Gros problème !!!!

Bonjour à tous me revoilà et malheureusement c'est pas pour de bonnes nouvelles...
J'ai un problème avec ma Getz, elle ne démarre plus quand je tente de la démarrer (sans trop insister bien entendu!! ) elle broute pendant 2 sec et elle s'arrete... j'essaye donc de la démarrer avec des pinces en pensant que c'est peut etre la batterie qui est fatiguée elle démarre avec peine mais à un ralentit plus que bizarre et fume gris... Et je précise également que une fois démarrée avec les pinces il n'y a aucune réaction quand j'essaye d'appuyer sur la pédale d'accélérateur... Jusque ici je n'ai jamais eu de problèmes avec mis à part il y a une quinzaine de jours où je n'avais pas réussi à démarrer et j'avais donc démonté ma batterie pour la recharger et le lendemain c'était reparti niquel... Cependant la fois là il y a quinze jours je n'avais pas d'autres symptomes que ceux d'une batterie qui est fatiguée et elle était repartie en poussant (pas de fumée grise ni de broutements louches... ) Merci d'avance pour vos réponses

A première vue, je te dirai pompe à carburant bouchée...?
Démonte le filtre de la pompe et nettoie-le, il doit être plein de merde.
Dis nous si ça à fait quelque chose, je t'aiderai si je peux.

Merci à toi! Je vais voir ça... Juste pour préciser ce matin au démarrage niquel, pas de ratés mais un gros dépot noir sous le pot d'échappement (mais pas de fumée ensuite) et ça à chaque démarrages (2 ce matin) .

Je m'y connais pas trop en mécanique mais j'ai soif d'apprendre, j'ai déjà eu un soucis avec la mienne c'était le clapet du turbo qui ne s'ouvrait pas et la voiture avait des ratés complet.
Après nettoyage pareil et enfin de compte on a resserré la trappe pour qu'elle reste +- fixe mais il faut donner un coup d'accélération au démarrage pour qu'elle s'ouvre complètement. Et j'avais aussi un gros dépôt de calamine au sol a cause ça.
Mais Cole si connait beaucoup plus que moi :p

Et tout ça tu l'as fait toi meme ou par un mécano? ^^

moi même le mecano de chez hyundai m'a dit que ct bon comme ça , si je veux changer la pièce c'est entre 200-300€
ca fait chère pour un clapet ^^

Et la manip est compliquée? tu as des docs pour le montage-démontage? Comment etre sur de faire le bon diagnostique? lol Merci pour tes réponses :)

Les symptomes était un grosse perte de puissance vu que le turbo était sous alimenté, la calamine fort présente au sol fumée noir, et elle "souquait" très fortement.

et ça t'es arrivé d'un coup où c'est venu petit à petit?

Merci Kevinkdk pour le compliment.
Il faut que je réfléchisse mais ta solution est peut-être la bonne. En tout cas, ça ne coûte rien de démonter, nettoyer et de regarder si tout est bien fixé.

Et le turbo se démonte facilement? il y a des précautions particulières à prendre pour le démonter? Merci de votre aide à tous les deux ^^

Un ami mécano va examiner ma p'tiote je devrai en savoir plus demain je vous redis ça

Du nouveau par ici ???

oui je suis toujours embêté ma voiture est au garage depuis 2 semaines et je dois la récupérer cet après midi ou demain matin... mon mécano après avoir déconnecté le catalyseur avait réussi à la refaire démarrer il a donc pensé que la panne venait du catalyseur qui serait bouché mais en ayant reçu le neuf il s'est rendu compte que ce n'était pas ça... il à donc recherché un autre problème et m'a parlé de clapet d'admission, je passe le voir tout à l'heure pour en savoir plus et je vous tiens au courant!
P.S. : désolé de m'être absenté si longtemps je n'avais plus trop le temps avec le boulot comme j'ai des horaires un peu spéciaux ^^
En tout cas c'est sympa de venir prendre des nouvelles de ma Getz :)
A+

ah d'accord, tiens nous au courant de la suite :( c'est quand même chelou ce que tu a la
bon courage pour le boulot et la getz

Le clapet d'admission? Peux tu nous en dire un peu plus?

Alors il m'a expliqué que l'EGR encrassait mon admission d'air (problème récurent a plus ou moins grande échelle apparemment sur la plupart des voitures qui en ont une) et il y a un clapet qui avec l'encrassement restait parfois collé ce qui provoquait les problèmes que j'avais... il a donc démonté ce clapet qui ne sert plus à rien car il a également shunté ma vanne EGR et en effet j'ai vu l'état du clapet ça fait peur quand on se dit que ça doit faire passer que de l'air et qu'il était en fait plein d'huile et de calamine... Mon mécano m'à dit que de toute façon sans EGR ma voiture roulerai bien mieux et qu'elle s'encrasserai nettement moins donc voilà pour le moment je n'ai pas encore pu la rouler comme mon père à été la récupérer pour moi mais je vous donne les premières impressions rapidement

cool
heureux pour toi

on attends t'es impression avec impatience

Cool!!!
J'espère que ton problème venait vraiment de là.
Tiens nous au courant!
A+

Elle va rouler un peu mieux sans l'egr et avec le décrassage ^^