Démarrage diesel apres vérif propreté réservoir

Bonjour, dans le manuel d'atelier pour la dépose de la pompe de gavage, il est indiqué qu'il faut debrancher le connecteur dans la trape et laisser tourner le moteur jusqu'à épuisement du gas oil dans les tuyaux pour éviter que le carburant gicle au retrait de la durite.
Dans le tuto vérif du reservoir, l'amorcage se fait au start pilot. Si je veux éviter le start pilot, il y a-t-il une autre méthode? J'ai bien regardé à coté du filtre à gas oil; pas de poire d'amorcage sur ma phase 1. Ai-je mal regardé?
Sinon, j'ai vu des videos sur you tube où il donne des coups de démarreur, attend qq secondes, recommence, deux trois fois et ça redémarre.
Quelle méthode?

Photo du filtre a gas oil: pas de poire d'amorcage et qq'un sait ou est la vis de purge?
(première tentative d'insertion photo, désolé si infructueux)

Apres recherche https://getzconcept.1fr1.net/t1426-changement-de-filtre-a-gasoil-la-suite, je vais mettre le contact 6 fois pour charger, ca devrait faire l'affaire.

Cool. Tiens nous au courant. A+

photo marche nickel

et j'attends aussi ton retour

Fais attention,il te manque un écrou de fixation sur le porte filtre a mazout :)

Cool ca merci pour lui ami. Je constate effectivement qu'il y a une différence, mais ne connaissant pas ce moteur je n'ai pour ma part pas fait gaffe !

Merci Gagli, vu les commentaires sur le tuto filtre a gas oil, je m'sentait pas pret alors j'ai pris un garage partenaire yakarouler et voila on m'a salope le travail! Depuis le garage a disparu de la liste et mon ecrou avec!
Bon ca a l'air de tenir mais il faut que j'aille acheter un p'tit lot d'ecrou a embase. Comme il sont crantes chez Leroy alors que les originaux sont lisses en dessous et que j'en trouve pas ni chez prolians ni ailleurs, je vais rajouter une rondelle en dessous.
Merci encore

un écrous frein plus rondelle fera l'affaire

!!! la semaine derniere j'avais voulu mettre un autoblocant de 8 mm de filetage sans rondelle pour fixer ma coupelle d'amortisseur a la carrosserie et au bout du serrage... l'ecrou tournait dans le vide sans forcer a 30 Nm!
Le gars du garage m'a dit que c'est parce que j'avais pas mis de rondellle, comme quoi tu vois Izno! Resultat: j'ai pas achete le coupe ecrou; j'ai mis un autre autoblocant par dessus.
Bon, je sais, c'est vraiment pas ce qu'on aime mais bon il faut bien que j'ecoule ma boite d'ecrou!

t'en que t'en as en réserve faut les utiliser
par contre si tu n'arrive pas à serrer correctement c'est soit le filetage qui est mort soit l'ecrou qui ne correspond pas exactement au pas de vis

Mystere, celui du dessus s'est bien cale. Par contre, comme ils ne livrent pas les amort av avec des filetages 12, cle de 17 autobloquants chez TRW, j'en ai achete mais ils ne rentrent pas alors j'ai laisse les anciens...
Bon avec tout ca j'ai voulu acheter un pied a coulisse a 10 balle mais il est pas juste!
Y'a un metrologue qui est deborde qq part!

ah ok je comprends mieux ton soucis de vis alors

bien que ce soit bizarre

pour les métrologues
ils y sont pour rien, ils sont débordé de nature