parlons de tout et n'importe quoi--->>> The bistrot

sur parcours lent ! sa va je passe plutot bien, malgrès une tite faute de temps en temps !
j'accélere pas assez ( qui aurait dit sa un jour xD ) , faut que je mette des ptits coups de gaz de temps en temps pour jouer avec l'embrayage !

bref, aujourd'hui une fille qui était la lors de ma 1ere journée et qui était tombé deux fois ce jours la a crashé la XJ6 que je devais conduire demain :( en ligne droite , doucement en seconde, elle a réussit a tomber ! elle a perdu l'équilibre puis a essayer de se sauver en ... donnant un gros coup de gaz ( mauvaise idée ) , la moto c'est envolé et l'accelerateur est resté a fond alors que la moto est retombé sur la fille , j'ai du courir éteindre la moto et la soulevé ( la moto ), au final, un bobo avec de la chair bien blanche apparente sur le coté du ventre, pareil pour le genou, et la tête bien sonnée avec le casque qui a tapé fort sur le sol, ah oui j'oubliais...un jean déchiré évidemment ! Pour la moto: le bac a été écrasé par le guidon, la fourche s'est un peu pliée et une fuite est apparu sous la moto aussi !

Enfin tout ça pour vous dire, quand le moniteur vous dit depuis le début de commencer sur la 125 faites-le !!! soyez pas tétus

La vache, ils sont super les cours de conduite chez toi!!!

C'est dommage pour la fille, j'espère qu'elle se remettra vite et qu'elle continuera à passer son permis. Quand on tombe, il faut remonter tout de suite. Et heureusement qu'il y a un coupe circuit sur les motos. Il devrai y avoir la même chose sur les voitures, c'est tellement pratique et sécurisant.

Ok pour le parcours lent. Je trouve que c'est le plus chiant. Petite astuce pour toi, si tu ne veux pas jouer de l'accélérateur, mais uniquement du frein et de l'embrayage, demande à ton moniteur de remonter un peu le niveau de ralentit. Comme ça, tu as juste à te concentrer sur le parcours. C'est légal et tu as le droit de le faire le jour du permis. Donc... pourquoi s'en priver.
Par contre, n'oubli pas de le redescendre quand tu vas passer le parcours rapide, sinon ça va te faire tout drôle d'avoir un moto qui accélère alors que tu ne touches à rien.

Sinon, lorsque je passais mon permis, une fille (et oui, encore une, lol) est tombé et la moto a continué à avancé un peu. Sa jambe est passé à travers la jante et son pied s'est retouvé coincé entre les batons, la chaîne et les pignons. On a été obligé d'appeler les pompiers pour qu'ils découpent la jante de la moto.
Le moniteur était heureux... lol.
Mais elle n'a rien eu du tout et c'est le plus important.

Bon courage à toi.
V l'ami !!!

ah les joie du permis

petite précision je prèfére aussi les virolos
mais surtout les balades, je suis pas du genre a éssorer comme un goret

Ca y est mob concept le retour

mdr

Aller, pour faire plaisir à Bdigi:

Et pour se marrer, la mob' selon Bdigi:

cole please

Je vais à table.
Bon app'

bon z'ap alors
même si déjà fait mais il y'en aura d'autre

Merci beaucoup, je vais à nouveau à table, encore!!! lol.
Bon ap' à vous aussi.
A+

salut les gars, beh j'ai conduit la XJ6 la, et perso pour le circuit lent je prefere la Er6N ( point de vue ralenti ) vu que la XJ6 est gérer electroniquement ! parcontre l'année prochaine la Er6N interdite au permis ! snifff !!!

Sinon j'ai attaquer le parcours rapide et j'avou, le parcours lent est plus chiant :p

Moi aussi je préfère l'ER6N pour le circuit. Mais elle a une injection électronique, comme la XJ6, c'est quoi la différence pour toi?
Et pourquoi l'ER6N sera interdite l'année prochaine? Elle est coupleuse, est vachement mieux équilibré à cause de son pot d'échappement sous la moto... pour moi, c'est la meilleure bécane pour apprendre et commencer.

Ha bah on est du même avis, le parcours lent, c'est nul et ça n'a rien à voir avec la circulation en ville. Par contre le rapide, c'est cool.
As tu commencé le freinage d'urgence? L'évitement?

alors la gestion de la XJ6 comparé a la ER6N en parcours lent la rends plus complexe, obligé de donner des coups de gazs !

mon moniteur ma dit que la ER6N sera interdite l'année pro...aprés j'en sais pas + !

Oui c'est la 2 eme fois que je montais la Er6N aujourd'hui et j'ai deja commencer le rapide avec freinage d'urgence, j'ai juste du mal a bien braqué au bout ! je sors de la limite :p mais pour une 1ere sava sava

A mon avis, la différence vient du fait que l'ER6 est un bi, alors que la XJ6 un 4 pattes.
Tu pourras lui demainder pourquoi l'ER6 sera interdit l'année prochaine?

Pour l'évitement, il ne faut pas avoir peur. L'effet gyroscopique est vraiment sympa, plus tu vas vite, plus ta moto tient bien debout toute seule.

Sommeil moi, je vais au dodo

Et je laisse les motards parler entre eux

Merci, à toi aussi et à tous.
Moi aussi j'y vais
A demain!!!

pour la er6n elle sera interdite car elle sera trop vielle
j'avais eu le cas lors de mon permis
er5 a l'époque qui était trop vielle
c'est a partir de 4 ou 5 ans (je sais plus trop) qui sont obliger de renouveler les motos
par contre cole la xj6 a un échappement sous le moteur aussi se n'est plus les xj 600 diversion d'il y a quelque année

Exact pour la XJ6, j'avoue que je n'avais pas fait attention n'étant pas vraiment attiré par cette moto.
C'est nul ça, trop vieille alors que la nouvelle vient de sortir??? C'est Kawa France qui va faire la tronche vu le nombre de moto école qui en commandaient...

A moins que le nouveau modèle ne soit disponible qu'avec l'ABS et là, c'est interdit en moto école.

Christopher, si tu veux monter un biz' d'importation de véhicule depuis la métropôle, il y aura trois taxes à payer, en plus du pris de la voiture et du voyage:
http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=37

Il y a l'octroi de mer, l'octroi de mer régionale et la TVA.

Reste à voir si le prix de revente permet de rentrer dans ses frais.

Bonne nuit et bon we!!!

Pareillement à toi et tout getzconcept