Problème humidité

Bonjour à tous :)

Alors voila je suis une petite nouvelle sur ce forum qui je l'espère pourra m'aider!

Je suis propriétaire de puis août 2013 d'une Hyundai Getz essence de 2007 trois portes.

Jusqu'ici tout va bien... sauf que quelque jour après mon achat je constate que la voiture manque totalement de puissance et s'étouffe (comme si elle roulait sur trois pattes) le voyant moteur clignote et la voiture manque de s’arrêter sur l'autoroute!

Bref le lendemain pas de problème, puis peu de temps après il revient... Très vite je constate que quand il y a de l'humidité dans l'air ma titine ben elle aime pas vraiment ça.

Bref jusqu'au jour ou elle perdait tellement de puissance qu'elle s’arrêtait toute seule!!!

Ma voiture sous garantie je la passe à la valise résultat bobine et câbles à changer ce que je fais...

Et là nickel!!! Ouaou magique sortez les cotillons!!!!   

Oui MAIS, 4 mois plus tard le problème revient    Du coup je la laisse à un pseudo spécialiste Hyundai.

Son diagnostique "joint de culasse" ben rien que ça!!! je pense qu'il m'a pris pour un   

Dites moi si je me trompe, mais je pense q'un joint de culasse c'est tout le temps pas que quand il y a de l'humidité, de plus elle ne fait pas de fumée blanche ou bleue, elle ne surconsomme pas de liquide de refroidissement et pas mayonnaise de constatée!!!

Alors voila j'ai pensé au capteur Vilebrequin ? est-ce possible ?

Merci à tous par avance et bonne soirées les getzeurs :)

Bonjour "petite nouvelle" et bienvenue a toi sur le forum.   

Tu nous dis pas de quelle motorisation il s'agit, ni le kilométrage de ta Getz.
Est ce que tu es a jour dans les révisions.
Quel essence mets tu dans ton auto. SP95, 95E10, 98 ??
Tu te ravitaille en grandes surfaces ou bien station service.
Peux tu stp expliquer ce que tu entends pas "pseudo spécialiste Hyundai ?
Est ce que la personne qui l'a vu la première fois a repassé la valise vu que ça s'était plutôt avéré payant!
Un joint de culasse HS ne ferait pas les symptômes que tu décris.
Est ce que tu utilise ta Getz régulièrement. Un petit "décrassage" de temps en temps ne peut pas lui faire de mal.
La première fois ou la panne a était diagnostiquée tu fais mention d'un câble qui aurait été changé, de quel câble veux tu parler ?
Je n'ai pas d'idée comme ça tout de suite, mais d'autres de nos amis ne manquerons pas de rajouter leur commentaires et idées sur le disfonctionnement que tu rencontre avec ta getz.

a+

soit la bienvenue parmi nous

pour les réponse je laisse la place aux "spécialiste" du forum

Bonjour,

Joint de culasse, je doute, sur quels arguments le garagiste le dit-il ?

Quelle est la motorisation ,le kilométrage, qu'est ce qui a été changé exactement la dernière fois ?

Le bougies et le filtre à air ont combien de km ?

Bonjour à tous,

DSL pour ma réponse tardive.

Alors je mets du SP95 dans ma voiture en grande surface.

Je dis un pseudo spécialiste Hyundai car il n'est pas concessionnaire et je pense qu'il s'est auto proclamé spécialiste.

Il l'a passée à la valise et il y aurait eu comme message "défaut cylindre 3".

Ce qui lui fait dire que c'est un joint de culasse il n'a pas su me l'expliquer! Il me dit juste et il faudra aussi changer le cylindre.

Ma voiture a 80 000 KM et ressemble comme deux gouttes d'eau à la GETZ de BDIGI mais en 3 portes.

Merci par avance pour vos réponses

Ah oui pardon les câbles d'alimentation et les bobines ont étés changés en septembre aussi les bougies et j'ai vérifié le filtre il n'est pas humide.

Personne pour me répondre ??? :(

ben si les filtres son propre, si les bougies sont récentes c'est déjà une bonne chose. Je n'ai pas trop d'idées en fait. Je cherche. Essayes de temps en temps de faire un plein avec du 98 de stations services pour la nettoyer. Tente de faire faire un autre avis chez un "vrai" spécialiste Hyundai. Désolé pour l'instant de ne pas te donner d'autres pistes. A+

je viens de pensé a un truc
comme quoi tout arrive

sa pourrait pas être la sonde lambda par hasard ?

quand tu dit défaut cylindre 3, tu en sait un peu plus que sa ou pas ?
parce que je partirais bien sur un éjecteurs (sans grande conviction)
ou une bougie défectueuse, sa peu arrivé

mais je ne suis pas mécano
donc c'est juste pour donné une pseudo piste au problème