Comment changer les plaquettes AR

Bonjour
Je vais devoir changer les plaquettes de frein AR de ma Getz 1,5 82Cv 2004 ils ont 76000Kms et d’origine pourtant les témoins sont toujours pas en contact avec le disque. Existe il un tuto pour les changer ou avoir quelques conseils démontage sabots et autres .Je vais prendre des FERRODO FDB 1606 Merci

Je vais d'abord te répondre pour le témoins:
D'après mes souvenirs, il n'y a pas de témoins au niveau des plaquettes sur les Getz, le témoins se situe au niveau du liquide de frein (s'il est bas, c'est qu'il faut vérifier les plaquettes).

Pas de tuto à ce que je sache, mais c'est super simple. D'abord tu ouvre le capot moteur, tu ouvre le bouchon de liquide de frein et tu mets du papier absorbant autour. Tu démontes les roues, tu enlèves le capteur ABS, tu vires la goupille de la tige métallique qui tiens l'étrier et tu vires la tige. Ensuite tu lèves l'étrier et tu enlèves les plaquettes en repérant leur emplacement. Tu rentres le piston en le vissant et tu remets les plaquettes (dans le bon sens et à la bonne place). Ensuite tu remontes le tout, tu purges le circuit et tu fais le complément de liquide qu'il manque.

Voilà, c'est vraiment pas compliqué.
A+

Bonsoir
Bon j’ai change les plaquettes AR. Il ne faut pas débrancher le capteur ABS et il y a un témoin d’usure sur les plaquettes une lame métallique qui touche le disque en cas d’usure. Il faut ouvrir l’étrier par le bas en défaisant le boulon puis remonter l’étrier, avant il faut légèrement faire pression sur le piston avec un tourne vis pour avoir un peu de jeux, défaire le collier qui tient le flexible et le fil alimentation de ABS car sinon il n’y a pas assez de course pour l’étrier, sortir les plaquettes en les faisant coulisser vers l’extérieur puis remettre les plaquettes neuves je les ai chanfreinées légèrement et récupéré la petite plaque métallique sur les anciennes plaquettes , ensuite compresser le piston de tel sorte qu’on puisse redescendre l’étrier ,remettre le boulon , ainsi que le collier du câble et le tour et joué . Vérifier durant toute l’opération le niveau du liquide de frein dans le réservoir






Anciennes plaquettes 76 000 Kms et qui sont toujours bonnes , le temoin la lame sur les deux de gauche

Merci sa me servira dans l'avenir.

Cole77 a écrit:

il n'y a pas de témoins au niveau des plaquettes sur les Getz

Tiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit...Erreur, il y a bien un petit morceau métalique pour annoncer l'usure !!!

En tout cas merci Gege ^^

Bah tu vois, on m'avait dit le contraire pour la Getz.
Merki.