[résolu] getz 1.5crdi ne démarre pas

ben après si Krotal trouve un garagiste assez honnête, je sais que mon pote en a eu pour 80 euros à peine. Après le nettoyant a frain ça peut peut être aider avant tout. c'est vrai que ça serait dommage de changer de moteur si il y a juste un tout petit truc a changer. Après comme je te dis Krotal si tu trouve un bon garagiste il pourra peut être t'aider; Comme il peut aussi rien trouver du tout. Mais tu peux aussi te renseigner pour un autre moteur on sait jamais si il y a une bonne occasion..

Salut Krotal, ok pour tes réponses.
Par contre, je ne pense pas qu'il y ai besoin d'une reprog' si tu changes de moteur, du moment que c'est le même qu'à l'origine, le calculateur de ta voiture devrait le faire tourner correctement (mais ce n'est qu'une hypothèse).

Sinon au pire, tu prends le calculo avec.

Bon courage en tout cas!!!

Petite précision par rapport au papillon dans la vanne EGR. Mon collègue à encore eu sa voiture qui est tombé en panne donc il est toujours dans le flou aussi. En tout cas ça à l'air de mettre le bordel cette vanne ...

Bonjour KROTAL

Voici ce qu'il met arrivé sur ma GETZ :

Bonjour mat35

Regarde plus haut la réponse sur mon problème ou ci dessous:

MessageSujet: Re: Problème de démarrage de magetz Lun 24 Juin - 20:50 Sélectionner/Désélectionner multi-citation Répondre en citant Faire un rapport du message à un admin ou un modérateur Verrouiller les rapports de ce post
Bonjour
Suite et (j'espère) fin de l'aventure.
Ils ont changé le "SMATRA" boitier électronique anti démarrage sous le tableau de bord vers les pédales ainsi que l'antenne qui était apparemment en Court circuit.
Facture totale: 240€ après avoir négocier 15% sur les pièces.
Mais impossible de négocier plus. Arggg Grrr
Une belle journée de perdue.
Je vais essayer de récupérer le boitier afin de voir à l'intérieur et peut être trouver quelque chose de grillé.
@ bientôt

J'espère que ce n'est pas la même chose pour toi.
Essai de négocier avec ton garagiste éventuellement en indiquant que le problème est connu.

@ bientôt


Voilà ce que c'était sur ma GETZ.

@ BIENTÔT

Salut neutre tunes,

Merci pour ta participation, j'avais déjà lu ton post avec grand intérêt lors de mon 1er soucis ( pas de démarrage) , pour ma part c'était un fil d'alimentation du régulateur de rampe qui était coupé...
Dans le cas actuel je ne pense pas que ce soit le même pb que toi car ma getz démarre sans pb mais cale après 10min en accélérant après passage de la 3ème.
Hier j'ai essayé de débrancher le capteur d'arbre à came et d'accélérer sur place et là le moteur ne bronchait pas même en accélérant! Mais en le passant au diag on voyait bien l'absence du capteur ce qui n'est pas le cas lors de mon défaut donc hypothèse à écarter.
Je pense quand même a un pb de pompe à injection ...

Le débit ne serait pas assez important?

Oui visiblement...
Je pense donc à des joints dans la pompe qui seraient usés par exemple

Tu a regarder le tuto sur un problème nettoyage cuve du réservoir?
https://getzconcept.1fr1.net/t886-tuto-nettoyage-cuve-du-reservoir?highlight=reservoir

Je regarde souvent l’avancé de ton problème mais je ne voie pas trop de piste à te conseillé!

Si tu à un garage pas loin tu peu leur apporté, leur présenté ton problème et qu'ils te fasse un devis ça ne t'engage à rien et tu aura de nouvelles pistes, voir le solution.

Oui le réservoir c'est la 1ère chose que j'ai regardé quand je l'ai eu   
Et effectivement je pense comme toi l'emmener chez un diéséliste a 20 min de chez moi.
Faudrait pas que j'y passe ma vie non plus sur cette getz !  

Ça y est la getz est chez le diéséliste, maintenant y a plus qu'à attendre...
Je vous tiens au jus !
A+

Ca marche, merci !

bonne initiative

Alors des news de la petite?

Non pas encore mais ne vous inquiétez pas je vous tiens au courant, je vous doit bien ca  

Salut à tous,
Alors les nouvelles, le diéséliste à tester les injecteurs -->ras
Il a effectuer plusieurs manips pour en arriver a la conclusion que le pb viendrait de la pompe à injection.il n'a pas l'extracteur et galère pour le trouver et m'a dit que si je le trouvait de mon côté que je le prenne...
Bref en d'autre termes il en arrive a la même conclusion que moi avec la même galère d'extracteur, donc si je l'avais gardé à la maison ce serait pareil !lol (comme on dit)

Mais bon, n'étant pas professionnel j'avais quand même des doutes donc je ne regrette rien,j'ai même une petite satisfaction en me disant qu'un pro ne fait pas mieux que moi, pour l'instant...
Bon normalement j'ai trouvé l'extracteur et là le diéséliste est en congé, dons à suivre...

vraiment pas de bol
mais le tous est de trouver

on attends la suite

J'espère que ça va s'arranger maintenant. Tu nous tiens au jus stp (comme d'hab').

Oui pas de soucis  

Merci.

Salut a tous,
Et non je ne vous ai pas oublié !
Bon, le diéseliste m'a (enfin) rappelé cette hier, la pompe fonctionne parfaitement....
J'avais remplacé une des 2 pièces sur la rampe par une d'occasion, il a un doute sur celle ci et va la passer sur un banc

Donc...toujours a suivre....pour ceux qui ne se sont pas encore lassé !

Si ça se trouve, tu avais trouvé la bonne cause mais réparée avec une pièce défectueuse...
A suivre alors.

Si c'est le cas je serai content que le pb soit résolu mais je ne te cache pas que j'aurai grave les boules...
des frais pour rien et surtout tout ce temps perdu mais bon.... le plus important resterait le résultat !

Je te comprends.

Bonjour a tous
Je ne vous ai pas oublié, donc les news:
J'ai mis un peu la pression sur le diéséliste pour qu'il s'active un peu car ça commence à faire un moment que ça traine...
Donc concernant l'injection le seul hic qu'il a pu constater c'est une pression de rampe trop forte au ralenti.Les différents éléments mécaniques semblent bon, ils pensent donc à une reprog calculateur qui aurait été fait par l'ancien proprio car, toujours d'après lui, cette pression de rampe trop forte au ralenti serait typique d'une reprog.

SI c'est le cas je suis un peu dans le caca car hyundai ne sont pas en mesure, comme je leur ai demandé, de reprogrammer à l'origine.Et je ne suis pas sûr que les différents reprogrammateur calculo pourraient le faire...

Voilà où j'en suis.

ils ne pourront pas te le faire sans la sauvegarde d'origine
après demande a hyundai s'ils ne peuvent pas reflashé le calculateur ou une mise a jour

je sais que sa se fait, par contre chez hyundai

M'ouais....
J'avais lu quelque part qu'on pouvait acheter un calculo d'occasion et dessouder une eprom+un autre composant et les mettre sur le calculo d'origine mais je ne retrouve plus la page....