarif

Pour les amortisseurs tu as le choix tu peux monter des Bilstein ou Weitec c'est cher mais la tu as des amortisseurs haut de gamme qui ne bougeront pas dans le temps.

En même temps si ta caisse est récente et comme le suggère notre notre ami Cwenza tu peux monter tes ressorts avec les amortisseurs d'origine, sachant quand même qu'ils fatigueront plus vite car pas conçu pour ça.

Lui a fait comme ça sur son I20 et apparemment ça avait l'air de marcher normalement. Bon je pense que si tu n'attaque pas comme un bourrin ça doit tenir.

Essayes comme ça...

Merci pour ton retour d'expérience.

Pas de soucis ami, si je peux faire bénéficier nos amis intéressé par le rabaissement c'est avec grand plaisir. Ils doivent juste savoir que ce n'est pas forcement une route tranquille. La Getz n'étant pas a la base une sportive et en plus de surcroît une auto en fin de vie. Donc les concepteurs tuning ne se bousculent plus pour concevoir des pièces "tuning" pour la Getz. Reste Ebay et le boncoin...

Un rabaissement de -30 est raisonnable. On peut concevoir de rester avec les amortisseurs d'origines si ceux ci ne sont pas trop kilométrés. Mais malgré tout me concernant je préfère partir sur un kit amortisseurs + ressorts, et je vais même en mettre une couche supplémentaire qui va faire bondir Swenza ...(c'est pas grave il est au sous le soleil de la Crète) Je préconise la pose une barre anti-raprochement supérieur afin d'éviter que la caisse ne travaille de trop.
Compter une centaine d"euros et plusieurs semaine d'attentes. Voir le site ultra racing qui commercialise ces barres pour la Getz, mais jusqu'a quand.........

Sinon en conclusion, Il faut bien se rendre compte que la Getz n'est pas a proprement parler une sportive pure et dure malgré ce que nous voudrions tous qu'elle soit. C'est pourquoi si on la modifie il faut la protéger et lui donner le meilleur a cette petite...A+ les amis

Bonne chance a tout les (très)nombreux candidats au rabaissement. Je ne sais pas pourquoi , mais dernièrement il m'a semblé entrevoir un nombre HYPER croissant de candidats au rabaissement sur nos chères Getz! Va comprendre pourquoi Charles... C'est un mystère...

Si vous avez besoin d'infos n'hésitez pas. Je me dois cependant d'attirer vôtre attention sur le fait que la Getz n'est pas a proprement parler une auto "sportive", et donc le rabaissement n'est pas une chose naturelle et aisée sur cette auto. On ne transforme pas une "paisible " citadine en sportive pure et dure. Fusses t'elle un CRDI 110 ch. Cqfd !!!!

Je reste a votre dispo si vous voulez discuter. A++

Bah moi ce n'est pas dans mes projets, mais merci pour les autres

Moi mes amortisseurs sont dead, j'aimerais acheté 4 neufs et gardé mes ressorts d'origines. C'est une bonne idée ?

Je suppose quel sera pas rabaissé ?

ben non. Ce sont les ressorts qui font la hauteur de caisse. Par contre dans ton cas si tu rabaisses il te faudra le kit ressort et amortisseurs. Mettre des ressorts courts avec des amortisseurs hs, même pas en rêves...

Cole77 a écrit:

Bah moi ce n'est pas dans mes projets, mais merci pour les autres

Pas de quoi, je sais bien que tu n'es pas intéressé...

Si, le sujet m'intéresse, mais pas pour ma Getz.

C'est bien comme ça que je l'avais compris. Pas pour ta Getz, mais sinon tu peux nous en dire un peu plus ?

Peut-être un projet inverse sur un autre véhicule, pas pour tout de suite mais ça me trotte dans la tête...

Bah je connais ça..Ca nous trotte dans la tête et après ça devient la chose en faire en priorité...(enfin pour moi c'est comme ça). Bon ben a l'occas tu nous en parles si tu le veux bien. A+

Je continue dans le bistrot.

J'ai trouvé çà sur le net d'un gars qui change ses ressort getz d'origine par des courts :



Sacré différence O_o

Va toucher par terre ! Est ce qu'ils sont homologué? C'est quelle marque ? Ca me parait bizarre autant de différence

J'aimerais bien te répondre bdigi mais je ne sais pas !

Ya bien une ref dessus mais je vois pas a quoi ça correspond. De toutes façons il n'y en a pas des masses et le tour est vite fait.

Noir ça pourrait être des Eibach? Mais la différence sur la photo me surprend!

Bleu c'est du H&R et jaune du KW/Weitec.

Ca c'est pour les plus connu. Encore une fois Eibach ne commercialise plus pour le CRDI mais on peu en trouver je suppose via le net.

H&R ne propose qu'une seule réf pour toutes la gamme Getz, donc ça descend bcp sur un CRDI.

Weitec est un bon compromis et il on bien une réf pour le CRDI donc ça reste raisonnable comme rabaissement car ils tiennent compte du poids plus important du CRDI sur l'essieu avant. A+