[1.5 CRDi 82/88] moteur en vrac

Bonsoir

Donc voilà le truc est simple, le 1.5 CRDi (82 ou 88 je sais pas à 100%) de la Getz' vient de lâcher à la figure de ma grand-mère sur l'autoroute, il s'est éteint avec du bruit métallique et l'a laissée en plan sur la BAU...
La voiture est de 2004, 110.000 bornes. La panne a été vite découverte, c'est la distribution qui a pété, elle savait qu'elle devait la changer sous peu , on avait commencé à voir les prix mais la voiture en a décidé autrement visiblement...

Là ou ça sent pas bon, c'est que le moteur est apparemment massacré: les soupapes sont HS, avec tous les dégâts liés sur les pistons etc qu'on peut supposer, bref la totale, il y aurait pour 2.000 Euro de dommages...

On voudrait la faire réparer (on avait pas vraiment prévu de la changer vu le KMage forcément...), mais la question que l'on se pose c'est est-ce qu'il n'y aura pas un risque accru de problèmes après une réfection moteur aussi importante ? Parce que là pour faire simple, le moteur est mort quoi...

Au pire, il y a aussi la solution de trouver un moteur d'occasion, mais bon... Génial le cadeau de Noël !!   

Merci d'avance pour l'aide même minime que vous pourriez apporter...

ursuss

En lisant ce qu'il s'est passé, je me suis tout de suite dit: courroie de distrib' HS et tu as confirmé mes premières impressions.

Ma mère à eu le même problème sur sa ZX (1.9D XUD9). La courroie s'est cassés alors que j'étais au point mort (j'étais en train de passer une vitesse). Donc pas de bruit métallique, le moteur s'est juste éteint. En ouvrant le moteur, il n'y avait absolument aucun dégât, rien du tout!!! Une nouvelle courroie, pompe à eau, galets... et s'est repartit. Elle roule toujours sans problème.

Pour ta grand-mère, je pense malheureusement que ce n'est pas la même histoire. Je pense que les pistons sont venu frapper les soupapes... Mais la seule façon de le savoir c'est d'ouvrir le moteur.

Après, est-ce qu'il est intéressant de la faire réparer? Je te dirai oui car la caisse n'est pas trop de kms. Si vous ne faites pas la réparation, vous allez la vendre combien? 300€? Si c'est le cas, je vous l'achète tout de suite, elle me servira de banque de pièces pour la mienne.

Un nouveau moteur? C'est hors de prix, mais il est garantie.

Un moteur échange standard? Tu vas payer ça une fortune (c'est un moteur d'occasion refait à neuf), mais il est garantie.

Un moteur d'occasion? Oui mais comment savoir s'il ne va péter bientôt? S'il n'a pas été matraqué? Si le rodage a été bien fait? Si l'entretien a été fait en temps et en heure? Le kilométrage ne sera pas certifié non plus (on te dira qu'il aura autour de 100 000 kms... mouais... pas de preuve). Et en plus, il faudra que tu passes pas la case "kit de distribution" pour ne pas avoir de problèmes. Et avec la dépose de ton moteur + la pose du tien, bonjour la facture. Tu peux préparer environ 1500€ pour le moteur + 1500€ de distrib' (chez Hyundai) ou 600 dans un petit garage, + la main d’œuvre. Et pour finir, pas de garantie car le garage te monte le moteur, rien de plus.

Réparer le moteur? Oui, au moins, tu sais comment il a été entretenu, tu sais le nb de kms, comment il a été mené... Alors 2000€ pour avoir un moteur refait à neuf (pour avoir TON moteur refait à neuf), c'est le choix que je ferai (et que j'ai déjà fait sur la ZX). De plus, il sera garantie car entièrement refait par le garage (1 an pour la ZX).

Maintenant, a vous de choisir.   

Merci pour toutes les informations sur le moteur déjà.

Oui, c'est sûr que même si les bruits peuvent donner une idée, on ne saura les dégâts exacts que lorsque le moteur aura été complètement déculassé...

-Pour le moteur d'occasion c'est ce que je me disais aussi, on sait ce qu'on perd mais pas ce qu'on récupère...
-C'est moi qui étais passé chez Hyundai (concession de Béziers) pour son devis de distribution et il était de 620 euros de mémoire, soit ce Hyundai n'est pas cher soit ils se sont trompés au vu du prix que tu annonces !

Pour l'instant on en est à l'étape récupération d'un véhicule de courtoisie demain, la voiture est restée chez le garagiste de notre village qui va finir d'inspecter le moteur et rechercher tous les dégâts, ensuite on avisera...

Changer le moteur, Ou... chercher une autre Getz. les Getz CRDI se trouve en occasion pour une bouchées de pain!! Si je te disais combien on me donne pour la mienne tu tomberais sur le ...et c'est une phase 2. A vous de voir...Tiens nous au courant. A+

J'ai fait le devis pour la courroie de distrib' dans la région parisienne et c'était bien 1500€ (de mémoire, il y avait déjà 30 € pour essayer la voiture, 30€ HT bien entendu), mais ça ne m'étonne pas du tout qu'en province, les prix soient bien moins élevés.

Changer de Getz oui, mais c'est pareil, quid de l'entretien, la conduite, le respect des temps de chauffe et d'arrêt...
C'est vraiment la loterie. Mais il y a aussi de très bonnes occasions, heureusement. La preuve Bdigi, si je devais changer de Getz et si tu vendais la tienne (ça fait beaucoup de si), je me porterai acquéreur de la tienne sans la moindre arrière pensée.

C'est pour ça que je suis plus enclin à faire réparer le moteur d'origine.

Ursuss, revient vers nous demain avec les résultats du garagiste et tu aviseras à ce moment là.

Non mais aucun soucis la solution du changement de moteur tiens la route si je puis m"exprimer ainsi...Il est a privilégier. Avoir un oeil qui traîne sur des Getz d'occas aussi, car c'est affolant le prix des Getz d'occas. Ca me navre mais force est de constater que ça ne vaut plus grand chose en terme d'argent.

A+

Ne t'inquiète pas, il n'y a aucun problème entre nous.   

Oui, c'est bien là notre problème. Ça ne côte plus rien du tout.
Mais cela peut être un avantage aussi, plutôt que d'acheter de la pièce qui coute une fortune (tarif Hyundai), il est peut-être préférable d'en acheter une complète et de s'en servir comme donneuse d'organes. Je suis certain que rien qu'avec le prix d'un capot/ailes/parechoc/phares on a rentabilisé l'achat (une face avant coute en moyenne 3000 € pour des petites voitures).

Bon, on m'a envoyé au garage pour récupérer des affaires dans la voiture ce soir, donc voilà les quelques news du jour...

Confirmation de la panne, cela vient bien de la distribution. Mais ce n'est pas la courroie qui a cassé (même si elle était fatiguée car en fin de vie de toute façon).
C'était un galet qui a laché... mais bon le résultat est le même hélas...

On n'a pas encore lancé les réparations (de toute façon, le garage est fermé pour les fêtes donc ça se fera début janvier), mais ma grand-mère veut garder cette voiture qui il est vrai n'a pas encore énormément de KM, donc visiblement on part pour garder la voiture et faire réparer le moteur.

A suivre...

Ok. Tu nous tient informé de ce qui se passe stp.

Bonsoir... Comme promis je reviens vers vous pour vous donner le fin mot de l'histoire...

Tout ça...pour ça, car la Getz ne sera pas réparée... :( Il a été décidé de changer de voiture finalement...

Bah au moins on connais le fin de l'histoire.