Changer les feux de croisement/route

Bonjour... J'ai un peu honte mais je sais pas exactement comment m'y prendre pour changer les feux...j'ai le feu de croisement avant droit qui ne fonctionne pas...

Ce sont bien des H4 qu'il faut prendre ? Comment m'y prendre ?


Autre question : mes feux restent allumer en off quand le moteur tourne. Peut on couper ça ?

Rebonjour le Lama fou. Si Iznogoud passe par là il te diras. C'est un spécialiste au niveau de tout ce qui touche a l'éclairage et il en connait un rayon le bougre !

oui se sont bien de H4 qu'il faut prendre

pour les remplacer il faut

- enlever le cache plastique
- retirer la connectique (prise brancher sur l'ampoule)
- enlever le ressort (il se décale deux ergot a passer ou un selon les modèle)
- sortir l'ampoule
- mettre la nouvelle ampoule
- remettre le ressort
- remettre la connectique
- faire un essaie
- remettre le cache plastique

mais il est possible que se soit différent
a savoir

- enlever la connectique
- enlever le caoutchouc de protection
- enlever le ressort
- retirer l'ampoule
- remettre la nouvelle ampoule
- replacer le ressort
- remettre la caoutchouc de protection
- remettre la connectique
- faire un essaie

attention les ampoules ont un sens
en général il y a un méplat sur le culot de l'ampoule
bien regarder le sens de montage sur l'ancienne ampoule
en la sortant du phare
en général le méplat est en bas sur du H4


ensuite pour ton soucis de phare non stop allumé
il doit s'agir
soit du commodo (tige autour du volant qui servent pour les clignotants)
soit le relais qui reste coller (je ne sais pas lequel c'est)
pour couper le phénomène
remplace l'une ou l'autre source du problème
commence pas le relais et tapote lui dessus
si les phares s'éteint c'est que sa viens de sa

sinon bah pas le choix c'est le commodo
regarde aussi si le commodo est bien sur 0 (commande des phares)

C'est bien la deuxième solution, à savoir enlever la connectique puis la protection en caoutchouc.
Il ne faut pas avoir honte, on ne peut pas tout savoir.

Pour ton phare qui reste allumé, ce sont les codes ou les phares?

Merci à tous ! J'ai fini par réussir hier soir après un peu d'observation à changer mon phare... :)

Pour les feux qui restent allumés il s'agit des positions + croisements. Ils s'éteignent uniquement quand je coupe le moteur. Je me demande si la voiture ne vient pas d'un pays où les phares doivent être allumés le jour. Le manuel est en hollandais je ne sais pas si ça peut aider. Du coup quand je roule je me mets en positions. Le commodo est bien sur 0


Merci à tous en tout cas :)

Bah tu as tout compris. Les feux allumés sont des feux de jour. Ils doivent être shunté de façon à fonctionner tout le temps.
Désolé pour toi. Mais rien de bien méchant.
Ca te gène vraiment?

ba je les trouve un peu trop "puissants", du coup je me mets en position. le fait d'avoir des feux allumés non stop ça entraine pas une hausse de la consommation ?

très infime en faite
et en effet si véhicule d'importation tu ne pourras pas faire grand chose
ou peut être chez hyundai, mais sans grande conviction

J'ai pu voir sur internet que cet éclairage serait dù à un fusible, le drl (daytime running lamp) . Je suis donc allé voir à l'endroit où il est sensé être, mais il n'y en a pas dans la mienne... Ce n'est donc pas une question d'eclairage diurne, ou en tout cas pas via ce fusible... L'investigation continue lol

Tu sais quoi? Démarre ta voiture et enlève tes fusibles un par un. Une fois celui qui contrôle l'éclairage sera enlevé, regardes si toutes tes ampoules fonctionnent correctement ainsi que tout le reste de ta voiture.
Tu auras peut-être trouver la source de ton "problème".

ba tu sais quoi ? je viens d'essayer d'enlever un par un tous les fusibles situés sous le volant... ba y en a pas un qui a éteint les feux qui étaient allumés en position "off"

Essaye la boite à fusible dans le moteur

euh ... je suis pas trop sur pour les fusible dans le compartiment moteur

ou du moins juste les petits

surtout pas les gros
sinon tu risque d'avoir des soucis
exemple le calculateur

t'inquietes, j'ai testé que les petits hier en meme temps que ceux sous le volant et c'est pas ça non plus.

Bah je sais pas alors.
A moins qu'il y ai un fil qui part directement du + contact aux phare sans passer par la case fusible/commodo...?

Quand le contact est mis, sans que le moteur soit démarré, les phares sont allumés?

Oui

Alors ils sont directement reliés sur le + après contact de la voiture. Mais à quel niveau???

Doit y avoir un pu**** de fil qui fait le contact.. Mais hors de question de toucher à ça lol

Oui evidemment quand je dis dans le compartiment moteur, c'est que les petits fusibles, pas pensé a le preciser !

j'ai préciser au cas ou