parlons de tout et n'importe quoi--->>> The bistrot

en parlant de DS j'aimerai bien en avoir une DS mais pas les anciennes (qui sont très belle) mais la DS 3 voir une DS 4 mais pas les moyen pour sa

J'ai entendu dire que c'était des savonettes l'hiver ?

J'aime bien la DS3 moi !!! trés jolie

Je ne vais pas faire le fanfaron, mais j'ai vue 2 fois une DS3 RS noire et orange (qui est magnifique) mais crois que le ramage n'est pas à la hauteur du plumage... (d'ailleurs, je crois que j'ai vu 2 fois la même).
J'explique: j'ai réussi à lâcher en ligne droite cette RS alors que j'étais sur une 600 Shadow de 39 cv et pourtant le propriétaire ne s'est pas laissé faire (DS3 dans les tours tout le temps).
Maintenant il était peut-être en rodage...

Bref, à essayer avant de juger sur son moteur même si sa platique laisse rêveur

Pour la DS4, je l'ai vu en avant première au stade de France (entrée VIP) puis rouler à Amiens. C'est aussi une très belle voiture

attention cole, je suppose que tu parle en accélération
et la seule les possesseurs de grosse voiture bien puissante pourront te larguer
car il y' a un facteur qui rentre en compte le rapport poids puissance
et puis comme tu la très bien dit toi même il était peut être en rodage
voir il voulais s'amuser puis a lâcher le chose peu de temps après

fin bon moi c'est mon avis on ne va pas rentrer en guerre juste pour dire des connerie

et pour revenir a la ds4 le seule reproche que je pourrai faire a cette voiture c'est les vitres arrière fixe
pas terrible pour une 5 portes

Tout à fait d'accord pour la vitre fixe de la DS4!!!
T'inquiète, il n'y a aucune raison de rentrer en guerre, mais je te jure que la shadow est vraiment molle... et que le mec n'a rien laché (il a doublé comme un malade d'autres voitures après pour me rattrapper). Enfin bon.
Ca n'enlève rien aux DS3 (RS ou non), elles sont superbes!!!

A+

Hello les amis, je suis bien d'accord avec vous la DS3 est une reussite esthetique. Cette caisse est vraiment très jolie et doit être sympa a conduire. Je ne sais pas combien de temps je garderai ma Getz, mais si je devais la changer je me laisserai bien tenter par cette DS3. Interieur et exterieur tout est agréable a regarder, et que se soit en essence ou en diesel, il y a largement de quoi se faire plaisir. Je pense que les tarifs doivent aussi être a la hauteur de la voiture.. mais comme ont dit quand on aime...
a+ les amis et doucement avec les 2 roues

N'ai pas d'inquiétude Bdigi, je suis très calme et très attentif en 2 roues, là c'était l'exception, je voulais voir ce qu'avait dans le ventre la DS3 RS. Pour tout te dire, la Shadow est pas la meilleure moto pour la vitesse, les virages serrés... mais pour la balade c'est amplement suffisant (bi-cylindres, boîte 4...).
A+ les amis

Bonjour les amis, la balade en deux roues avec le temps qu'il fait en ce moment c'est vraiment le pied. Mon soucis c'est que je n'ai pas le permis moto et avec mon 125, c'est parfois(souvent) un peu juste. J'avais pensé un moment investir dans un Piaggo MP3 en large trail 400cm3, que tu peux conduire sans le permis moto, mais vu le prix, je me posais la quéstion de savoir si ç'est pas mieux de passer le permis et investir dans une moto?? Le MP3 est c'est du 8000€ environ...et je suppose que pour ce tarif on doit commencer a avoir une bonne moto?

a+

ouep d'accord avec toi

bon sinon encore aujourd'hui et demain et après c'est repos jusqu'à mardi
et jeudi je vais chercher la moto (si tous se passe bien)
bien sur y' aura aussi des photos

bonne journée a toutes et a tous

Ha ouais!!! Cool pour la moto et les photos ER-Five.

Bdigi, le MP3 large existe aussi en hybride... si tu peux le recharger au boulot.
Mais vu le tarif, je pense qu'il est préférable de passer le permis moto et d'investir le reste de la somme (dans ton cas 8 000 € - le permis) dans un 2 roues qui sera récent et bien plus agréable à conduire qu'un scooter (surtout pour faire de la route).
Le permis moto se décompose comme cela:
- code,
- épreuve plateau (pousser la moto, conduite avec un passager, parcours lent, parcours rapide avec surprise à la fin, questionnaire).
- épreuve circulation.

Si tu veux d'autres informations, tu sais où me trouver.

Ca marche! Merci

ouai je tiens a préciser que du coter de chez moi sa reviens a environ 1500 € tous compris
+ l'achat d'une moto récente environ 3000 €
sa reviendrai a 4500 € donc loin des 8000 € du MP3

et je rajouterai que l'épreuve de la circulation c'est une formalité

Tout à fait d'accord avec toi pour l'épreuve circulation, tout comme le questionnaire (il suffit d'apprendre par coeur 20 fiches).
Le plus chiant pour moi a été le lent (nouvelle moto, pas encore rodée...). J'ai eu le même truc pour la circulation (je l'ai passé sur une moto toute neuve) mais ça ne m'a pas dérangé du tout.

Ca me tente bien! Avoir un peu plus de chevaux sous le pied ça doit être sympa quand même. Mon Aprilia fait a peine 13 -14 ch et plafonne a 110. Sinon c'est une bonne machine, stable et confortable. Le MP3 LT en 400 c'est tentant, mais la vache ils ne le donnent pas quand même...Pourtant je n'en ai jamais autant vu!!
Je vais regarder sur le boncoin et étudier l'option permis. Petite question, ça prend quoi en terme de temps a peu pres? Entre les leçons et le moment ou on te présente aux épreuves? Merci de vos réponses. a+

Pour ma part, entre l'heure d'évalutation, les heures plateaux, les heures circulations (que tu fais en allant au plateau)... il m'a fallut 2 à 3 mois (car étant en étude à Amiens, je ne pouvais faire cela que le samedi).
Pour la partie questionnaire, il suffit d'apprendre donc ça ne prend pas de temps à l'auto-école, mais, si ton code à plus de 5 ans, il va falloir le repasser.
Sachant que tu possèdes déjà un 2 roues (Aprilia Atlantic si je ne dis pas de bêtises), et que tu habites en région parisienne, tu dois sans doute déjà maîtriser le lent et le slalom. Il reste la partie surprise (évitement, freinage d'urgence...), et là, il n'y a que toi qui peut nous dire ou tu te situes.
Si tu sais déjà te déplacer avec quelqu'un derrière toi et si tu sais déjà pousser un 2 roues, c'est encore un bon point pour toi.

Je ne veux faire aucune pub mais pour ma part, la meilleure moto récente pour débutant est la Kawasaki ER6-N (très économe, largement assez puissante pour perdre ton permis (en deuxième vitesse tu es à 125 km/h et il y a 6 vitesses), très bien équilibrée (pot d'échappement sous la moto), double freins à pétale, ABS en option...).
J'en ai utilisé deux en tout début de permis, si tu veux d'autres infos...

Salut et merci des précisions. Oui je fais pas mal de duo avec l'Atlantic quand le temps s'y prête. Malheureusement mon code a + de 5 ans! Et ca me saoul un peu d'avoir a le repasser. Pour la partie pratique, je me débrouille pas mal. Je fais 100kms jours(50 aller 50 retour). Freinage d'urgence je n'ai heureusement pas eu a tester....Sinon on m'a aussi parlé de la Honda CB500 pour les novices. Tu connais?

a+

Effectivement, comme tu dois repasser le code, ça risque d'être plus long et plus cher.
Pour le freinage d'urgence, tant mieux, mais c'est très intéressant à apprendre pour le jour où...

Pour la CB 500, je la connais bien et j'ai pu voir son comportement et ses capacitées car une autre moto-école venait s'entrainer sur notre plateau et ils avaient ces motos.
Je trouve qu'elle ressemble plus à une mobylette qu'une moto (très fine), mais elle semblait très agile. Dans le slalom, elle pompait un peu (amortisseur peut-être usés). Elle passait le freinage d'urgence au la main ainsi que le lent.
C'est une moto vraiment légère mais qui a besoin d'être cravachée pour donner quelques sensations (elle fait 58 cv donc rien à voir avec tes 14).
C'est une très bonne moto pour débuter mais tu risques de t'en lasser rapidement (ce n'est que mon avis bien entendu). Sinon, elle est vraiment robuste et ne demande pas un bras à chaque révision.

A+

moi personnellement pour commencer après le permis j'avais eu une ER-5
même genre que le CB 500 mais un petit chouille moins puissant
bah je suis quand même monté a 190 avec pas mal pour un 500 bi-cylindre
et surtout quelle bruit
j'avais équiper la mienne d'un Ixil et c'était magnifique comme son (d'ailleurs je la regrette un peu pour sa)
dans tous les cas si tu as le moindre soucis n'hésite pas a demander conseil
on est la pour sa

Je précise pour Bdigi que l'ER-5 dont par ER-Five (son nom vient de là ) est une Kawasaki (modèle antérieur à l'ER6).
C'est plus simple lorsque l'on veut faire une recherche sur internet.

Super merci bcps les amis. Je ne manquerai pas de vous demander en cas de conseils. par contre j'ai l'impression qu'avec les nouvelles dispositions concernant la réglementation routière, ça va pas être du coton et que les examens vont être de plus en plus difficiles. Si tout le monde pouvait y mettre du sien on aurait peut être pas a durcir les regles comme ça! Quid de la remontée de files?? Il parait que c'est toléré, mais si d'aventures ça venait a être interdit alors la bye bye le 2 roues car plus aucun interêt!

Je viens juste de me payer un GPS avec avertisseur de radards, ben je crois qu'il va rester dans son carton car il va devenir interdit ou alors il faudra que la fonction avertisseur de radars soit désactivée!! J'ai entendu ça ce soir aux infos! Comment gérer? Ca va devenir compliqué de rouler, encore un plaisir qui s'en va................................Mais bon soyons optimiste. a+ les amis

De rien.
Et oui, rouler va bientôt devenir un délit.
Remonter les files était déjà interdit sauf dans le cas de deux files continues avec terre-plein central. Pour les avertisseurs radars c'est vraiment de la con....e!!!
Par contre pour l'optimisme, j'ai quelques doutes...

avec la joyeuse politique que l'on a en se moment l'optimisme n'est pas au beau fixe
je confirme que les remonté de file sont toléré
car j'avais vue dans un reportage, il y a quelque année
en faite le but des remonté de file est de doubler les gars mais seulement 10 km/h au dessus de leur vitesse
c'est a dire si les mecs roule a 90 tu peu les doubler a 100
mais pas 101 attention

Manifestation mercredi 18 à 13H dans les grandes villes de France pour lutter contre les con....s qui ont été pondu hier.

Salut les amis, c'est vrai et bien sur qu'il y a des choses a faire notament au niveau de l'alcool, ou téléphone au volant des mesures de bon sens quoi, mais interdire les remontées de files c'est flinguer une partie de l'économie ...Car plus de raison d'avoir un 2 roues si tu ne peux plus remonter les files...Quand aux GPS ça va être la loose car la maréchaussée aura le droit de venir fouiller dans ton GPS pour voir si la fonction avertisseur de radards est sur "ON"!!Ca va être folklo.... Je trouve qu'il y a déjà suffisament de régles qui réglementent la circulation et que tu peut vite de retrouver sans permis. Il y a déjà pas mal de gens qui apparement rouleraient sans permis, là ça va être l'hécatombe...Affaire a suivre...

C'est bien vrai ce que tu dis.