Le nouveau Jouet d'Izno.

hello tous le monde

j'ai reçu mon compteur ainsi que les accessoires

petites photos
on déballe le gros carton (j'avais déjà fait le tris lorsque j'ai pris les photos)



on a bien le compteur



le support du compteur



et d'autre truc, mais j'y reviens dans un instant
on déballe complètement et on fait l'inventaire



1- Le Compteur et La Notice





2- Le Support de Compteur



j'ai choisi un support de Nightster (il me semble)

3- La Jauge à Essence



tout y est

4- Les Clips de Cale Pieds



pourquoi deux, bah je pensé que c'était vendu par 4, du coup je me suis fait avoir
pas grave il m'en fallait 2 (cassé lors du resserrage des cale pieds arrière)

il me reste a monté le tous et vous faire des photos

liste pour la prochaine commande sur Zerider
- Guidon noir type origine (j'aime la position que j'ai au guidon)
- rétroviseur noir
- levier noir
- sabot moteur
- riser noir (a voir si celle d'origine, chromé, ne choc pas de trop)

L'arrete pas c'lui ci toujours dans les modifes.. Mais ta raison faut avoir des projets dans la vie et surtout se faire plaisir !

on va dire que si j'ai rien a faire sur un véhicule, je m'ennuie
du coup je trouve toujours quelque chose a modifié ou a remplacer

J'te taquine mais tkt je comprends et c'est plutôt cool de faire comme ça

tkt j'avais bien compris

et depuis le temps on commence a ce connaître

Heu... Elles sont où les photos de tout ça à monté?

..... je réponds  ....... ou pas .......... bon aller parce que c'est cole

la moto est a 400 kms de moi
difficile de lui monté dessus
donc encore plus de lui monté les pièces


et puis je sais que tu le sais que je sais que tu le sais

je dirais même plus

"je sais que j'ai raison, j'ai toujours raison.
et quand j'ai raison, j'ai raison
et quand j'ai tord, j'aurai pu avoir raison
sa fait qu'a la fin j'ai raison quand même"

C'est pas une raison pour avoir tord ! Donc on a raison !!!

ouf !!

hello tous le monde

je reviens avec des nouvelles de la HD
j'ai bien évidemment monté le compteur, la jauge a essence et les circlips des cale pieds arrière (pas de photos pour ce dernier)

aller je commence par la jauge à essence
pour commencer on démonte la selle



ensuite on vide le réservoir et on le retire afin de démonter la pompe a essence
la fameuse jauge a essence





bizarre de la voir sans réservoir
pour la suite
on retourne et on démonte la pompe a essence



la fameuse pompe a essence



on en retire le capteur de réserve d'origine, et on le remplace par le capteur de niveau



on le met en place sur les fixations prévue tout en attachant les câbles



on remplace par la même occasion le joint



ensuite on remet le tous en place
on installe aussi le petit "switch" (pas de photo)
et on attaque le compteur
on commence par retirer la tête de fourche et décaler les compteurs afin d'accéder au vis qui les maintiennent



puis en faisant un mixte entre les compteurs d'origine et le nouveau (histoire de joint)
on mets en place le nouveau



ensuite sans avoir oublier de relever le kilométrage d'origine (en cas de problème)
origine



le nouveau



bien évidemment le kilométrage n'est pas identique car le nouveau est programmé en miles
alors me voila partie dans la programmation du compteur, avec choix de la taille du réservoir, choix d'unité de mesure et choix des couleurs

pour les couleurs c'est pas compliquer j'ai choisis du fond blanc avec une aiguille rouge



réglage de l'heure



trip A et B





le trip B indique 50 km car c'est un compteur à rebours kilométrique
passer ces 50 km il est définitivement enregistrer a la moto et pas a une autre (c'est comme ça chez HD)

pour finir l'installation du compteur programmation du réservoir
parce que a la base il est plein et pas à moitié



beaucoup mieux
maintenant j'aurai moins de "stress" a me balader a son guidon

et j'ai failli oublié
j'ai pris des photos du rendu sur route de l'éclairage du phare LED
en code



le halo orange c'est les warnings
en feux de route



j'ai l'impression que c'est régler trop bas
a l'occasion je ferai faire un réglage par un pro

fini pour aujourd'hui
la suite au prochain numéro

Belles modifes !

re bonjour a tous

je viens de me refaire un plaisir, qui était en promo avec livraison offerte

j'ai donc commandé mon filtre a air
un Joker Machine Réf : 10-202B => 264€ au lieu de 300€
ainsi que sa protection de pluie Réf : 10-210-4B => 15€

j'en ai profité, par la même occasion de commandé un Badlands III Réf : 20500050 => 90€ au lieu de 140€
pour mon futur remplacement des clignotants Avant

c'est un boitier de gestion des clignotants LED
ce qui aura pour but d'éviter les clignotements rapide lorsque j'aurai mis des clignotants LED a l'avant

si tous se passe bien je reçois ça fin de cette semaine ou début de semaine prochaine
la suite au prochain numéro

sympa pour le filtre, un plus esthétique et ca mieux réspirer. C'est cool. On attends plus que les photos

pour respirer mieux oui et non
car j'ai déjà un filtre K&N dans le bloc filtre d'origine

c'est donc juste le coté esthétique que je recherche, car le bloc d'origine est trop massif pour moi

du coup le nouveau sera rond au lieu d'être ovale, il aura la couleur du moteur avec les même strie que les ailettes
bref il s'intégrera mieux

d'acc

Très très bien tout ça!!!

Sans réservoir on dirait une 103 sp sport !!!

j'avoue

mais le moteur est quand même plus gros

sinon nouvelle des pièces commandé
reçue Jeudi dernier et dont j'avais oublié de les ramenés du boulot
c'est maintenant chose fait

du coup je vous ai fait les photos qui vont bien
aller je commence par le carton en question



puis on déballe



alors il y a un peu de monde
on a:
- Filtre à air















- Chaussette pluie pour filtre à air





- Joint de filtre à air



Acheter a 2.8 € chez Harley
- Boitier Badlands pour les futurs clignotants LED





il s'agit d'un boitier Plug & play, donc aucun branchement supplémentaire a faire, hormis celui sur le faisceau via les cosses déjà présentes
- Des stickers et la Facture



il me reste a monté le tous sur la bécane
quand je descendrai dans le Limousin

bref affaire a suivre

salut tous le monde

j'ai enfin réussie a me trouver des jantes Alu pour le Sport'



la jante arrière n'est pas de la même couleur
pas grave, je l'ai eu dans un sale état, sûrement jamais nettoyer depuis ça sortie d'usine

je l'ai donc bien astiquer et commencer a polir un face (papier 000 et Belgom)
face non polis



face poli



il y a encore un peu de taf mais ça avance
pour finir la jante avant, qui n'a besoin de presque rien



je vais quand même être obliger de la peindre avec le même noir et passer une couche de vernis pour que les deux jantes soient identiques

je me suis mi encore du travail pour les weekend avenir

C'est cool au moins tu ne t'ennuies pas !!

ah ça je ne risque pas de m'ennuyé

par contre le polissage fait mal au main et au bras
d'ailleurs faut que je me rachète de l'huile de coude pour y retourner de plus belle

salut tous le monde

suite de la préparation des jantes

la jante arrière est presque fini
il manque une seconde couche de vernis (voir une troisième)

aller je commence
en premier lieu j'ai polis la jante, aux endroits prévue d'origine (arête et flanc)





la méthode que j'ai utilisé est très simple, par contre assez longue
dans un premier temps j'ai poncer au papier de verre a eau de 240, 400, 600 etc..
jusqu'à arrivé a 1000 ou 1200 je sais plus auquel je me suis arrêté,
ensuite j'ai pris du Belgom Alu et de la paille de fer 000
et après tous ça, j'ai réussi a obtenir un bon résultat, pour moi, a savoir le même brillant que d'origine

avant la peinture je me suis amusé a tous protéger (flanc et arête)





puis grâce à de petit coup de marteau magique, on délimite les bord des arêtes afin de ne pas les peindre





ensuite on fini par tous protéger
et on attaque la peinture
d'abord l'apprêt, qui se mets avant (aller comprendre)



c'est beau
j'ai mis deux couche d'apprêt puis j'ai laissé sécher (24h environ)
ensuite léger ponçage et peinture en noir spécial jantes





on laisse séché et on retire les scotchs
ensuite on attend le séchage complet (24h environ)
puis on refait un coup de polissage, pour enlever les traces éventuelle de colle des scotchs
pour finir on applique un vernis, spécial jante dans mon cas





bon il manque encore une couche ou deux de vernis
mais on se rend déjà bien compte du résultat final de la jante
rien a voir entre le moment ou je l'ai reçu et maintenant
autre précision, le vernis que j'applique n'enlève en rien le brillant du polissage effectuer

C'est du super taf que tu as fait là! Si si..

c'est pas encore fini
j'ai encore la second a faire, mais la ça sera très léger comparer a celle-ci
dans le sens ou la seconde est déjà bien propre

autre nouvelle récente, d'hier soir en faite
j'ai fait une grosse commande, a savoir

- Roulement de roue avant
- Entretoise de de roue avant
- Roulement de roue arrière
- Entretoise de roue arrière
- Rétroviseur style origine Noir
- Leviers de Frein et d'embrayage style origine Noir
- Support de clignotant Sous guidon
- Clignotant Power LED noir bullet (puissance 2w, ça va faire mal aux yeux)
- Kit Joint Spi pour la fourche avant (en prévision de leur remplacement)
- Huile de fourche (Idem que les joints)
- Pieds de risers noir (les versions chrome d'origine sont pas terrible avec le support compteur noir)

je me suis encore mis du travail en perspective
mais elle aura une belle gueule, du moins elle sera a mon goût

photos et installation avenir