problème de démarrage à chaud

Bonjour à tous
ma hyundai getz me fait des problèmes de démarrage à chaud surtout quand c'est pour de déplacements fréquents en ville (arrêt du moteur, puis redémarrage)
j'ai changé la filtre à gasoil il y a environ deux mois, du coup, plus de problème de calage ni de perte de puissance.
J'ai changé deux bougies d'allumage sur 3
toujours pareil
le mécano me dit que les injecteurs sont bons, il y'a une différence de 10 pour cent, donc ce n'est pas la cause du problème. J'ai mis un produit dans le réservoir pour nettoyer la pompe et les injecteurs .. Toujours pareil..
J'ai nettoyé le réservoir plein de petits débris et la pompe de gavage, toujours pareil..
Ce n'est pas un problème d'anti-démarrage car la clé s'allume comme d'habitude.
J'ai parcouru le forum depuis deux jours .
Avez vous déjà eu ce problème?
Qu'est ce que vous me conseillez?
A quoi pensez vous?

Slt, je pensais qu'on changeait toutes les bougies d'un coup. Si tu dis qu'il y avait plein de debris dans l'alimentation en carburant, je suivrais cette piste comme toi mais mon avis est celui d'un novice. Un coup de valise electronique?
Comment on mesure la difference entre les injecteurs? C'est un test de compression des pistons?

J'avoue ne pas trop savoir quoi te dire.
Tu as déjà vérifié tout le circuit d'alimentation en carburant (du réservoir aux injecteurs). Tu as changé deux bougies de préchauffage (moi j'aurai changé les trois).

Ton problème ne se passe vraiment qu'à chaud?

Pour le test de compression c'est autre chose, il indique la bonne étanchéité et donc la bonne santé du moteur.

Merci à ceux qui m'ont répondu.
Le test des injecteurs, j'en sais rien, je fais confiance au mécano, je n'ai pas demandé de détails sauf s'il y'a avait un problème avec le clapet d'admission, il m'a rassuré que non, et m'a indiqué qu'il y avait peut être de la saleté dans le réservoir qui serait rentré par la pompe. Pour lui il faut changer la pompe.
Et je n'ai pas envie de la changer que vraiment si c'est ça mais aucune certitude pour le moment.

La valise électronique indiquait bien des choses bizarres qu'il m'a effacé pour valider le contrôle technique, je vous tiens au courant dès que je le retrouve.
pour les bougies de préchauffage, le mécano m' dit que la troisième était difficile à enlever et qu'il n'avait pas envie de risquer de bousiller la culasse et qu'en principe si une des bougies ne marchait pas, le moteur démarrerait quand même.
Je pense que si je la pousse à chaud, elle démarre.

Heu... la réponse de ton mécano concernant la bougie non changée me laisse perplexe.
Normalement pour la pompe, si elle a été démontée et que la crépine à été nettoyée, elle devrai fonctionner. A moins qu'elle soit endommagée mais j'y crois peu.
En la poussant à chaud elle démarre? Donc ton démarreur montrerai des signes de faiblesse à chaud? Bizarre ça...

J'ai retrouvé la photo de la valise alors je vous dit ce qu'il y avait :
ERREUR P0493 Défaillance circuit de recyclage des gaz échappement/permanent
ERREUR P0704 Défaillance circuit d'entrée du contacteur d'embrayage /intermittent
ERREUR P1181 Surveillance de pression d'alimentation en carburant /intermittent
ERREUR P1690 Antidémarrage, erreur smartra /intermittent
Vos avis s'il vous plait Messieurs, Dames (éventuellement)?

je ne peu pas vraiment aidé

mais cole peux tu déplacé le sujet dans la section Getz s'il te plait

Bien vu, je le fais de suite.
Desolé mais sur ce coup moi non plus je ne peux pas t'aider...