Problème Getz Moteur se coupe en roulant

Bonjour à tous, désolé du retard, mais je vais poster mon problème comme prévus.


Donc voila, en fait le problème est survenu il y a quelques mois, le moteur s'est coupé tout seul sur l'autoroute. Impossible de le redémarrer directement, donc je me mets sur la bande d'arrêt d'urgence, je coupe tout et essaye de redémarrer, ... ne fonctionne pas, après 2,3 essais la voiture redémarre comme si de rien n'était, je me dis parfait, ensuite rebelote, le moteur se coupe moins d'un kilomètre après. Rebelote, bande d'arrêt, essayer de redémarrer etc, redémarre.
La voiture est porté chez mon mécanicien donc ( dépannée ).
Apparemment le problème vient de l'injecteur numéro 3. Il le change. Ensuite la voiture roule environs 3 mois sans aucun soucis, mais le problème resurgit avec les même symptômes, rebelote on remorque la voiture, garage, de nouveau l'injecteur 3 qui a lâche, on se dit que ce n'est pas possible .... On change encore une fois l'injecteur, elle roule nickel 2 semaines après le moteur se recoupe en roulant sur l'autoroute. après deux trois essais il redémarre. puis plus aucun soucis, jusqu'au lendemain ( càd aujourd'hui ) ou le moteur se coupe lorsque que je suis a peine 50km/h... Je redémarre deux trois fois et la ca refonctionne, aucun témoin allumé ni rien contrairement aux autres fois. ( avant les changements d'injecteur ).

Voilà voilà, c'est assez embêtant, je viens de faire encore quelques recherchent sur internet, est ce possible que ce soit un relais défectueux a force ? J'ai lu ça pour vw et audi que c'était une panne courante ( le relais 109 ). ou la capteur pmh ?


Merci d'avance tout le monde.

Salut.
Je ne sais pas vers quoi te diriger mais:
- regarde du côté du calculateur, peut-être qu'il n'envoi pas les bonnes infos.
- regarde si tes durites d'essence ne sont pas bouchées (celle du gicleur 3), ce qui peut provoquer ce genre de problème.
- regarde du côté des relais.

Tu l'as emmené ches Hyundai ou chez un mécano indépendant? A mon avis, il faudra que tu la passes à la valise diag'. Ca permettra de mieux cibler la cause.

Désolé de ne pas pouvoir t'aider d'avantage pour l'instant.

Oui je pensais également aux relais mais comment savoir lequel disfonctionne ?
Calculateur si il est a changer je pense que je peux la vendre car je n'ai pas l'argent pour la réparer..
Concernant les durites d'essence comment puis-je vérifier celà ?

Je l'ai emmenée chez un mécan indépendant qui est spécialisé voiture coréennes japonaise etc, donc ils ont l'ordinateur comme chez hyundai. Mais ils n'ont rien trouvé.

Pour les relais il faut les tester 1 par 1 mais la valise diag' devrait détecter celui qui ne va pas.
Effectivement, si le calculateur est mort, tu peux changer de voiture, à moins d'en trouver un à la casse et c'est pas gagné.
Pour les durites, je t'aurai conseillé de mettre un nettoyant injecteurs dans ton réservoir (ça nettoie aussi les durites) mais vu que ta Getz ne roule plus...

Truc tout con, ta batterie est bien branchée? Attention, un défaut de masse, aussi petit soit-il empêche le moteur de bien fonctionner.

Si si la voiture roule mais a chaque entretien mon mécano mets un produit pour nettoyer moteur etc ...
Je ne sais pas pour la batterie
je vais la démonter et remettre tout correctement à la limite.
Mais pourquoi m'avoir mis que c'était l'injecteur 3 par le passé alors ?

Et comment tester facilement un relais aussi ? :p
Désolé de t'ennuyer comme ça avec mes questions.

Pas de soucis.
Il faut que tu te procures un ohmmètre. Ensuite tu mets du 12V aux bornes de la bobine, et tu regardes ton ohmètre (résistance nulle entre deux contacts fermés et résistance infinie entre deux contacts ouverts).
Mais avec le nombre de relais qu'il y a dans un moteur, tu n'as pas fini.
Sinon, regardes aussi du côté de la bobine justement, elle n'est peut être pas suffisamment étanche et le moteur cale.

Bon ben voila je sais même plus rouler avec :( le moteur se coupe tout le temps, tous les 500 mètres voir moins :(
Elle va allez au garage, on verra le verdict j'espere que ça ira, sinon RIP... enfin je la revendrais... Snifff

Hello les amis, c'est pas encore un coup des impuretés du reservoir ça ??

Si tu l'as revend, je te l'achète 1€ symbolique, lol.
Et ne te plains pas, du temps du Franc Français, c'était 1 Franc symbolique, soit 6,55957 fois moins que maintenant...

Je plaisante bien entendu

Bern je suis vraiment dégouté parce que je l'adore cette voiture, en plus elle a pas mal d'option, et je trouverais rien pour environ 4000€ ici en belgique.
Enfin pas de petite voiture pas trop vieiille....

Le couperet est tombé, c'est soit le calculateur ( 2000€ ) soit le cablage.

Mais maintenant elle roule nickel après que le mécano ai enlevé l'erreur.... C'est bizarre...
Est ce possible que ce soit le calculateur, qu'après avoir supprimé l'erreur la voiture aille nickel ?

Sinon je peux avoir un calculateur d'occasion 250€ maintenant il faut voir si en le remontant ca ira ...

Il t'a fait payé combien pour "enlevé l'erreur" ?

garage Hyundai ou autre ?

et puis pour finir si elle roule nickel t'a pas besoin d'acheter un calculateur ( et encore moins d'occasion )

25€ pour la mettre sur le pc. Avec 30 min de test ...

Et concernant les pannes c'est la 3 ème fois que j'ai la même chose et le code erreur indique soit la calculateur soit le câblage... dans tous les cas de figure c la merde ^_^
L'erreur est partie comme a chaque fois mais tiens quelques 100enes de km avant de refaire la même.chose...

Enfin voila voila j'ai pris rendez vous le calculateur sera remplacé mardi 29 on.verra bien si ca marche ou pas ^_^

Je croise les doigts.

Et m...e.
Tu sais, des fois je préfèrerai me planter.
Le calculateur que tu vas faire monter, c'est celui d'occas' j'espère.
Ce serait sympa de savoir pourquoi il se mettait en défaut. Corriger la panne c'est bien, corriger la cause, c'est mieux...
Tiens nous au courant et bon courage!

PS: si tu as des questions...

Oui oui c'est bien un occasion. j'ai payé 250€ avec le barillet et le une autre pièce dont je n'ai plus le nom, car au garage ou j'ai acheté la pièce il n'ont pas l'appareil pour le réinitialiser....
Donc je vais le faire monter au garage Hyundai, ou ils vont j’espère réussir à le faire sinon j'aurais deux clé pour la voiture ... une pour les portes et une autre pour démarrer, ce qui est un peu chiant ^^.

Donc voila verdict le 29 ^^
Coût de la réparation : 250€ pièce, montage +-150€ = 400€ après avoir changé deux fois l'injecteur 3 ( 150+150 ).
Ca fait un peu mal au porte feuille surtout pour un étudiant xD.

salut!!! bha merde alors.... oui ca fait mal au porte feuille comme tu dit....

je te shouaite que ta titine soit vite réparé...

L'autre pièce, c'est pas le tanspondeur?
Pourquoi ton garage ne peut pas le monter? C'est plug'n'play. Il suffit juste de le débrancher et de brancher l'autre? Même toi tu peux le faire! Le calculateur d'une Getz CRDI 82cv est situé juste au dessus des pédales, sur la gauche. Penche toi sous le volant, avec la tête à l'envers tu le verras. Il est maintenu par des vis qui retiennent une sorte de collier métallique (collier qui entoure le calculateur).
Bon courage en tout cas!

Oui oui je sais tout ça mais le programmateur est toujours programmé sur la getz sur laquelle il a été démonté. Apparemment il doit être réinitialisé avant de pouvoir être remis sur ma getz sinon ca ne fonctionnera pas ...
Oui oui c'est bien le transpondeur

Ok. Si je comprends bien, il faut le réinitialiser pour qu'il puisse démarrer avec ta clé, c'est bien ça?
Si c'est le cas, pourquoi ne pas faire réinitialiser ta clé en fonction du nouveau calculateur? Du moment que l'information est bonne, le moteur démarre avec n'importe qu'elle clé.
Je sais, je suis chiant, mais j'aime bien tout comprendre. Désolé.

Ah je ne sais pas si ils savent faire ça ... Je n'y ai jamais pensé, en tout cas le garage hyundai m'a demandé si il n'était pas réinitialisé d'avoir le barillet le transpondeur et le calculateur...

Ok. Merci.

Je vous tiens au courant :)

Voila voila j'ai reçus la voiture tout à l'heure elle tourne comme avant ( peut être un peu mieux j'ai l'impression qu'elle est plus nerveuse qu'avant ) Enfin enfin voila nouveau calculateur le barillet et transpondeur changé aussi du coup je me retrouve avec deux clé vu que les C*** du garage ou j'ai acheté les pièces n'ont pas pris le numéro de chassis et on n'ont soit disant plus le numéro de chassis je trouve ça un peu bizarre mais bon ...
Voilà donc deux clé mais elle roule c'est déjà ça ^^

Super! Bon c'est un peu chiant pour les clés mais tu peux enfin rouler!
Pour la nervosité, ça dépend du programme qui est dedans.