[résolu] getz 1.5crdi ne démarre pas

Oui ça me semble bizarre aussi
Aucun accoups avant le calage...l'idéal serait un vrai diag hyundai mais je me bois pas faire 25 bornes en 1ère...

Débitmètre débranché -->idem

J'avoue ne pas pouvoir t'aider, désolé.

Pas grave ,t'inquietes  

t'as purgé le filtre a gasoil ?

du moins ouvert la vidange du dessous afin de faire sortir l'eau éventuel

Non pas fait mais j'avoue ne pas trop y croire car elle ne broute jamais...

on ne sait jamais
j'avais un voyant défaut sur le C8 de mon frère a cause de se et aucun q coup ou perte de puissance

fin comme je dit toujours qui ne tente rien n'a rien

Oui tu as raison je vais y jeter un œil!

Bonjour à tous,
J'avais remarqué un truc lors de mes tous premiers essais de démarrage.
En fait lorsque j'actionnais le démarreur et qu'elle ne démarrait pas,quand je relâchais la clé le phare (ou clignotant je ne sais plus) avant droit s'allumait quelques secondes !
Ce phénomène est toujours présent.A l'époque, je ne sais pas pourquoi, je pensais cela normal (batterie faible ou une indication lié à l'anti-démarrage) mais aujourd'hui j'ai un doute...

Ça vous le fait aussi?

Ps: ça me l'a fait en coupant le contact après l'avoir demarre tout a l'heure

Non ça ne me fait pas ça.

Non ça ne me le fait pas non plus.

pareil pour moi jamais constater se phénomène

Merci pour les réponse  
Peut être une liste....ou un autre problème...!

Bonjour à tous

Après changement du regulateur de pression sur la pompe -->idem
Changement de la vanne de sécurité sur la rampe-->mieux, j'ai fait 1km!!
J'ai un doute sur la vanne egr, peut être confirmé sur un autre post ici, je vais voir de ce côté!

Ps: la manip que je pensait avoir fait sur la vanne egr (cf photo plus haut) n'était en fait que sur une EV de pression turbo...
La vanne egr se situe entre la culasse et le filtre à air un peu en retrait

J'ai démonté la partie supérieur aspergé e nettoyant frein.la partie basse je l'ai laissé en place, soufflé,asperger de nettoyant freins, soufflé et un coup de de grippant mais rien de mieux après tout ça...

J'ai nettoyé de la même manière le débitmètre et plus qu'à essayer demain

Commencé à me gonfler de ne pas trouver...

tu m'étonne
mais la désolé de ne pas pouvoir t'aider

quand tu dis que tu as démonté la partie supérieur, c'est de quoi ?

de la vanne EGR

d'accord
parce que la vanne en elle même c'est la partie inférieur

en gros tu a juste ouvert la partie, que j'appellerai, commande
en règle général, quand une EGR grippe ou s'encrasse, c'est la partie mécanique
la ou les gaz d'échappement passe

De toutes façon ce truc c'est une grosse.....

ah d'accord...
en fait pour la partie inférieur j'ai passé un coup de soufflette, nettoyant frein, re-soufflette et dégrippant.Je l'ai acttionné manuellement et elle ne semblait pas bloquer ou coincé

pour la démonter c'est un peu chaud car il y a 2 vis en dessous dont une inaccessible d'après ce que j'ai pu voir (2 2 sur le côté)...c'est pour cela que j'ai essayé de nettoyer vanne en place

pour le débitmètre rien de mieux, j'ai également mis du produit nettoyant injecteurs mais rien de plus, a voir dans le temps mais sans grande conviction...

oki
déjà elle manoeuvre

sinon la je ne pourrai te dire
et comme tu dit a voir dans le temps

Salut Krotal, j'ai un pote qui a une citroen xsara phase 2 et il était embêté parce que sa voiture ce coupé toute seule en roulant et ne voulais pas re démarrer. C'étais assez aléatoire, un coup elle roulait un coup non. Et ça venait de la vanne EGR. Lui il avait un clapet dedans qui resté fermé du coup la xsara elle démarré pas. Mon pote est allé voir un petit garagiste qui lui as fait sauté pas mal de chose au niveau de cette vanne EGR, et depuis ben plus AUCUN problèmes. Si tu veux je lui demanderai exactement ce que le garagiste à fait si ça peut t'aider ?

Donc pour ta vanne EGR, je sais pas trop comment elle est sur une 1.5CRDI mais est ce que dedans il y a une sorte de papillon qui te gère la quantité d'air entrant dans le moteur ? parce que peut être que ce papillon reste bloqué et du coup ton moteur il ce noie en gros.. C'est ça que le garagiste de mon pote à fait sauter, ce fameux papillon.

Juste une petite question... A ce niveau là, ce ne sera pas plus simple et moins coûteux (en temps, argent et énervement) de changer de moteur pour un d'occas' qui fonctionne bien?

Je ne remets en question tes compétences, c'est juste une idée...

bonjour,
désolé pour le retard mais j'ai (aussi) de grosse galère avec ma connexion...

@Marcc-182 : tout d'abord merci pour tes idées , en fait quand j'ai démonté la partie commande de ma vanne EGR ce que j'ai vu en dessous s'apparentait à une soupape avec un ressort.J'ai nettoyé du dessus mais peut être qu'en dessous c'est bouché?!
J'ai bien essayé de la démonter complètement mais visiblement il y a 2 vis en dessous dont une inaccessible...
Je pense me repencher dessus dès que j'aurai un moment ou asperger dans le conduit du nettoyant frein (j'ai vu ça sur le net)

@Cole77: en fait c'était l'idée lors de l'achat, c'est à dire qu'au pire même en changeant le moteur je ne serait pas perdant mais je me dis que si c'est encore un pb de faisceau...les glandes !!, changement de moteur pour que dalle...:(
De plus je me demande s'il n'y aurait pas des reprogrammations à faire du style injecteurs, ect...?!

j'émets aussi l'hypothèe, au final, qu'une prise d'air n'est pas à exclure, je branhcerait une durite transparent sur le retour (vu que les autre sont des raccords à la c..) pour voir d'éventuelles bulles.

encore une petite chose, j'ai constaté en accélérant sur place je ne peux pas maintenir à 2500 tr car dès ce moment elle accélère toute seule jusque 3000-3500tr, curieux aussi ça...

ben après si Krotal trouve un garagiste assez honnête, je sais que mon pote en a eu pour 80 euros à peine. Après le nettoyant a frain ça peut peut être aider avant tout. c'est vrai que ça serait dommage de changer de moteur si il y a juste un tout petit truc a changer. Après comme je te dis Krotal si tu trouve un bon garagiste il pourra peut être t'aider; Comme il peut aussi rien trouver du tout. Mais tu peux aussi te renseigner pour un autre moteur on sait jamais si il y a une bonne occasion..