Quelques petits soucis

Bonjour,

Il y avait longtemps que j'étais pas venu sur le forum :-)
La titine a plutot la forme, à quelques exceptions prêtes :
Depuis quelques semaines, lors que je tourne la clé au contact, j'ai un petit bruit, type bourdonnement assez bref (1/2 seconde à peine) qui provient du compartiment moteur. D'après ma description au téléphone avec Hyundai, le gars pensait à un relai qui colle aléatoirement. J'ai constaté que ceci arrivait quand la voiture était au soleil ou dans un parking sous terrain à temperature chaude. Coïncidence ? Je ne sais pas. Sans que le moteur ne démarre, aucune autre pièce n'est capable de faire un bruit pareil je pense. Rien n'est en mouvement je crois, sauf ces petits relais :-)) le gars m'a demandait de tester la batterie par précaution. Elle est nickel, elle charge bien et tout. Vous en pensez quoi? Je laisse comme sa? Pensez vous à autre chose à chaud?

Autre chose, ma vitre couine côté conducteur une fois quasi remontée, soit en fin de course. Idem quand je la descend (debut de course). Là vous êtes les premiers à qui je demande conseil.

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

salut l'ami

pour ton soucis de "relais"
il vaudrait mieux le changer, car sa ne va jamais en s'arrangent ces choses la

après aucune idée d'où sa peu venir
t'as essayé de regarder dans la boite relais fusible du compartiment moteur
pendant qu'une autre personne actionne le contact ?

sinon pour ton soucis de vitre
mets du talc sur les joints tu verra c'est magique

Je vais tester le talc d'accord, il faut en mettre des deux côtés?

Pour toi c'est forcement un relai, cela ne peut pas être une autre pièce ? Je vais revoir avec Hyundai. Merci pour la réponse.

J'ai rappelé Hyundai pour prendre rendez vous. Vous savez si les relais sont uniquement logés dans la boite à proximité de la batterie? Cela vous semble normal que sa prenne éventuellement beaucoup de temps pour trouver l'emplacement du bruit?

comment sa des deux coté ?
le talc tu l'applique dans la fente du joint (là ou la fenêtre coulisse) et de préférence tous du long

alors en faite il y a deux "boite a relais"
une qui se trouve dans l'habitacle et l'autre dans la compartiment moteur

ensuite pour le temps
sa dépends du bourdonnement
si il est net sa vas assez vite
sinon sa peu se propager un peu partout, et la pour trouver c'est plus long
et sa c'est juste pour situé dans quel coin il se trouve (le relais)
après faut qu'il détermine lequel c'est

normalement sa doit pas mettre de temps non plus (1/2 journée grand max)
mais bon je m'avance peut être pour la durée vue que je ne l'ai pas entendu

Techniquement il est possible de les retirer un par un et les teste au même titre que des fusibles ou des injecteurs?
Comment sa sa peut se propager? Si un relai fait la tronche, il peut que se dégrader tu veux dire?
Je vais tester le talc, je crois que j'en ai. Merci pour le tuyau.

le problème avec un relais c'est qu'il est dur de les tester
en faite un relais c'est un contacteur miniature il y'a une bobine qui une fois alimenter ouvre ou ferme un contact
en faite dans la plus part des cas c'est soit la bobine qui est HS et dans se cas le contact n'est plus actionner soit le contact qui est charbonner et qui, dans se cas, reste non-stop ouvert

du coup lorsque qu'un relais se dégrade il ne reviens jamais a son état d'origine (neuf)

dans ton cas, si un grondement se fait entendre c'est la bobine qui vibre
et finira top ou tard par lâcher

pour la propagation, je parlai pour la vibration
du moins le bruit générer par celle-ci

après techniquement si tu as du temps, de la patience, et une bonne batterie
il est possible de les testé (en théorie) il suffit d'alimenté la bobine avec la batterie
attention au sens car elles fonctionnent en 12v continue
de prendre un multimètre qui fait test de continuité et de voir si le(s) contact(s) ouvre ou ferme (selon l'état d'origine, sans être alimenté)

mais sa reste de la théorie, parce que en pratique sa peut être différent
du moins personnellement je ne l'ai jamais réalisé

de rien pour le talc je dirais merci a mon père pour se tuyau

Bonsoir,

Je suis repassé chez Hyundai. Le mec m'a proposé de lui laisser la voiture et de passer un maximum d'heure pour trouver le fautif.. Il test vite fait la voiture, et évidement pas de bruit! Je me dis que tant que le bruit ne sera pas regulier à chaque demarrage, et bien tant pis je verrai ..
Ce midi et ce soir apres quelques heures sans tourner, gros brouuuuuuu (on dirait un mécanisme de centralisation !!) j'avais laissé ma porte conducteur ouverte, car je soupçonne un relai dans la boite noire à droite du moteur. Et en effet le bruit vient de là je suis quasi sûre!
Ma question est la suivante : tout les relais ne s'activent pas dès le contact ? Cela peut isoler le fautif non?
Autre question : quel risque je pense de laisser traîner ? On me dit que si le relais reste coller, cela peut décharger la batterie??? Même voiture éteinte....
Demain je tente d'enregistrer ce bruit, que je mettrai en ligne ici, et au pire je montrerai au mécano pour qu'il ai une idée de la chose.

Merci encore pour vote aide. Il m'arrive des trucs byzarre sur cette voiture, rien de méchants mais stressant.... Inhabituel on va dire! J'ai deja changé le neiman (un lien avec le bruit????)

il y a des relais qui s'active avant de mettre le contact
exemple la centralisation, les clignotants (feux de détresse)

ceux activer après contact genre relais de préchauffage (diesel) ou d'injection

par contre je pense que tu devrais arrivé a le retrouver plus facilement
maintenant que tu as trouvé la provenance (boite relais dans le compartiment moteur)

les risques principaux c'est bien entendu décharger la batterie et ne plus pouvoir démarrer (du faite que sa proviens du moteur)
après je ne sais pas si sa peu jouer voiture éteinte, mais on va dire oui (on ne sait jamais)

Après il faudrait qu'on soit deux pour vérifier lendroit exact. Pour moi un relai défectueux claque non? Il peut faire un bruit continu d'une demie seconde a une seconde? .. Pénible tout sa..

la pour le bruit d'un relais HS c'est aléatoire
y'en a qui claque et d'autre qui gronde (vibration rapide)

ensuite il y a soit le contact en soit qui lâche soit la bobine

le mieux bien évidemment, comme tu l'a si bien dit, c'est mieux d'être deux pour trouver l'origine du problème

Une bobine qui vibre en électrique elle siffle plutot non? Car elle est saturé.
D'après toi

Voilà j'ai posté cette petite vidéo https://youtu.be/TNUDO_4jVCY
Le bruit est bref sur la vidéo ;-) juste au moment où le voyant de préchauffage jaune s'allume.

en effet très bref

sa viendrai pas du boitier de préchauffage par hasard ?

sa le fait aussi a chaud ?

Je ne serai te dire.. Depuis 3 jours au un bruit et tout cas..
Non à chaud je ne me souviens pas de sa.
Le boîtier de préchauffage est situé où ? Il peut émettre des bruits dans certains cas?

boitier ou relais de préchauffage

il se situe, normalement, dans le compartiment moteur après je ne saurais t'en dire plus
et il se peut qu'il produise se genre de bruit mais je ne suis sur de rien

Ca devient compliqué tout ça...

j'en ai parlé a mon père
et il pense aussi au relais de préchauffage

après on peut se trompé

Je ne serai te dire.. Depuis 3 jours au un bruit et tout cas..
Non à chaud je ne me souviens pas de sa.
Le boîtier de préchauffage est situé où ? Il peut émettre des bruits dans certains cas?

Oups bug... Désolé

Le bruit est vraiment timide, bientôt 5 jours, plus de bruit... Qu'il fasse chaud ou froid ou humide etc rien..
Bref je verrai le jour où le bruit sera régulièrement présent!

oui je pense que sa sera plus facile a détecter