Problème fortes secousses avec ralenti en seconde

Hello,
Je suis un nouveau possesseur de Getz CRDI 88 CV de 2006 achetée d'occase la semaine dernière.
C'est très bizarre, en seconde, en ville, la voiture semble hypersensible et dès que je ralenti un peu (piéton, rond point, céder le passage....) il y a de forte secousses, comme si j'étais complètement en sous régime. Le seul moyen de s'en sortir est de freiner et rétrograder en première. Je pas remarqué ce problème avec les autres vitesses.
C'est plutôt inquiétant.
Avis aux possesseur de Getz similaires, est-ce la boite de vitesse qui est bizarrement faite ou y a-t-il un réél soucis???
Merci pour votre aide

salut l'ami

bah en faite j'avais le même soucis avec ma getz par contre je ne me suis jamais inquiété
parce que en jouant de l'embrayage plus de soucis
mais bon a confirmé si c'est un problème général, ou si c'est seulement sur des cas isolé

Je n'ai jamais eu ce problème avec ma Getz mais je n'ai pas le même moteur que toi... désolé

En 1.1 sur une phase 1 je n'ai que ma 1ère de très sensible.

Bien Bien, merci pour les reponses, je pense que je vais m'y habituer. A++++

la mienne en dessou des 2000t vibration leger mais c celle ki agasse!!!
surement silent bloque...

HS: Salut Le chaudronnier, vient te présenter, nous parler de toi, de ta Getz, une photo...

Bonjour.
pour info: j'ai aussi une getz crdi 88 ch.
il faut s'y habituer et tenir compte des vitesses et manière de conduit pour éviter des secousses dû au freinage de moteur.
Je tenais compte des vitesses de conduit suivante:

En 1 ère il faudra que le compte tour de l'indicateur de vitesse au trableau dépasse 25 km/h avant de passer au 2 ème.
En 2ème il faudra qu'elle dépasse de 45 km/h avant de passer en 3ème.
En 3ème il faudra qu'elle dépasse de 65 km/h avant de passer en 4ème.
Et en 4ème il faudra qu'elle dépasse de 85/ h avant de passer en 5ème.

Si je conduierai et respecterai cette recommandation...ma getz me donnerai plus de plaisir à conduire...Idem pour rétrograder les vitesses ...sauf à une petite exception près c'est que la Getz n'aime pas qu'on la rétrograde du 3ème en seconde à une vitesse au dessus de 50 km/h si non une secousse se fait sentir .

Bonjour a tous. Tu as probablement raison Souvanny, perso je ne conduit pas les yeux fixé sur le compte tour...J'y vais au feeling et je n'ai pas remarqué de secousses particulières. La boite de vitesse n'est pas un modèle de douceur, mais mis a part ça...
a+

je deterre un vieux sujet desole ....mais j'ai le meme soucis ,sur une accent crdi de 2011, suite a plein de carburant "degeu " lampe du temoin d'eau allumée , j'ai coupé le moteur ,remorqué la voiture chez le concessionnaire ,une vidange du reservoir ,changement filtre a gasoil ...nettoyage (soit disant du circuit ) ....mais le probleme persiste toujours , rien a signaler avec la valise ,donc on n'arrive pas a trouver l'injecteur defectueux ....je tiens a preciser que le ralentit est stable , la puissance est la , a tout les regimes ( aucune perte ) ...sauf lors de deceleration en deuxieme ou j'ai de fortes secousses ...j'ai beau utiliser de temps a autres des additifs ,rien n'y fais ......genant en circulation , mais en dosant l'accelerateur et l'embrayage j'arrive a avoir une conduite douce (relativement ) ..et j'ai cela depuis des annees

je deterre ce topic parceque je n'arrive pas a trouver la solution a ce probleme qui commence a m'agacer vraiment !! rien au scanner , et je pense a un injecteur defectueux !!!

Je pensais aussi a des additifs pour nettoyer le circuit d'alimentation, mais si tu l'a déjà fait. Parfois ca marche bien ce genre de produit. Ya pas une crépine dans le reservoir qui pourrait être bouchée ou fortement encrasée, a vérifier peut être

 reservoir deja nettoyé ,des additifs utilisés ...sans aucun resultat ,mais le probleme a commencé quand un jour il y'a eu un temoin du filtre a gaz oil allumé( presence d'eau ) , nettoyage du reservoir +changement du filtre a GO ...passage a la valise rien ....le hic ,c'est que cela ne le fais qu'en "deuxieme " ...un marabout...heu je veux dire un mecano du coin ,me dis que c'est peut etre un injecteur qui est defectueux !!!! pourquoi alors le ralenti est stable et qu'il n' y a aucune perte de puissance !!!! ....il me reste qu'a tester les 4  ;je ferais un retour lorsque cela arrivera .

sa ne serai pas la pédale d'accélérateur ?

même genre de soucis avec la voiture du collègue

pour info c'est un SsangYong Korando 2 - 2.0 e-xdi 175ch de 2013

d'ailleurs depuis sont remplacement plus de soucis avec

Iznogoud a écrit:

sa ne serai pas la pédale d'accélérateur ?

même genre de soucis avec la voiture du collègue

pour info c'est un SsangYong Korando 2 - 2.0 e-xdi 175ch de 2013

d'ailleurs depuis sont remplacement plus de soucis avec

Demain je jette un oeil(Merci) bizarre quand meme que cela juste a bas regime et qu'en deuxieme !!! mais en acceleration franche ,aucune secousse ....des fois cela deviens penible ,dans la circulation

je ne sais pas si sa viens de la
c'est juste une hypothèse

mais on ne sait jamais

Iznogoud a écrit:

je ne sais pas si sa viens de la
c'est juste une hypothèse

mais on ne sait jamais

debimetre ? qui en dessous d'une certaine pression peux entrainer cela ? !!!!c'est que le probleme a des annees mine de rien ...mais ce qui m'oriente vers les injecteurs ,c'est que lorsque je suis allés en tunisie et que j'ai mis un carburant de meilleur qualité ,le probleme s'est attenué de facon significative ...et quelques semaines apres ..rebelote

Donc la qualité du carburant serait une piste pour expliquer en partie ton soucis ? Mais si la qualité du carburant était en cause, ça le ferait sur tout les rapports pas seulement sur le deuxième !

bdigi a écrit:

Donc la qualité du carburant serait une piste pour expliquer en partie ton soucis ? Mais si la qualité du carburant était en cause, ça le ferait sur tout les rapports pas seulement sur le deuxième !

Tout a fais ,et j'aimerais bien cerner ou au moin m'orienter vers quelque chose de plausible avant de laisser quelques mecanos me faire changer des pieces sans que cela se regle ( il n y a aucune garantie ici )

Vidange de boite tu as fait ? Synchros peut être ou embrayage, mais ca le ferais sur tout les rapports! Pas simple ...

La vidange faite et je suis un peu parano sur l'entretient ,et ce qui me tracasse ,c'est que c'est les memes symptomes que l'instigateur du post ( dommage qu'il ne donne pas de retour sur cela )
edit1: je viens de remarquer la date du post ....heu vraiment desole pour l'hibernation ....elle a ete longue

Il a combien ton embrayage ?

pas de lézard
pourquoi créer un autre post qu'il parlerait de la même chose

personnellement je sèche sur ton problème
je voie pas trop se que sa pourrai être

Je suis a 100k km , si c'etait un probleme electrique ,genre relais ou autre je suppose qu'a la valise cela se verrais !! mais rien au scanner