Changement d'embrayage / Problème boite de vitesse

Bonjour,
Ma Getz 1.5 CRDi 88CV à 197000 km et la butée d'embrayage était morte.
J'ai donc décidé de changer le kit d'embrayage.
Lors du remontage, rien à signalé et tout va pour le mieux. Par contre à l'essai, la marche arrière ne rentre plus correctement et la 1ère non plus.
Pour la première, je dois soulevé la "sécurité de la marche arrière" pour pouvoir placer le levier un peu plus à gauche et elle passe toute seule.
Pour la marche arrière je dois la "pré enclencher", embrayer (mais sa craque) puis pousser sur le levier pour qu'elle passe (+/- parcequ'elle craque quand même).
J'ai essayer de forcer la marche arrière et là j'ai eu un truc spécial (je ne sais pas si c'est possible) mais c'était comme si la marche arrière et la 1ère étaient enclenchées en même temps --> moteur cale.
Les autres vitesses passent correctement sans bruit.
Il y avait plus ou moins 1,5l d'huile dans la boite.
Je n'ai pas vu de réglage de la "tringlerie", je suppose que c'est ça qui pose problème.
Voilà, désolé d'avoir été si long, mais j'ai donné un maximum de détail afin qu'une ame charitable du forum prenne pitié de moi en connaissance de cause.
Personne n'à eu ce soucis?
Je vous remercie d'avance,

BilGetz

fait nous une belle présentation avant de poster ou participer au forum

merci

https://getzconcept.1fr1.net/f1-vous-et-votre-getz-presentation

pour ton soucis
je n'y connais pas grand chose en boite de vitesse
mais soit il y a un soucis dans la boite
soit c'est un problème lors du remontage

exemple, la tringlerie comme tu l'as signalé

bref attends de voir d'autre réponse
il y en aura surement une de bonne

Bonjour, j'ai fais ma présentation. Merci pour ton aide. Ça me fait flipper cette histoire... ma petite voiture doit encore tenir quelques bornes :-s

merci a toi pour ta présentation

et tu m'étonne c'est pas un problème commun que tu as
mais ne t'en fait pas, il y a des personnes qui connaissent les Getz plus que moi
ils sauront peut être t'en dire plus

Ouais mais la faut un mécanos en fait! C'est toi qui a fait l'intervention ?

Non c'est une connaissance mécano. Il m'assure qu'il a tout bien remonté mais qu'il ne voit pas ou on règle la tringlerie.

je déplace le sujet pas dans la bonne section

Désolé... j'ai hésité. Merci

Merci Izno

BilGetz a écrit:

Désolé... j'ai hésité. Merci

t'en fait pas c'est pas grave
c'est juste que je m'en suis aperçue hier

bdigi a écrit:

Merci Izno

mais de rien

:S mon problème n'a pas l'air d'inspirer grand monde :'-(

Salut, bha non pas simple tout sa. Il faudrais que tu trouve la méme voiture que toi pour controlé la tringleri et l’aspect extérieur.

malheureusement c'est vraiment pas banal ton souci

question
moteur a l'arrêt sa le fait ?

dans le sens toutes les vitesses passe sans soucis sans trop accrocher

ou alors c'est peut-être un réglage de la commande d'embrayage
en gros quand tu appuie sa ne relâche pas suffisamment

as tu changé le câble d'embrayage ?

C'est quand même un peu une question pour un mécanos; Perso je ne pourrais pas t'aider. Attends de voir si quelqu'un a une idée. Sinon pourquoi ne vas retourne tu pas voir ta connaissance mécanos qui a fait le travail. Ca ne serait pas plus simple ?

Bonjour,
Merci pour vos réactions.
Iznogoud, moteur à l'arrêt c'est la même chose (qd je force un petit peu la marche arrière rentre) mais pas correctement.
Le câble n'a pas été changé. L'embrayage à l'air de débrayer correctement.

Je vais aller revoir le mécano ce we s'il est dispo (j'espère) car là je dois me parquer ou je peux le faire en marche avant et c'est pas simple en ville.
Je viendrai dire ce qu'il y avait si on trouve le souci ;-).
Bien à vous,

BilGetz

je pense que sa sera le mieux
parce que la il y a un soucis
que se soit de la boite en elle même, la tringlerie ou du câble d'embrayage
dans tous les cas il aurait du vérifié

sauf si c'est venue après

bon courage a toi quand même et tien nous au courant
et désolé de ne pas avoir pu t'aider plus que sa

Bonjour et merci pour vos conseils.
Mon soucis a été résolu.
Il y a des rondelles en caoutchouc sur les 6 vis de fixation de la pate de réception des câbles de changement de vitesse.
Il faut juste faire attention de les remonter bien comme c'était.
Dans mon cas, le mécano n'avait pas prêter attention et les a remis de façon "logique".
Et voilà, ces rondelles ont une fonction "dépaisseur et ratrapage" pour que la patte soit légèrement inclinée.
Mes vitesses passent nickel maintenant.

Merci encore à vous,

BilGetz

je ne connaissais pas se système

merci pour l'info

et heureux de voir ton problème résolu
bonne route a toi et a ta Getz

Très bien. Merci pour le retour et content pour toi que ce soit résolus a moindre frais. A+