[TUTO] Neutralisation vanne EGR

Merci pour cette info.
A suivre.
A+

Voila après remise à l'origine et 10min d'essaie le voyant Check engine c'est coupé, ça fait 3 jours que je roule quotidiennement avec et RAS donc conclusion.....ne pas placer la plaque de verrouillage sous la vanne EGR mais bien du coté du tuyau en direction de l'admission.

Étant donné le peu de temps lors de la remise à l'origine (moin de 2h) je n'est pas remis de plaque, il faut que j'en fabrique une nouvelle car l'entraxe des trous n'est pas identique pour une plaque à placer du coté du tuyau.

Merci pour ces infos.
A+

bonsoir

pourriez vous me dire où est le capteur vilebrequin sur le moteur diesel 1.5crdi 3 cylindres
des getz-matrix ?
à quelle place est installée cette pièce ? est elle sur la boite de vitesse ?
un petit dessin précis ferait l'affaire

merci



véhicule ne démarre plus du tout

Rebonsoir ,voila est ce qu'une ame charitable peux nous poster les dimensions exactes ( une sorte de croquis ) des plaques que je pourrais fabriquer pour supprimer cette "aberration" de vanne EGR , vu le temps que cela prend pour enlever et nettoyer ...autant la supprimer sur les deux hyundai , alors pour la getz de 2009 je dirais que c'est une pneumatique ( Merci Cole pour tes lumieres en la matiere ) .
Pour l'accent la vanne est une mecanique ,mais ce moteur me laisse perplexe ..il est decris comme un 90 cv 1.5 L ,mais n'a rien a avoir avec celui de la getz ( alors qu'ailleurs c'est du 110 Cv din ) . est ce un moteur avec un alesage des cylindres different ? !! un turbo plus veloce !!! je sais que c'est un double arbre a came , bizarre comme motorisation ...
Merci .

je viens de verifier la vanne egr sur la getz ...et grosse surprise c'est la meme que sur l'accent ,il y'a une fiche dessus ...donc une mecanique et non pneumatique arf

Bah du coup, la méthode sera identique sur les deux voitures. Il faut voir le bon côté des choses.

Plus qu'a trouver le moyen de neutraliser cela via le calculateur sans avoir ,a utiliser une plaque ( je n'ai plus confiance en nos mecano )

Bah il suffit de trouver un organisme qui s'occupe de reprogrammer les moteurs, ils pourront neutraliser la vanne EGR.

dommage qu'il n'y ait plus les photos...
j'en aurais besoin pour savoir comment le démonter et le nettoyer...

alors un petit retour sur cette vanne egr ,je l'ai d'abord supprimé via programmation sur le moteur de la new accent crdi ....le resultat est perceptible et je me demande si c'est un effet placebo ..mais on dirais que le moteur est plus souple ....ensuite j'ai fais la meme chose sur la getz ...mais la faut avouer que je n'ai pas vraiment sentis la difference ...en tout cas cela ne lui fera pas plus mal ....pas de mode degrade ou un quelconque soucis ...

tu as fais comment, via une reprogrammation de la gestion moteur ? Est ce que tu as fais juste cela ou une augmentation des performances ? Quel est le préparateur qui te l'a fait ? A+

je n'ai fais que supprimer cette vanne egr sur les deux crdi ,sans toucher a la puissance des voitures ....comme c'est un pote cela a couté l'equivalent de 20 euros les deux ....

Ok, je suppose que ton pote s'y connaît avec le maniement des outils qui touchent à la reprog moteur. Tiens nous au courant. A+

Il ne fais que ca ,reprogrammation et reparation avec tout type de vehicule .