Probléme de démarrage

Salut,
Voila ma getz a du mal a démarrer defois.Temps chaud ou froid.
Je dois mit reprendre a deux fois la plupar du temps quand elle ne demarre pas du premier coup.J'attend pourtant le que le voyant s'éteint.
MERCI de votre aide
Elle a 66000 km révison faite a 60000 km

je ne saurais te répondre, dsl

A la dernière révison, ils ont changé le filtre à gazoil?

oui il l'on changer,tout les filtre sauf le filtre a air.
J'ai regarder la tete de mon filtre a air comme neuve!
Sa pourrait etre la bougie de prechauffe?

Si j'ai bien compris ce que l'on m'a dit avant, il n'y a pas de bougies de préchauffage sur nos Getz (en tout cas sur les 82cv), le gazoil est réchauffé dans la rampe commune, donc ca vient forcement d'autre part.
Peut-etre un injecteur de bouché? Une fois démarré, elle tourne normalement?

oui une fois démarrer elle tourne comme une horloge.

Cole77 a écrit:

Si j'ai bien compris ce que l'on m'a dit avant, il n'y a pas de bougies de préchauffage sur nos Getz (en tout cas sur les 82cv), le gazoil est réchauffé dans la rampe commune, donc ca vient forcement d'autre part.
Peut-etre un injecteur de bouché? Une fois démarré, elle tourne normalement?

pas de bougie de prechauffage sur diesel c'est bizard non
pour moi il y a des bougie de prechauffage sur tous diesel roulant et ceux quelque soit le moteur
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=243&ID_OSC_TYPES=20344&ID_OSC_LEVELS=2411
regarder par vous meme se sont des bougie special getz crdi 82 donc vos modele

Verifie tes bougies..

Bonjour tout le monde.
J'avais aussi ce problème sur ma Getz crdi 1.5 / 2007. Kilométrage: 65 000 km.
essayez ceci : faire avancé la voiture de 20 à 30 cm (clé de contacte coupé bien sûr) et essaie de démarrer comme d'habitude .

Pense aussi à laver les têtes d'injecteur à intervalle de 5 pleins du réservoir d'un produit qu'on peut trouver au grande surface. Fait ceci au moins 2 à 3 fois et on est tranquille pour encore 60 000 km !

Vivent les Getziens et Getziennes.

Merci pour l'astuce Souvanny !!!

Merci pour l'info

Alors c'est bien les nettoyants de tête d'injecteur?

Si ça démarre mal (rarement mais après in-utilisation 5-7 jours ) et qu'aprés ça fonctionne

parfaitement, ne broute jamais , ça peut être les injecteurs sales/encrassés ( 65 000 bornes

Getz de 2004 acquise en aout )?

chabalou974 a écrit:

Salut,
Voila ma getz a du mal a démarrer defois.Temps chaud ou froid.
Je dois mit reprendre a deux fois la plupar du temps quand elle ne demarre pas du premier coup.J'attend pourtant le que le voyant s'éteint.
MERCI de votre aide
Elle a 66000 km révison faite a 60000 km

Bonjour à tous

Je viens déterrer un vieux dossier !

J'ai de temps en temps le même problème que toi. Les faits : Temps chaud ou froid ; moteur froid tout le temps ; pas de corrélation entre la faire fonctionner de temps en temps et ne pas l'utiliser pendant des jours (semaines) ; révision faite ou pas ... Pour moi, ça reste un mystère comme le couinement quand je recule, finalement on s'y fait et ça fait parti de la vie de la Getz ...

Quand ça m'arrive je me dit : règle des 5C : C'est Con C'est Comme Ca ... Et après elle redémarre comme par l'opération du Saint Esprit Getz.

poopin a écrit:

ayé la getz est réparée, c'etait encore le volet d'air qui etait grippé, nettoyage et reglage de la vis de butée c'est tout...
ouf 130e plus tard et elle tourne comme une horloge, je m'en tire bien .

Je demanderais au concessionnaire de regarder ça de plus près quand je l'emmènerais faire la courroie de distrib.

souvanny a écrit:

Pense aussi à laver les têtes d'injecteur à intervalle de 5 pleins du réservoir d'un produit qu'on peut trouver au grande surface. Fait ceci au moins 2 à 3 fois et on est tranquille pour encore 60 000 km !

J'essaierais ton truc.

Bonne route à tous.

PS : je vais double poster sur le post à poopin.

Idem, tiens nous au courant.

Bonjour ! tout les Getziens et Getziennes.

Pour info : J'ai une Getz CRDI 88cv...70500 km au compteur.

Le bon démarrage consiste aussi de:

1) Clé de contecte doit être d'origine (copie ne démarre pas la getz sauf pour ouvrir les portes.)
2) Une fois enfoncée la clé de contacte au Neil-man ...il faut absolument que deux voyants à gauche du tableau bord: une image de clé dans la forme de voiture et l'image de filament de préchauffage soient bien allumées
3) attend que l'image de préchauffage éteint d'abord avant de tourner la clé de contect en position de démarrage.

Si jamais...le voyant d'image de "la clé dans la forme de voiture" ne s'allumait pas en même temps que "le voyant de filament de préchauffage !"...alors là...! La Getz refuge catégoriquement à démarrer .
C'est juste une question d'antivol.

Bonjour tout le monde !
Juste pour info: et pense aussi à boucler la ceinture de sécurité en premier après avoir introduire la clé de contact dans le neilman...si non risque de ne pas démarrer aussi...c'est sérieux.

Effectivement, certaines voitures refusent de démarrer si la ceinture n'est pas bouclée.

Bonjour à tous.

Depuis un certain temps, je n'ai plus de problème de démarrage.

Je fais dorénavant mes pleins chez total en mettant du total excellium. J'ai par ailleurs testé un "décrasseur" de moteur", ça ne pouvait pas lui faire de mal. Il est encore trop tot pour parler de changement probant.

Au passage et pour info : courroie de distrib chez concessionnaire Hyundai Saint Etienne : 740€ .......... Je vais le faire faire par un autre garagiste qui me prend 3h de pose au lieu de 5 chez Hyundai... A 64€ de l'heure, ils se font plaisir.

Bonne journée à tous et à toutes !

Salut a tous. 750€ pour le remplacement de la courroie, comme tu dis il se font plaise...Suis content d'avoir une chaine.. Fais toi faire d'autres devis. Tiens nous au courant. a+

Attention aux carburants additivés, comme dit sur d'autres topic, cela peut occasionner des problèmes sur les Getz mazout.