Problème de démarrage sur Hyundai Atos

Voilà je voulais vous faire part d'une histoire qui est arrivé à ma mère il y a quelques jours...

La voiture a peu de kilomètre (30.000 km) et a toujours démarré au quart de tour, seulement il y a quelques jours en tournant la clé impossible de démarrer la voiture.
En regardant de plus près, la batterie alimente bien le circuit (elle a été changé depuis peu) puis active le démarreur mais impossible de lancer le démarrage du moteur.

On fait venir le dépanneur pour la remorquer jusqu'au garage Hyundai de Nice, qui lui non plus ne constate rien d'anormal et n'y comprends rien non plus.

Après maintes recherches Hyundai a enfin trouvé, c'est vraiment un truc tout con qui peut arriver à tout le monde :

La clé est démagnétisée

Il a suffit de la repasser dans un appareil et la voiture a redémarrée tout de suite.

Mais je ne comprends pas vraiment cette histoire de magnétisme, est ce peut être le frottement des pièces de monnaie sur la clé qui a pu provoquer cela ?

Quand on tourne la clé il s'agit d'un mouvement mécanique qui met en contact les 2 poles de la batterie et du démarreur, mais alors où intervient cette histoire de magnetisme ? surtout que l'ouverture centralisée des portes a fonctionné normalement...

Je reste un peu dubitative, avez vous déjà entendu parler d'un problème similaire ?

Alors, je vais pouvoir t'expliquer un peu.
Ta voiture dispose d'un démarrage codé (comme la Getz d'ailleurs). Lorsque tu tournes la clé, le démarreur se met en route (il tourne) mais il faut que le calculateur donne l'autorisation au moteur de démarrer et cette autorisation vient du signal donné par la clé.
Autour de ton neiman, il y a une rondelle qui permet de chopper le code de la clé et de l'envoyer au calculateur.
Si ta clé est démagnétisée (donc si elle n'a plus le code), le démarreur va tourner mais rien ne se passera.
J'ai déjà eu ce problème environ 10 min sur ma Getz. Le code ne voulait pas être transmit au calculateur. Le voyant de la clé codé s'affichait au tableau de bord.

Ce problème n'a rien à voir avec l'ouverture centralisée qui s'effectue par des ondes (fréquences) émises par un émetteur et reçues par un récepteur différents de ceux utilsés pour le démarrage.

Petite précision, la clé se démagnétise lorsqu'elle se trouve près d'un aimant, d'un ordi, d'un GSM...

Merci Cole pour ces explications.
Ce qui est bizarre c'est que chez Hyundai ils aient mis du temps a trouver apparemment ! Sinon oui comme tu dis Roxy. Truc tout con!
Merci de nous en avoir fait part. A+

Mais de rien.
C'est vraiment un truc con comme tu dis.

Un aimant peu faire des ravages aux clés, ordi, téléphone, disque dur...
C'est là que l'on voit les effets des champs magnétiques.

Oui merci cole pour ton eclaircissement, j ignorais tout ca donc il faut faire attention ou on pose les clés dorénavant

Oui, il faut faire attention, mais éviter un aimant, une bobine ou autre, ne devrait pas être trop compliqué.

Oui je me balade pas tous les jours avec des bobines d aimants dans les poches, ça devrait aller...