Information sur le turbo de la Getz

Bonjour,

ma Getz (de 2007, CRDi 88cv) arrive à 160 000 kms, quelques petits soucis pour le moment sans gravités. J'ai eu une légère consommation d'huile fin de l'été quand j'ais fais beaucoup de route (plus de 2000 kms sur autoroute). J'ai refais l'appoint depuis bien-sur (je suis à nouveau au max). Je n'avais jamais remarqué le petit sifflement du turbo qui se décharge (bruit normal de fonctionnement d'après la concession). De la 1 à la 3 eme vitesse on sent bien un petit coup de main de la part de ce turbo, qui pousse légèrement vers les 2000 tr/min. Depuis quelques temps j'ai l'impression que cette poussée se fait discrète...
J'imagine que plus les kilomètres passent plus le turbo prend de l'age "évidemment". Pas de sifflement excessif, ni de fumée noir/bleue à l’accélération. Je n'ai pas dit qu'il fatigue car le véhicule se comporte pas trop mal dans l'ensemble.
Je fais gaffe à ne pas arrêter le moteur brusquement après l'avoir sollicité.

Quand on accélère assez fort, on est censé sentir systématiquement l'aide du turbo? C'est un détail, en même temps je m’instruis pas mal sur le sujet.

Votre expérience sur le sujet du turbo (qui vieillissent) dans nos Getz s'il vous plait.

ps. où est il situer ? Derrière le moteur non ?

La mienne a bientôt 10 ans et je ne remarque rien de particulier avec le turbo! Je suppose qu'il fait son travail la voiture est assez linéaire. Par contre il faut soigner le lubrifiant et utiliser une huile de synthèse en 5W40 voir 5W30. ton turbo comme l'ensemble de ton moteur s'en portera que mieux

Tu ressent une poussé également vers les 2000tr ? j'ai l'impression en fait que sa dépend de ton accélération. Je ne sais pas comment c'est gérer dans le moteur, électriquement parlant. Logiquement plus tu roules vite, plus l'air entraine le turbo et va faire monter la pression etc etc.. pas forcement on dirait !

c'est gérer suivant la position de la pédale d'accélération
car c'est une turbo a géométrie variable

après tous ressentit je pense plus a un encrassement léger
rien de bien méchant (a mon avis)
temps que tu n'as pas de fumé (blanc/bleu) ou un sifflement aigu anormal ton turbo n'as rien

encore une fois se n'est que mon avis

Ouais je vois.
Quelques fumées classique de mazout quand j’accélère fort (c'est gris/noir), je dois nettoyer mon pot ou un peu plus loin..
Je suis monté sur l'autoroute hier et son comportement était très bon. Donc je surveille mais bon sans plus finalement. C'était un topic fait aussi pour mon information. Je prenais ma voiture comme exemple. Merci du retour !