Panne Getz 2004 Help please

Bonjour bonjour, pour mon plus grand malheur ma petite tuture vient de me lâcher :(
Plus aucune accélération moteur coupé sans crier gare, seul problème sur l'autoroute ça fait mal ^^, j'arrive à me mettre sur la bande d'arrêt d'urgence d'une sortie. j'attends un peu après 4 - 5 coups elle veut bien redemarrer, accélération nickel, je me dis chouette :-) , malheureusement ce ne fût que de courte durée car le problème s'est reproduit à peine 2 minutes après cela.

Le voyant check reste allumé et je ne sais pas trop quoi faire.
Elle ne veut plus démarrer du tout pour le moment et c'est une gros soucis pour moi ^^.

Voyant check :



Avez-vous une solution ou si c'est déjà arrivé à quelqu'un à combien se chiffreras la facture ^^

Merci d'avance.

Change déjà la batterie et remet de l'huile, enlève ton frein à main, ferme le coffre, les portes et mets ta ceinture .

Bon, désolé, je me marre mais c'est vraiment pas drôle .

Bon courage à toi et ta titine.

tu a essayé de débrancher ta batterie pendant au moins 1h et de la rebranche ?

que je dit débrancher c'est complet le + et le -

après il faut savoir si moteur essence ou diesel

moteur diesel mais ce n'est pas mon tableau de bord ^^ c'était seulement pour montrer le logo qui s'est allumé ^^ la voiture est coincé à mon boulot pour le moment ^^

Bon alors si tu débranches la batterie, commence par débrancher la borne négative (le moins) puis la borne positive (le plus). Je ne te prends pas pour un nul, mais je préfère être précis.
Ensuite, je regarderai du côté des conduits de la vanne EGR car ton moteur à l'air de se mettre en mode défaut. Regarde s'ils sont bien branchés et non creuvés.
Regarde aussi du côté de la suralimentation (durites) et regarde si le coupe-circuit n'est pas resté enclenché (le voyant avec la clé doit s'éteindre).
En dernier recourt, regarde si le capteur de choque ne s'est pas déclenché. Si c'est le cas, ta pompe à carburant ne fonctionne pas et le moteur ne démarre pas.

As-tu d'autres voyants allumés? Le démarreur tourne lorsque tu tournes la clé?

Tiens moi au courant.

Oki je vais essayer ça :) mon garagiste ne sait y jeter un oeil que lundi, donc en attendant de la faire remorquer demain si je ne trouve pas la solution ^^

Petite question qui est un peu conne mais, ou se trouve tout ça :$

La vanne EGR et la batterie je sais mais le reste ^^

Merci d'avance.

Pour les durites du turbo, je crois que sur la 82 cv, le trubo est devant. Au pire, suis le collecteur d'échappement et tu tomberas sur le turbo et donc sur les durites.
Le capteur de choque est en haut à gauche du moteur (de mémoire), je sais que quelqu'un du forum a eu sa Getz bloquée à cause de ça. C'était toi Euskaral?
Pour le coupe-circuit, c'est électronique, donc là, je ne peux pas t'aider.

Oki oki je vais essayer de regarder ça :) merci merci, j'espere que c'est une connerie que je puisse au moins l'amener au garage sans appeler la dépaneuse ^^

De rien.
Si malheureusement tu dois faire appel à une dépanneuse, fait le en journée car le tarif de nuit est super cher!

Oui oui je la ferais venir demain si je n'arrive pas à la déplacer moi même :)
Mon garagiste ne peut regarder à ma voiture que lundi donc voila ^^

Capteur de choc c'était moi oui, sur mon ESSENCE.
J'ai pas les photos sous la mains, il faudra que je vois ce WE. En gros, ça se situe au fond à gauche du moteur. Le bouton est circulaire noir en caoutchouc !

Merci de confimer mes propos.

Salut mon ami !!! figure toi que ce voyant c'était allumé pour moi sur l'autoroute ( enfin une 2x2 voies de la réunion ) à cause de l'egr qui était encrassé ce qui déclencher la mise en sécurité de mon turbo ( donc je roulais toujours mais jusqu'a 2000 trs/min !

Actuellement sa fait 3 jours que mon turbo me fait le coup en sortant des embouteillages et ya meme eu un jour avec ce voyant la ( plus maintenant ), mais je vais quand meme la passer au diagnostique a mon boulot cet aprem !
Bizarre tout de meme car j'ai supprimé l'egr y a quelques mois !
Ma seule solution était en roulant d'éteindre le moteur et le rallumer et la...HOP...TURBO !!!!

enfin bref si je trouve quelque chose sur le KTS je te dirais

Merci c'est bien gentil :)

Je vous explique la situation actuelle, j'ai réussis à la ramener jusqu'à chez moi, mais ce n'était pas une mince à faire.
En tout premier lieu, nous avons démonté tout ce qui était arrivée d'air pour le turbo etc, bloqué le petit clapet de celui-ci également, bien renettoyer le tout, et la miracle, je la fais tourner 20-25 minutes sur le parking tout marche nickel.
Le lendemain je la prends je fais environs 8km et bam le problème ressurgit, ensuite je redemarre après 2-3 minutes, je fais 200 m et denouveau moteur qui s'arrête. Et encore 5 fois après....

Pour le moment elle est chez le mécano qui regardera lundi mais bon...
Il a vite regardé pour la fiche de la pompe à gazoil mais elle n'est pas grillée du tout.
Il pense à un problème électronique... Car il a une coupure net du moteur....

Si vous avez d'autres idée :)

Pour l'instant je ne vois pas, mais si j'ai une idée...
Bon courage.

Salut mon ami, je viens au infos aprés avoir fait le diag sur ma getz hier aprem, j'ai bien un défaut et c'est celui que je pensais ( Systeme de recirculation des gaz : Ecart de régulation négatif ) , mais je n'ai pas de voyant allumé en ce moment !!! donc pour moi c'est l'EGR !!! je pense qu'un diag sur la tienne ne lui ferais pas de mal !

Si tu as bouché ton EGR à 100%, je pense que la sonde mettra en défaut le moteur car elle ne peut contrôler les gaz.
Kevinkdk, ton EGR est peut-être bouchée aussi.

Pour info mon voyant c'est rallumé hier soir encore !

Un petit nettoyage s'impose.
Des news?

Voila je reviens avec de bien mauvaise nouvelles. Mon garagiste à été mettre la getz sur l'ordinateur, et c'est un injecteur qui à laché...

Prix de la réparation environs entre 600 et 1000 € pour faire remplacer les 3 injecteurs pour être sûr. Et impossible d'en trouver un d'occasion dans la région de liège :(

Si quelqu'un à une idée à me proposer :)

Oui, il existe une société dans le sud de la France qui refait les injecteurs (c'est la seule qui existe dans notre pays). C'est moins cher et je sais que le travail est bien fait. Par contre, je ne me rappelle plus du nom.
Elle a combien de kms ta Getz?
Sinon, il faut les changer et effectivement, c'est hors de prix.

Elle a +- 88.000 km, Seul problème j'habite la belgique ^^ et pour refaire les injecteurs c'est 600 € :s
Un peu chère surtout que je suis toujours étudiant :s

Voila voila apparement c'était bien un problème d'injecteur, il a été remplacé ( j'ai trouvé un occasion à 100€ + main d'oeuvre de mon garagiste ( 40 € pas chère du tout sachant tout le temps qu'il a passé dessus pour trouver la panne rouler avec la voiture etc ) )

Ma titine roule nickel pour le moment croisons les doigts :)


Apparemment c'est un problème connu sur ce modèle dans les environs de 80.000km bcp d'injecteur sont hs ^^

Super, elle roule à nouveau.
Par contre, je n'ai jamais entendu parler de ce problème récurent...
Soit prudent sur la route.